13/5005/17337/2011 Про стягнення плати за користування вагонами згідно відомості плати за користування вагонами - 12.06.2012 Прийняття

Розглянувши у відкритому судовому засіданні апеляційну скаргу Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг на рішення господарського суду Дніпропетровської області від 05.03.2012р. у справі №13/5005/17337/2011

за позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ

до Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат", м. Кривий Ріг

про стягнення 43 288,56 грн., -

Рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 05.03.12.р. (суддя Первушин Ю.Ю.) позов задоволено повністю. Стягнуто з Публічного акціонерного товариства "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат", м.Кривий Ріг на користь Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ, 43 288 грн. 56 коп. плати за користування вагонами, 1506,00грн. судового збору.

Не погодившись з зазначеним рішенням, Публічне акціонерне товариство "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" звернулось з апеляційною скаргою, в якій посилаючись на порушення судом при його прийняті норм матеріального та процесуального права, просить рішення скасувати, прийняти нове, яким відмовити в задоволені позовних вимог в повному обсязі.

Державне підприємство "Придніпровська залізниця" у відзиві на апеляційну скаргу просить залишити рішення господарського суду без змін, а апеляційну скаргу -без задоволення.

Дослідивши матеріали справи, заслухавши пояснення представник сторін, колегія суддів підстав для задоволення апеляційної скарги не знаходить, виходячи з наступного.

Між Відокремленим структурним підрозділом "Криворізькою дирекцією залізничних перевезень" Державного підприємства "Придніпровська залізниця" (залізниця) та Публічним акціонерним товариством "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" (вантажовласник) укладено договір №ПР/М-10-2/13-НЮдч від 14.09.2010р. про експлуатацію залізничної під'їзної колії ПАТ"Центральний гірничо-збагачувальний комбінат", яка примикає до ст. Грекувата.

12.06.2011р. зі станції Єленівка Донецької залізниці ПАТ "Докучаєвський флюсо-доломітний комбінат" відправив за накладною №52478872 вантаж на адресу ПАТ "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" на станцію Грекувата Придніпровської залізниці. На станцію призначення за накладною №52478872 вантаж прибув 14.06.2011р., про що ПАТ "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" було повідомлено залізницю о 08 год. 00 хв. із записом в книгу ф. ГУ - 2.

Складені відомості плати за користування ваганами форми ГУ-46 №16069018, №16069019, №17069021, №18069022, №18069023, №20069024, №20069025, №20069026, які працівниками ПАТ "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат" підписані із запереченнями: "З нарахованою сумою частково не згодні. Вагони прибули та пред'явленні в користування з несправною системою розвантаження".

На підставі п. 6 договору №ПР/М-10-2/13-Нюдч, вагони для під'їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну з колій станції Грекувата, де здійснюються передавальні операції з вагонами у технічному та комерційному відношенні. Подальший рух вагонів здійснюється локомотивом власника колії.

Згідно Технологічного процесу станції та Технологічного процесу роботи пункту технічної передачі вагонів на під'їзну колію у складі ПТО станції Грекувата, огляд вагонів робиться оглядачами вагонів залізниці і оглядачами ПАТ"Центральний ГЗК" одночасно з обох сторін вагона. При цьому перевіряється технічний стан деталей, вузлів і в цілому вагонів. При передаванні вагонів на під'їзні колії огляд вагонів проводиться з записом в книзі ф.ВУ-15. Огляд спірних вагонів, які прибули за накладною №52478872 проводився працівниками залізниці та ПАТ "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат", про що є відповідний запис в книзі ф.ВУ-15 14.06.2011р. о 07 год. 50 хв. із зазначенням відсутніх деталей та несправностей.

Згідно п.п. 2.1.1 п.2 Інструкції для обліку наявності та ремонту несправних вагонів від 28.02.1995р., затвердженої заступником Генерального директора Укрзалізниці, яка регламентує порядок обліку наявності несправних вагонів вантажного та пасажирського парку, пересилання їх на ремонт, випуск з ремонту, простоювання в несправному стані, відчеплення вагонів за технічним станом від поїздів та составів вагонів: "Несправним вважається вагон вантажного або пасажирською парку, непридатний за технічним станом для експлуатації, що не забезпечує безпеку руху, цілісність вантажів, нормальні умови перевезення пасажирів і не відповідає іншим вимогам Правил технічної експлуатації. Ці вагони мають бути забраковані і оформлені повідомленням на ремонт форми ВУ-23".

Відповідно до п. п. 2.1.11 п.2 цієї ж інструкції повідомлення на ремонт форми ВУ-23 не видається на вагони, які ремонтуються безвідчеплювальним ремонтом у парках прибуття та відправлення і при підготовці вагонів до перевезень у межах норм часу, встановлених технологічним процесом роботи.

Позивач наполягає на тому, що повідомлення ф.ВУ-23м на спірні вагони не виписувалося, так як виявлені несправності були усунені на коліях станції без подачі на ПТО. На під'їзну колію вагони подавалися після усунення несправностей 14.06.11р. о 10год. 10хв., що підтверджено пам'яткою ф.ГУ-45 №1553.

Позивачем здійснено нарахування плати за користування вагонами по відомостях ф.ГУ-46 №№16069018, 16069019, 17069021, 18069022, 18069023, 20069024, 20069025, 20069026 з моменту пред'явлення їх комбінату до моменту забирання їх з під'їзної колії на загальну суму 43 288 грн. 56 коп., з урахуванням ПДВ, що підтверджується наданим розрахунком.

Оскільки відомості плати за користування вагонами відповідачем підписано із запереченнями, позивач звернувся до суду з відповідним позовом.

Відповідно до ст. 119 Статуту залізниць України (457-98-п) за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під'їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами - суб'єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажовідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами. Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що залежать від вантажоодержувача, власника залізничної під'їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати.

Пунктом 13 договору №ПР/М-10-2/13-НЮдч від 14.09.2010р. передбачено, що власник колії сплачує залізниці плату за користування вагонами згідно з Правилами перевезень вантажів залізничним транспортом України -ставками розділу 5 Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов'язані з ним послуги (Тарифного керівництва №1).

Відповідно до п. 3 Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25.02.1999 р. за №113 (z0165-99) та зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 15.03.1999 р. за №165/3458 (z0165-99) , облік часу користування вагонами і контейнерами та нарахування плати за користування ними провадиться на станціях відправлення та призначення за відомістю плати за користування вагонами форми ГУ-46 (додаток 1), відомістю плати за користування контейнерами форми ГУ-46к (додаток 11), які складаються на підставі пам'яток про подавання/забирання вагонів форми ГУ-45 (додаток 2), пам'яток про видачу/приймання контейнерів форми ГУ-45к (додаток 12), актів про затримку вагонів форми ГУ-23а (додаток 3), актів загальної форми ГУ-23 (додаток 6).

Відповідно до п. 4 Правил користування вагонами і контейнерами відомості плати за користування вагонами, контейнерами складаються на вагони, контейнери, що подаються під навантаження та вивантаження, є документами обліку часу перебування вагонів, контейнерів у пунктах навантаження та вивантаження та на під'їзних коліях і містять розрахунки платежів за користування вагонами, контейнерами. Час користування вагонами обчислюється з моменту їх передачі вантажовласникові до моменту їх фактичного прийняття від вантажовласника. Час передання вагонів залізницею вантажовласнику, а також вантажовласником залізниці зазначається у Пам'ятці про подавання/забирання вагонів, яка оформлюється після закінчення приймально - здавальних операцій. Пам'ятка підписується відповідальною особою станції і вантажовласника.

Згідно п. 12 Правил користування вагонами і контейнерами загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника.

Відповідач посилається на те, що залізницею спірні вагони було подано в технічно несправному стані з несправними системами вивантаження, що призвело до затримки вивантаження вантажу та негативно вплинуло на виробничий процес ПАТ "Центральний гірничо-збагачувальний комбінат".

Як зазначалося вище, після подачі локомотивом залізниці вагонів, здійснюються передавальні операції, під час яких представниками залізниці та вантажовласника здійснюється огляд вагонів на предмет їх справності у технічному та комерційному відношенні. При цьому перевіряється технічний стан деталей, вузлів і в цілому вагонів. За результатами огляду вагонів здійснюється відповідний запис в книзі ф.ВУ-15. Форма книги ВУ-15 передбачає внесення записів тільки у разі виявлення відсутності деталей та несправностей. Відсутність записів у цій книзі під час повторної подачі вагонів на під'їзну колію після ремонту свідчить про те, що вагони були відремонтовані і придатні під вантажні операції.

У разі повторної подачі позивачем несправних вагонів, відповідач мав можливість та повинен був відмовитися від прийняття їх до використання, та вимагати від залізниці виправлення виявлених недоліків, зробити відповідні записи у книзі ф.ВУ-15.

Відповідно до ст.ст. 33, 34 Господарського процесуального кодексу України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень. Докази подаються сторонами та іншими учасниками судового процесу. Господарський суд приймає тільки ті докази, які мають значення для справи. Обставини справи, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватись іншими засобами доказування.

Виходячи з матеріалів справи, слід визнати, що відповідачем не надано належних доказів на підтвердження заперечень вказаних ним у пам'ятці № 1553, відомостях плати за користування вагонами.

Плата за користування вагонами у відомостях форми ГУ-46 №№16069018, 16069019, 17069021, 18069022, 18069023, 20069024, 20069025, 20069026 на станції Грековата нараховувалась за час їх знаходження безпосередньо на під'їзній колії відповідача, на підставі вимог п.п. 3,4 Розділу II, п.12 Розділу III Правил користування вагонами, затверджених наказом Мінтрансу України від 25.02.1999р. № 113 та зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 15.03.1999р. за № 165/3458 (z0165-99) .

За викладених обставин, рішення господарського суду відповідає матеріалам справи та нормам діючого законодавства, а тому підстав для його зміни чи скасування, колегія суддів не знаходить.