28/38-10 Про стягнення плати за користування вагонами із урахуванням порушення порядку експлуатації залізничної під’їзної колії, що призвело до виникнення затримки порожніх вагонів - 03.06.2010 Прийняття

розглянувши у відкритому судовому засіданні апеляційну скаргу Відкритого акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", м.Кривий Ріг

на рішення господарського суду Дніпропетровської області від 01.04.2010 року

у справі № 28/38-10

за позовом Державного підприємства "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ

до Відкритого акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", м.Кривий Ріг

про стягнення 10949,16 грн.

До господарського суду Дніпропетровської області звернулось з позовом Державне підприємство "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ до Відкритого акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", м.Кривий Ріг про стягнення 10949,16 грн. Позовні вимоги обґрунтовані тим, що відповідачем було порушено порядок експлуатації залізничної під’їзної колії, що призвело до виникнення затримки порожніх вагонів.

Рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 01.04.2010р. (суддя –доповідач Манько Г.В.) позов задоволено повністю. Стягнуто з відповідача на користь позивача плату за користування вагонами у сумі 10 949,16 грн., 109,49 грн. –державного мита, 236 грн. - витрат на інформаційно-технічне забезпечення судового процесу.

Не погодившись з рішенням господарського суду Дніпропетровської області від 01.04.2010р., відповідач подав апеляційну скаргу, в якій просить скасувати рішення господарського суду та прийняти нове рішення, яким відмовити позивачу в задоволенні позовних вимогах. Вказує, що рішення господарського суду прийнято з порушенням норм матеріального та процесуального права, що призвело до неповного з’ясування обставин, що мають значення для справи.

В судовому засіданні Дніпропетровського апеляційного господарського суду 03.06.2010р. представник відповідача просить рішення суду скасувати; представник позивача заперечує проти апеляційної скарги, просить рішення суду залишити без змін.

Заслухавши доповідь судді –доповідача, пояснення представників сторін, дослідивши матеріали справи та аналізуючи докази по справі, в їх сукупності, Дніпропетровський апеляційний господарський суд приходить до висновку, що апеляційна скарга не підлягає задоволенню, з наступних підстав.

12.04.2007року між Державним підприємством "Придніпровська залізниця", м.Дніпропетровськ та Відкритим акціонерним товариством "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", м.Кривий Ріг було укладено тимчасову угоду №ПР/М-07-2/14-Нюдч про експлуатацію залізничної під"їздної колії ВАТ "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", м.Кривий Ріг, яка примикає до станції Терни і Рядова Придніпровської залізниці, яким передбачено, що власні вагони здаються на під"їзні колії комбінату у тій кількості, у якій прибули на станцію Терни і Рядова.

Статтею 119 Статуту залізниць України встановлено, що за користування вагонами і контейнерами залізниці вантажовідправниками, вантажоодержувачами, власниками під"їзних колій, портами, організаціями, установами, громадянами –суб"єктами підприємницької діяльності вноситься плата. Порядок визначення плати за користування вагонами (контейнерами) та звільнення вантажоввідправника від зазначеної плати у разі затримки забирання вагонів (контейнерів), що виникла з вини залізниці, встановлюється Правилами.

Зазначена плата вноситься також за час затримки вагонів на станціях призначення і на підходах до них в очікуванні подання їх під вивантаження, перевантаження з причин, що належать від вантажоодержувача, власника під"їзної колії, порту, підприємства. За час затримки на коліях залізниці вагонів, що належать підприємствам чи орендовані ними, стягується 50 відсотків зазначених розмірів плати. Аналогічна норма міститься і в Правилах користування вагонами і контейнерами (z0165-99) (розділ 6 Правил перевезення вантажів).

Вказані Правила (z0165-99) визначають порядок і умови користування вагонами і контейнерами парку залізниць України, парку залізниць інших держав, а також вагонів, контейнерів, які належать підприємствам або орендовані ними.

У відповідності з пунктами 9,10 Правил про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ. Облік затриманих на підходах вагонів здійснюється станцією, на якій вони простоюють, на підставі акта про затримку вагонів форми ГУ-23а, що складається станццією. В даному випадку позивачем надано копію акту №78 від 08.06.09р. та №108 від 11.06.09р. (а.с.12-13). Усі дані, вказані в цьому акті передаються станцією затримки у "Повідомлення про затримку вагонів" до інформаційно-обчислювального центру залізниці та на станцію призначення.

Станція призначення, отримавши від станції затримки вагонів "Повідомлення про затримку вагонів", повинна інформувати вантажовласника (вантажоодержувача) про затримку вагонів з його вини шляхом вручення копії такого "Повідомлення..." не пізніше двох годин після його отримання станцією призначення (телефонограмою, телеграфом, поштовим зв"язком, через посильних, факсом або іншим способом, установленим начальником станції за погодженням з вантажовласником), що встановлено п.10 Правил користування вагонами і контейнерами.

В травні та червні 2009року на підходах до станції Терни, Рядова та на коліях станції Терни, Рядова затримувалися порожні власні вагони, які прямували на адресу відповідача по повним перевізним документам, у зв"язку з скупченостю вагонів на станції Терни по причині не збирання з колій станції одержувачем (відповідачем) прибувших на його адресу вантажів.

У зв"язку з чим, станціями Криворізької дирекції складено акти про затримку вагонів на підставі яких складено відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46 №18069151 на суму 10949,16 грн., яку працівники підписали із запереченнями.

Загальний час, за який вноситься вантажовласником плата залізниці за користування вагонами, включає час затримки вагонів з його вини та час перебування їх у безпосередньому розпорядженні вантажовласника.

Відповідно до Правил користування вагонами і контейнерами (z0165-99) про затримку вагонів і контейнерів з вини вантажовласника на підходах до станції призначення залізниця видає наказ.

Так, в момент надання наказів, про затримку вагонів на підходах до станції призначення, які не приймалися комбінатом на свою під"їзну колію, були складені акти загальної форми № 1640, від 08.06.09р., №1647, від 10.06.09р.(а.с. 16-17).

Вирішуючи справу по суті в частині нарахування залізницею збору за зберігання вантажу (власних порожніх вагонів) суд правильно виходив з п.8 Правил зберігання вантажів (z0866-00) (розділ 7 Правил перевезень вантажів), згідно з яким збір за зберігання вантажів у вагонах в разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станціях призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях, тощо).

Правила зберігання вантажів установлюють, що збір за зберігання вантажів у разі затримки їх з вини одержувача після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки (на станції призначення та на підходах до неї, на прикордонних, припортових станціях тощо), при цьому термін безоплатного зберігання обчислюється з моменту затримки.

Підставою для нарахування та стягнення збору за зберігання, в тому числі при затримці вагонів на шляху перевезення, є акт загальної форми, який складається для засвідсчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, і підписується особами, які беруть участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання акта, але не менше як двома особами, відповідно до Правил складання актів, Правил користування вагонами і контейнерами (z0165-99) .

На виконання п.10 Правил користування вагонами і контейнерами (z0165-99) , станцією Терни, Придніпровської залізниці складено повідомлення про затримку вагонів №168 від 08.06.09р., яке не пізніше 2 годин передано вантажовласнику, а саме –в 9 годині 30хв. (а.с.14), та повідомлення про затримку вагонів №173 від 11.06.09р., яке не пізніше 2 годин, а саме –в 18 год. 45 хв. (а.с.15) передано вантажовідправнику.

Таким чином, матеріалами справи доведено факт затримки вагонів та їх збереження як вантажу, розрахунок плати за користування вагонами по відомості форми ГУ-46 №18069151 наведено правильно (а.с.89).

Зважаючи на вищевикладене, колегія суддів вважає, що підстави для скасування або зміни рішення суду передбачені ст. 104 ГПК України відсутні, а в задоволенні апеляційної скарги необхідно відмовити.

Керуючись ст.ст. 99, 101, 103, 105 Господарського процесуального кодексу України, апеляційний господарський суд,

Апеляційну скаргу Відкритого акціонерного товариства "Північний гірничо-збагачувальний комбінат", м.Кривий Ріг –залишити без задоволення