Протокол
сорок второго заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества
|
(Ашхабад, 22 - 24 ноября 2005 года)
|
Сорок второе заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества состоялось 22 - 24 ноября 2005 г. в г. Ашхабаде.
В заседании приняли участие: члены Совета, руководители железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Грузии, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, ассоциированный член Совета, руководитель железнодорожной администрации Латвийской Республики.
Председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту С.Н. Гапеев.
На заседании в соответствии с Положением о Совете (997_624)
присутствовали и принимали участие в обсуждении вопросов руководители железнодорожных администраций Литовской Республики и Эстонской Республики.
В заседании участвовали наблюдатели при Совете по железнодорожному транспорту - руководители железнодорожной администрации Финляндской Республики и Международной конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей.
Заместитель председателя Кабинета министров, министр железнодорожного транспорта Туркменистана О.Х. Худайбердыев зачитал приветствие Президента, председателя Кабинета министров Туркменистана С.А. Ниязова участникам заседания Совета.
В заседании приняли участие представители Исполнительного Комитета СНГ и Евразийского Экономического Сообщества.
Список участников заседания прилагается (Приложение N 1).
Председательствовал на заседании председатель Совета, президент открытого акционерного общества "Российские железные дороги" В.И. Якунин.
Заседание утвердило следующую повестку дня:
1. О выполнении решений сорок первого заседания Совета (998_266)
и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за десять месяцев 2005 года.
2. О нормативах графика движения пассажирских и грузовых поездов, плана формирования грузовых поездов и вагонов с контейнерами в международном сообщении на 2006/2007 годы.
3. Об итогах переписи грузовых вагонов и предварительных результатах переписи контейнеров в 2005 году.
4. О выполнении Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров собственности государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии (998_046)
по пополнению, модернизации и ремонту грузовых вагонов.
5. О внесении изменений и дополнений в Правила проезда пассажиров в поездах межгосударственного сообщения (998_279)
.
6. О внесении изменений и дополнений в Соглашение о перевозках грузов на особых условиях (998_055)
.
7. О внесении изменений и дополнений в Порядок передачи вагонов и контейнеров с грузами через межгосударственные железнодорожные передаточные переходы государств-участников Содружества (998_135)
.
8. Об организации взаимодействия Сети передачи данных "Инфосеть-21" с внешними сетями связи (абонентами).
9. О взаиморасчетах между железнодорожными администрациями.
10. О Концепции взаимодействия железнодорожных администраций государств-участников Содружества в области здравоохранения.
11. О председателе Комиссии по взаимодействию железнодорожных администраций в области здравоохранения.
12. О председателе Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций.
13. О внесении изменений в смету расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета в 2005 году.
14. О смете расходов на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", в 2006 году.
15. О повестке дня, дате и месте проведения сорок третьего заседания Совета по железнодорожному транспорту.
Рассмотрев проекты документов и материалы, Совет принял решения:
По пункту 1 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета и железнодорожных администраций о выполнении решений сорок первого заседания Совета (998_266)
(15 - 17 июня 2005 г., г. Тбилиси) и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за десять месяцев 2005 года.
2. Отметить, что в 2005 году сохраняется положительная тенденция увеличения объемов перевозочной работы на сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии. Принятые обязательства по перевозкам по сумме месячных планов выполнены всеми железнодорожными администрациями. За 10 месяцев 2005 г. перевезено 1688041,1 тыс. т. грузов, что на 2% больше принятых обязательств.
3. В январе - октябре 2005 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года:
3.1. Погрузка грузов в целом по сети увеличилась на 45725,6 тыс. т., или на 3,1%.
Возросли перевозки таких важнейших грузов, как нефть и нефтепродукты (103,7%), химических и минеральных удобрений (103,3%), цемента (107,7%), лесных грузов (107,1%), зерна (112,2%), строительных грузов (108,6%), грузов в контейнерах (110,4%). Увеличены перевозки по 27 наименованиям груза из 43, входящих в номенклатуру важнейших грузов.
3.2. Объемы погрузки возросли на железных дорогах Азербайджана (131,2%), Белоруссии (103,4%), Грузии (109,4%), Казахстана (102,1%), России (104,4%), Туркменистана (123,3%), Латвии (101,6%), Литвы (115,9%) и Эстонии (127,5%).
3.3. Грузооборот за десять месяцев в целом по сети увеличился на 2,4%.
Его существенный прирост достигнут на железных дорогах Азербайджана (123,9%), Белоруссии (107,2%), Грузии (121,9%), Казахстана (105,1%), России (102,9%), Туркменистана (112,8%), Узбекистана (101,1%), Латвии (106,3%), Литвы (105,7%) и Эстонии (108,1%).
3.4. Количество объявленных конвенционных запрещений погрузки уменьшилось на 10,6%, а их продолжительность сократилась на 12,8%.
3.5. Количество грузовых вагонов, отцепленных от поездов на межгосударственных стыковых пунктах, сократилось на 12%.
3.6. Оборот вагона в целом по сети ускорен на 3,4 часа, в результате чего сеть работала с увеличением рабочего парка на 0,3% при росте объема погрузки в вагонах на 2,8%.
3.7. Улучшено использование контейнерного парка, общий оборот контейнера ускорен на 23,5 часа, а крупнотоннажного контейнера на 21,6 часа.
3.8. Выполнение графика движения пассажирских поездов в целом по сети составило по отправлению - 99,6%, по проследованию - 98,6% и по прибытию на конечные пункты - 98,3%.
3.9. Улучшено взаимодействие железнодорожных администраций и Дирекции Совета по оказанию "вагонной" помощи для обеспечения погрузки предъявляемых грузов.
4. Недостатки в организации управления международными перевозками, выполнении обязательств перед пользователями услуг железных дорог, требований действующих нормативных документов, регламентирующих совместное использование грузовых вагонов и контейнеров, не позволили выполнить отдельные плановые объемные и качественные показатели:
4.1. Сократились объемы погрузки против уровня 2004 года на железных дорогах Армении (95,0%), Киргизии (92,6%), Молдавии (82,9%), Украины (97,8%), Таджикистана (89,8%). Нет прироста погрузки на Узбекской железной дороге.
4.2. При ускорении общего оборота вагона допущено замедление оборота полувагона на 4,3 часа, особенно на железных дорогах Казахстана (12,5 час.), Молдавии (на 11,5 час.), Таджикистана (на 12 час.) и Литвы (на 7,7 час.). В результате в целом по сети не обеспечена погрузка полувагонов в соответствии с месячными техническими нормативами.
4.3. Не достигнуто сокращение передачи однородного порожнего подвижного состава во встречном направлении по межгосударственным стыковым пунктам.
4.4. Не выполнялись месячные нормативы по передаче порожних вагонов и особенно полувагонов по межгосударственным стыковым пунктам.
4.5. Не обеспечивалась выгрузка 1,87 тыс. полувагонов в среднем в сутки по заданному обороту местного вагона.
4.6. Допускались в среднем в сутки 280 случаев отцепки вагонов от поездов на межгосударственных стыковых пунктах из-за технических неисправностей подвижного состава, нарушений правил оформления перевозочных документов и др. причин.
4.7. Допускаются нарушения графика движения пассажирских поездов при сдаче их по межгосударственным стыковым пунктам.
5. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
5.1. Рассмотреть недостатки в организации эксплуатационной работы в международном сообщении, выявить и устранить их причины.
Не допускать нарушения обязательств, предусмотренных Соглашением о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров (998_046)
. Принять меры по сокращению передачи однородного порожнего подвижного состава во встречном направлении.
5.2. Обеспечить выполнение:
- планов погрузки грузов по дорогам назначения в соответствии с месячными планами, не допуская ее неравномерности и планов маршрутизации перевозок;
- согласованных суточных размеров передачи вагонов по межгосударственным стыковым пунктам, нормативов передачи порожних вагонов и требований режима срочного возврата, а также норм времени оборота локомотивов и локомотивных бригад по пунктам их смены.
5.3. Произвести, по возможности, до ввода нового графика движения поездов на 2006/2007 годы, оснащение межгосударственных стыковых пунктов железных дорог оборудованием, обеспечивающим автоматизированный съем информации с устройств СЦБ о времени проследования пассажирских поездов международного и межгосударственного сообщения и передачу данных в ИВЦ ЖА.
5.4. В первом квартале 2006 года завершить заключение договоров на совместное использование локомотивов и локомотивных бригад.
5.5. Для улучшения работы межгосударственных стыковых пунктов:
- усилить контроль оформления перевозочных документов, соответствия наименования и веса груза в товарно-транспортной накладной и счете-фактуре, наличия сертификата качества; соответствия кода груза фактическому грузу, наличия заверенной копии государственной таможенной декларации, наличия табличек с кодами опасности при приеме к перевозке опасных грузов;
- провести анализ организации работы передаточных пунктов и принять меры по устранению недостатков, обеспечить своевременное информирование грузоотправителей и экспедиторов о случаях нарушения требований нормативных документов, регламентирующих перевозки грузов в международном сообщении.
5.6. Рассмотреть проект откорректированной Инструкции по обслуживанию перевозок скоропортящихся грузов в международном сообщении между государствами-участниками Содружества, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой N ДЧ-1997 и до 20 декабря 2005 г. представить в Дирекцию Совета свои предложения и замечания;
5.7. Обратить внимание на несоответствие объемов плановых видов ремонта грузовых вагонов возрастающим объемам перевозки грузов, что приводит к дефициту исправного подвижного состава, прежде всего полувагонов и фитинговых платформ и обеспечить:
- выполнение в полном объеме контрольных цифр ремонта грузовых вагонов на 2005 год, согласованных на сороковом заседании Совета по железнодорожному транспорту (п. 1. подпункт 7 Протокола);
- корректировку контрольных цифр плана ремонта грузовых вагонов в сторону уменьшения только после информирования Совета по железнодорожному транспорту;
- меры по повышению качества ремонта вагонов и исключить случаи передачи по межгосударственным стыкам неисправных грузовых вагонов;
- постановку на плановые виды ремонта в первую очередь вагонов с истекшим межремонтным периодом, превышением пробега, а также вагоны с истекшим сроком службы, которым произведено диагностирование о возможности продления срока службы;
- постановку в резерв только технически исправных вагонов.
6. Железнодорожным администрациям Киргизии, Таджикистана, Латвии и Литвы проанализировать причины нарушений графика движения пассажирских поездов в международном сообщении и принять меры по их устранению.
7. В целях совершенствования взаиморасчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств:
7.1. Создать рабочую группу из представителей железнодорожных администраций Азербайджана, Белоруссии, Грузии, Казахстана, России, Узбекистана, Украины, Латвии и Дирекции Совета, которой до 1 февраля 2006 г. подготовить предложения по:
- изменению базовых ставок платы за пользование грузовыми вагонами;
- применению временных интервалов повышающих коэффициентов к базовым ставкам платы за пользование грузовыми вагонами;
- дополнению пункта 1.11 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (998_185)
,
- изменению редакции пункта 4.14.3 Правил (998_185)
и приложения к ним.
7.2. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций совместно с Дирекцией Совета до 1 марта 2006 г. рассмотреть результаты работы рабочей группы и подготовить предложения для утверждения на очередном заседании Совета.
8. Железнодорожным администрациям для определения величины базовой ставки за пользование грузовыми вагонами до 15 декабря 2005 г. направить в Дирекцию Совета данные о стоимости деповского, капитального ремонта и приобретения нового вагона по роду подвижного состава и других расходов, связанных с содержанием вагонного парка.
9. Принять к сведению проект Временного порядка отнесения ответственности за текущий отцепочный ремонт собственных грузовых вагонов, эксплуатируемых в межгосударственном сообщении государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (приложение N 2).
Поручить Дирекции Совета совместно с железнодорожными администрациями организовать его доработку в 1-м квартале 2006 г.
10. Утвердить:
10.1. Положение о рабочей группе Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, Латвии, Литвы, Эстонии по вопросам локомотивного хозяйства (998_273)
(приложение N 3).
10.2. Изменения и дополнения в "Порядок взимания провозных платежей за перевозку домашних вещей и проезд проводников, если они следуют с ними, и оформления перевозочных документов в международном сообщении", принятые на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций (приложение N 4) и ввести их в действие с 1 января 2006 года.
10.3. Порядок внесения аккредитованных органов и испытательных лабораторий (центров) в Реестр признанных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества организаций, аккредитованных в установленном порядке на право проведения работ по оценке соответствия железнодорожной продукции (приложение N 5).
11. Принять к руководству информацию, представленную Дирекцией Совета, о ходе выполнения Решения Совета глав правительств СНГ о Концепции установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников Содружества Независимых государств от 18 октября 1996 г. (997_274)
и о Тарифной политике железных дорог государств-участников СНГ на 2005 фрахтовый год (998_219)
(приложение N 6) и поручить:
- железнодорожным администрациям в соответствии с Решением 14 Тарифной конференции (18 - 20 октября 2005 г., г. Таллинн) до 15 декабря 2005 г. подготовить и направить в Дирекцию Совета предложения на среднесрочную перспективу по совершенствованию согласованной тарифной политики в целях создания благоприятных условий обеспечения возрастающих объемов перевозок грузов в международном сообщении с учетом экономических условий и особенностей работы железнодорожного транспорта;
- Дирекции Совета обобщить предложения железнодорожных администраций по совершенствованию тарифной политики на среднесрочную перспективу и представить для рассмотрения на 43 заседании Совета, а также, в соответствии с Решением Экономического Совета (12 октября 2005 г.) (997_c97)
, направить их в Исполнительный Комитет СНГ.
12. Просить ОАО "РЖД", как ведущего разработчика Гармонизированной номенклатуры грузов (ГНГ), подготовить основные проблемные вопросы при переходе на ГНГ с отказом от применения ЕТСНГ при перевозках грузов в межгосударственном и внутригосударственном сообщениях, а также пути решений этих проблемных вопросов и до 1 января 2006 г. направить их всем железнодорожным администрациям.
Железнодорожным администрациям до 20 января 2006 г. рассмотреть подготовленные ОАО "РЖД" материалы и представить свои предложения в Дирекцию Совета.
Поручить Дирекции Совета провести в феврале 2006 г. совещание экспертов по рассмотрению хода проводимой железнодорожными администрациями подготовительной работы для перехода на ГНГ.
13. Поручить Дирекции Совета в 1 квартале 2006 года провести совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций по:
- рассмотрению с участием разработчика (МГУПС) проекта Инструкции по обслуживанию перевозок скоропортящихся грузов в международном сообщении между государствами-участниками Содружества, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой, с учетом поступивших предложений и, после согласования уполномоченными представителями железнодорожных администраций, представить для утверждения на очередном заседании Совета;
- согласованию вопросов оплаты за текущий отцепочный ремонт собственных грузовых вагонов, эксплуатируемых в межгосударственном сообщении государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.
14. Поручить группе экспертов железнодорожных администраций, членов МТК: Белоруссии, Казахстана, России и Украины доработать проект Положения об экспертной группе Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии в области сертификации и представить его в первом квартале 2006 года для утверждения Межгосударственному техническому комитету по стандартизации в области безопасности, ремонта и эксплуатации технических средств железнодорожного транспорта.
15. Признать целесообразным проведение в мае 2006 г. Международного транспортного форума "Стратегическое партнерство - 1520" и участие в нем железнодорожных администраций государств-участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, Финляндии с приглашением других заинтересованных железнодорожных администраций, юридических и физических лиц.
По пункту 2 повестки дня
1. Утвердить для разработки графика движения поездов на 2006/2007 годы:
1.1. Свод пассажирских поездов прямого международного пассажирского железнодорожного сообщения, предусматривающий 273 пары пассажирских поездов международного сообщения (Приложение N 7).
1.2. Свод прицепных и беспересадочных пассажирских вагонов международного сообщения, включающий 363 сообщения (Приложение N 8).
1.3. Свод пригородных поездов международного сообщения, включающий 52 сообщения (Приложение N 9).
2. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
2.1. Завершить разработку расписаний движения пассажирских и пригородных поездов до 1 февраля 2006 г.
2.2. Обеспечить при разработке нового графика движения улучшение использования составов пассажирских и пригородных поездов, сокращение времени нахождения их в пунктах оборота без ухудшения времени прибытия и отправления с конечных пунктов, повышение маршрутной скорости движения, в том числе за счет отмены остановок на малодеятельных станциях.
2.3. Определить необходимое количество составов пассажирских и пригородных поездов, предусмотренных в Сводах.
2.4. Рассмотреть повторно предложения по вопросу разработки графика движения пассажирских и пригородных поездов, не получившие согласования на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 6 - 9 сентября 2005 г. и до 5 декабря 2005 г. о своем решении сообщить Дирекции Совета, а именно:
2.4.1. России и Украины по вопросам:
- перевода из категории "летних" в категорию поездов круглогодичного обращения пассажирского поезда N 29/30 сообщением Москва - Симферополь;
- передачи поезда N 492/491 сообщением Симферополь - Москва на обслуживание составами принадлежности ОАО "РЖД";
- сокращения времени в пути следования и перевода в категорию "скорых" поездов: N 465/466 сообщением Москва - Адлер, N 479/480 сообщением Москва - Феодосия, N 573/574 сообщением Санкт-Петербург - Бердянск.
2.4.2. Киргизии и России по вопросу передачи на паритетное обслуживание поезда N 17/18 сообщением Бишкек - Москва составами принадлежности ОАО "РЖД" и Киргизии.
2.4.3. Казахстана по вопросу согласования назначения поезда N 369/370 сообщением Ташкент - Новосибирск.
2.4.4. России, Узбекистана и Киргизии по вопросу назначения прямого беспересадочного вагона сообщением Ташкент - Санкт-Петербург принадлежности ГАЖК "Узбекские железные дороги".
2.4.5. России, Таджикистана и Киргизии по вопросу согласования конечного пункта назначения поезда N 335/336 сообщением Худжанд - Астрахань до Саратова.
2.4.6. Казахстана и Таджикистана по вопросу целесообразности назначения прямых беспересадочных вагонов сообщением Душанбе - Тегеран принадлежности ГУП "Таджикская железная дорога".
2.4.7. Белоруссии и Украины по вопросу сокращения времени в пути следования и перевода поезда N 100/99 сообщением Симферополь - Минск в категорию "фирменных".
2.4.8. Казахстана, России и Украины о переводе поезда N 398/397 сообщением Киев - Астана в категорию "скорых" с сокращением времени в пути следования.
2.4.9. Армении и Грузии по вопросу назначения прямого беспересадочного вагона сообщением Ереван - Батуми принадлежности ЗАО "Армянская железная дорога".
2.4.10. Грузии, Азербайджана и России о назначении прямого беспересадочного вагона принадлежности Грузинской железной дороги сообщением Тбилиси - Москва.
2.5. Железнодорожной администрации Узбекистана рассмотреть вопросы согласования назначения поездов N 19/20 сообщением Алма-Ата - Тегеран, N 321/322 сообщением Алма-Ата - Нукус, N 341/342 сообщением Худжанд - Челябинск, N 343/344 сообщением Душанбе - Бишкек, согласованных причастными железнодорожными администрациями и до 5 декабря 2005 г. о своем решении сообщить Дирекции Совета.
2.6. Рекомендовать железнодорожным администрациям осуществлять организацию пассажирских перевозок в международном пригородном сообщении на основе двухсторонних соглашений.
3. Дирекции Совета и железнодорожным администрациям в целях обеспечения своевременной и качественной разработки графика движения поездов, согласования времени их перехода по межгосударственным стыковым пунктам:
3.1. Провести:
- в декабре 2005 года совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций по рассмотрению и утверждению размеров грузового движения по межгосударственным стыковым пунктам железных дорог, Плана формирования грузовых поездов и порядка направления вагонопотоков в международном сообщении;
- в период ноябрь 2005 года - январь 2006 года региональные совещания специалистов железнодорожных администраций, непосредственно связанных с разработкой графика движения поездов;
- в январе 2006 года совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций по рассмотрению и утверждению Плана формирования вагонов с контейнерами;
- в марте 2006 года сетевое совещание по обмену расписаниями международных пассажирских поездов.
3.2. Установить контроль соблюдения сроков передачи данных о времени перехода поездов между железнодорожными администрациями, согласованных на совещании 6 - 9 сентября 2005 г. в г. Волгограде.
4. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций в мае 2006 г. рассмотреть и утвердить итоги разработки графика движения поездов, планов формирования грузовых поездов, вагонов с контейнерами и порядка направления вагонопотоков в международном сообщении на 2006 - 2007 годы.
По пункту 3 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах переписи грузовых вагонов, проведенной 18 мая 2005 г.
2. Отметить, что всего переписано 1342,6 тыс. вагонов, в том числе 966,8 тыс. вагонов инвентарного парка и 375,8 тыс. парка собственности юридических и физических лиц, при этом:
2.1. Расхождение данных переписи вагонов и данных номерной базы вагонных моделей железнодорожных администраций (ВМЖА) составляет 1,6 тыс. номеров (0,1%).
2.2. В переписи не показалось 9,5 тыс. номеров вагонов инвентарного парка, зарегистрированных в АБД ПВ, в том числе 5,9 тыс. вагонов, которые не показывались в четырех и более подряд переписях.
2.3. Количество арендованных вагонов сохраняется на уровне 2004 года и составляет 34,1 тыс.
2.4. В результате переписи выявлено более 80 тыс. неисправных вагонов инвентарного парка и 12 тыс. вагонов собственности юридических и физических лиц, зарегистрированных в АБД ПВ.
2.5. Количество вагонов, оборудованных кодовыми бортовыми датчиками (КБД), увеличилось до 129,3 тыс. (против 77,1 тыс. в 2004 г.), что составляет около 10% от общего парка.
2.6. Инвентарный парк уменьшился по сравнению с переписью 2000 года на 84,6 тыс. вагонов и тенденция его сокращения сохраняется.
К 2011 году выработает ресурс 377,3 тыс. вагонов, в том числе 169 тыс. полувагонов.
3. Утвердить результаты переписи грузовых вагонов 2005 года.
4. ИВЦ ЖА предоставлять материалы переписи в полном объеме по запросу железнодорожной администрации-собственницы.
5. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
- рассмотреть результаты переписи грузовых вагонов;
- принять меры к ликвидации расхождений данных номерной базы АБД ПВ и наличия вагонов по переписи;
- рассмотреть целесообразность сохранения в АБД ПВ номеров вагонов, не показавшихся в четырех последних переписях, и до 1 января 2006 г. о принятом решении сообщить ИВЦ ЖА и Дирекции Совета.
6. Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций рассмотреть результаты переписи вагонов в части их технического состояния, учета неисправных и оборудования КБД системы САИПС.
7. Провести очередную перепись грузовых вагонов в мае 2006 года. Проекты переписных документов, подготовленных Департаментом корпоративной информатизации ОАО "РЖД", рассмотреть и утвердить на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций до 1 января 2006 г.
8. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о предварительных результатах переписи контейнеров, проведенной 14 сентября 2005 г.
9. Поручить ИВЦ ЖА до 5 декабря 2005 г. завершить обработку материалов переписи контейнеров. В анализе отразить следующие данные о контейнерах инвентарного парка:
- имеющих сведения о дислокации, но не охваченных переписью;
- числящихся в АБД ПК, но не имеющих сведений о дислокации и не зарегистрированных ни в одной из переписей;
- прошедших перепись в 2004 году, но не показавшихся в переписи 2005 года.
Анализ результатов переписи контейнерного парка направить железнодорожным администрациям и Дирекции Совета.
10. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций и Дирекции Совета:
10.1. Рассмотреть результаты переписи контейнеров 2005 года и вынести их для утверждения на сорок третье заседание Совета.
10.2. Рассмотреть и утвердить предварительные итоги переписи грузовых вагонов, проведенной в мае 2006 г.
По пункту 4 повестки дня
1. Принять к сведению информацию о выполнении Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров собственности государств-участников Содружества, Азербайджанской Республики, Республики Грузия, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (12 марта 1993 г., г. Москва) (998_046)
(далее - Соглашение), пополнении, модернизации и ремонте грузовых вагонов (Приложение N 10).
2. Отметить, что железнодорожными администрациями в соответствии с Соглашением (998_046)
и утвержденными Советом по железнодорожному транспорту или согласованными Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства, документами:
- к эксплуатации в межгосударственном сообщении допускаются только вагоны, соответствующие конструкторским, технологическим и другим нормативно-техническим параметрам;
- применяется система ремонта грузовых вагонов по фактически выполненному объему работы (по пробегу) и порядок рассмотрения предложений железнодорожных администраций по согласованию технической документации на новые и модернизированные вагоны и их узлы.
3. Обратить внимание железнодорожных администраций на невыполнение требований Соглашения о разделении инвентарных парков грузовых вагонов и контейнеров бывшего МПС СССР между государствами-участниками Содружества, Азербайджанской Республикой, Республикой Грузия, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой и их дальнейшем совместном использовании (998_056)
в части своевременного пополнения (22.01.1993), модернизации и ремонта грузовых вагонов:
3.1. Не осуществляется пополнение общего парка грузовых вагонов.
За период совместного использования инвентарный парк сократился на 630 тыс. вагонов.
За последние 11 лет закуплено 71089 вагонов, в том числе железнодорожными администрациями Грузии 658 или 0,9%, Казахстана 10043 или 14,7%, России более 43000, или 61%, Туркменистана 1155, или 1,6%, Украины 9100 или 13,8%, Эстонии 850 или 1,3% от общего количества. Железнодорожные администрации Армении, Киргизии, Таджикистана и Латвии приобрели соответственно 36, 7, 15 и 22 вагона. Железнодорожная администрация Молдавии не приобрела ни одного нового вагона.
В 2004 году было закуплено 7777 вагонов. За 10 месяцев 2005 г. приобретено 9405 вагонов, в то время как в 1991 году - 37600.
С 1993 г. по 2004 год исключено из инвентаря 435000 вагонов, или в семь раз больше, чем приобретено.
3.2. Сокращаются ежегодные объемы ремонта вагонов: капитального - с 75,4 тыс. в 1994 г. до 64,5 тыс. в 2004 г., или почти на 11 тысяч вагонов в год, а деповского почти на 300 тыс. вагонов в год, что не обеспечивает потребности эксплуатации.
4. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
4.1. Определить прогнозные объемы ежегодного прироста объемов перевозок и потребность в подвижном составе до 2010 года с разбивкой по годам и типам вагонов.
4.2. На основе анализа совместного использования грузовых вагонов и прогноза прироста объемов перевозок принять неотложные меры по пополнению вагонного парка.
4.3. Разработать комплекс мер по усилению мощностей ремонтной базы, увеличению объемов плановых видов ремонта с тем, чтобы в ближайшие два - три года ликвидировать наличие в эксплуатации вагонов с истекшими сроками плановых видов ремонта.
4.4. Считать приоритетной задачей на ближайшие годы обновление инвентарного парка и парка грузовых вагонов собственности физических и юридических лиц подвижным составом нового поколения, имеющим лучшие технические и потребительские свойства.
4.5. Не допускать погрузку вагонов, следующих в международном сообщении, техническое состояние которых не отвечает требованиям приложения N 3 к Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (998_185)
.
5. Поручить Комиссии Совета полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций рассмотреть создавшееся положение по замене вышедших из строя в условиях эксплуатации на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики новых эластомерных поглощающих аппаратов, а также меры повышения технической надежности и ответственности заводов-изготовителей за отказы в работе эластомерных поглощающих аппаратов в период гарантийного срока.
6. Дирекции Совета совместно с железнодорожными администрациями до 31 декабря 2005 г. подготовить обращение к главам государств Содружества, в котором отразить проблемы старения подвижного состава и необходимости создания грузовых вагонов нового поколения, отличающихся повышенной долговечностью и надежностью, обеспечивающих снижение себестоимости железнодорожных перевозок, необходимость государственной поддержки железнодорожного транспорта в обеспечении подвижным составом.
По пункту 5 повестки дня
1. Утвердить Изменения и дополнения в Правила проезда пассажиров в поездах межгосударственного сообщения (998_280)
и ввести их в действие с 1 января 2006 г. (приложение N 11).
2. Рекомендовать железнодорожным администрациям государств-участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики организовать с причастными специалистами и работниками пассажирского комплекса изучение Изменений и дополнений в Правила (998_280)
для практического применения.
3. Дирекции Совета опубликовать Правила проезда пассажиров в поездах международного сообщения с изменениями и дополнениями (998_280)
в очередном номере Вестника Совета по железнодорожному транспорту.
По пункту 6 повестки дня
1. Утвердить Изменения и дополнения в Соглашение о перевозке грузов на особых условиях (998_281)
и ввести их в действие с 1 января 2006 г. (приложение N 12).
2. Железнодорожным администрациям провести организационно-технические мероприятия по применению Изменений и дополнений в Соглашение о перевозке грузов на особых условиях (998_281)
.
3. Дирекции Совета опубликовать текст Соглашения о перевозке грузов на особых условиях с изменениями и дополнениями (998_281)
в очередном номере Вестника Совета по железнодорожному транспорту.
По пункту 7 повестки дня
1. Утвердить Изменения и дополнения в Порядок передачи вагонов и контейнеров с грузами через межгосударственные железнодорожные передаточные переходы государств-участников Содружества (998_277)
и ввести их в действие с 1 января 2006 г. (приложение N 13).
2. Железнодорожным администрациям реализовать организационно-технические мероприятия по применению Изменений и дополнений в Порядок передачи вагонов и контейнеров с грузами через межгосударственные железнодорожные передаточные переходы государств-участников Содружества (998_277)
.
3. Дирекции Совета опубликовать текст Порядка передачи вагонов и контейнеров с грузами через межгосударственные железнодорожные передаточные переходы государств-участников Содружества с изменениями и дополнениями (998_277)
в очередном номере Вестника Совета по железнодорожному транспорту.
По пункту 8 повестки дня
1. Принять к сведению информацию, представленную железнодорожными администрациями, БФ ВНИИАС, ИВЦ ЖА о ходе реализации Программы "Инфосеть-21" и организации взаимодействия сети передачи данных (СПД) "Инфосеть-21" с внешними сетями (Приложение N 14).
2. Рекомендовать железнодорожным администрациям реализовывать взаимодействие СПД "Инфосеть-21" с внешними сетями связи (абонентами) на основе двухсторонних (многосторонних) соглашений с учетом пропускной способности существующих каналов СПД "Инфосеть-21", урегулирования экономических, финансовых и юридических аспектов, обязательного согласования вопроса подключения внешнего абонента с железнодорожными администрациями участниками трафика.
По пункту 9 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о взаиморасчетах между железнодорожными администрациями.
Отметить, что:
1.1. Задолженность железнодорожных администраций перед ОАО "РЖД", определенная по решению десятого заседания Совета, сокращена на 8,1 млн. шв. франков, или на 22,4%, в том числе по железнодорожным администрациям: Таджикистана на сумму 4,2 млн. шв. франков или на 35,0% от имеющейся задолженности, Молдавии - 3,5 млн. или на 22,5%, Киргизии - 0,4 млн. или на 4,6%.
1.2. За истекший период 2005 года всеми железнодорожными администрациями проведены платежи на общую сумму 173,9 млн. шв. франков, в том числе: России - 70,0 млн., Казахстана - 28,5 млн., Латвии - 23,2 млн., Эстонии - 12,4 млн., Азербайджана - 8,0 млн., Грузии - 7,6 млн., Туркменистана - 7,5 млн., Белоруссии - 5,8 млн., Молдавии - 3,9 млн., Таджикистана - 2,8 млн., Узбекистана - 2,2 млн., Киргизии - 0,6 млн., Армении - 0,5 млн., Литвы - 0,4 млн., Украины - 0,3 млн. шв. франков.
1.3. Общая задолженность по текущим платежам, составлявшая на начало 2005 года 78,9 млн. шв. франков, сокращена на 15,0 млн. шв. франков или на 19,0% и доведена до 63,9 млн. шв. франков.
1.4. По сравнению с 1 января 2005 г. в наибольших объемах сократилась задолженность железнодорожных администраций: Грузии на 7,7 млн. (48,4%), Азербайджана на 6,5 млн. (50,0%), России на 4,6 млн. (34,6%), Туркменистана на 1,0 млн. шв. франков. (9%).
1.5. Не имеют задолженностей по текущим платежам железнодорожные администрации Казахстана, Украины и Литвы.
1.6. Допущено увеличение текущей задолженности по сравнению с 1 января 2005 г. железнодорожными администрациями: Киргизии на 2,3 млн., Латвии - на 1,8 млн., Таджикистана - на 1,4 млн., Белоруссии - на 0,9 млн., Молдавии - на 0,4 млн. и Армении - на 0,4 млн. шв. франков.
1.7. По итогам текущего периода кредиторами других железнодорожных администраций являются железнодорожные администрации Белоруссии, Казахстана, Молдавии, России, Узбекистана, Украины и Литвы. Сальдо по взаиморасчетам в их пользу составило 45,9 млн. шв. франков, в том числе: Казахстана - 20,4 млн., Украины - 10,2 млн., Белоруссии - 7,3 млн., России - 5,4 млн., Узбекистана - 3,7 млн., Литвы - 0,3 млн. и Молдавии - 0,2 млн. шв. франков.
1.8. Железнодорожной администрацией России выполняются согласованные графики погашения задолженности перед железнодорожными администрациями-кредиторами.
1.9. Железнодорожными администрациями Таджикистана, Киргизии, Молдавии и Туркменистана допущено отставание от выполнения двусторонних договоренностей по погашению задолженности перед железнодорожной администрацией России.
2. Принять к сведению, что за январь - август 2005 года:
2.1. Начисление платежей за пользование грузовыми вагонами принадлежности других государств составило 59,8 млн. шв. франков и возросло на 29,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
2.2. По итогам восьми месяцев 2005 года за пользование грузовыми вагонами начислено положительное сальдо в пользу железнодорожных администраций: России - 41,8 млн., Украины - 7,3 млн., Молдавии - 3,9 млн., Литвы - 3,6 млн., Грузии - 1,6 млн., Киргизии - 1,4 млн. и Узбекистана - 0,04 млн. шв. франков.
Отрицательное сальдо по расчетам за пользование грузовыми вагонами имеют железнодорожные администрации: Казахстана - 33,1 млн., Латвии - 17,1 млн., Эстонии - 5,7 млн., Туркменистана - 1,5 млн., Таджикистана - 0,9 млн., Армении - 0,8 млн., Азербайджана - 0,6 млн. и Белоруссии - 0,07 млн. шв. франков.
Возросло поступление платежей за пользование грузовыми вагонами по сравнению с аналогичным периодом 2004 года железнодорожным администрациям Киргизии, Молдавии, России, Украины и Литвы, сократилось - Грузии и Узбекистана. Увеличилось начисление платежей в адрес железнодорожных администраций Армении, Казахстана, Таджикистана и Латвии, значительно сократилось - Туркменистана. Железнодорожные администрации Азербайджана и Белоруссии из получателей платежей стали плательщиками.
2.3. Начисление платежей за пользование универсальными контейнерами составило 708,0 тыс. шв. франков и по сравнению с аналогичным периодом 2004 года увеличено на 6%. Плательщиками за пользование универсальными контейнерами "чужой" принадлежности за этот период явились железные дороги России, Казахстана, Азербайджана.
3. Железнодорожным администрациям:
3.1. Азербайджана, Грузии, Таджикистана и Туркменистана, в соответствии с решениями сорокового заседания Совета, принять необходимые меры по согласованию сумм долгов.
3.2. Туркменистана выполнить решения тридцать девятого (998_307)
и сорокового заседаний Совета по согласованию суммы платежей за время нахождения вагонов в Афганистане и компенсации за вагоны, утраченные на территории Афганистана.
3.3. Болгарии при проведении расчетов учитывать Изменения пп. 6.1.2, 6.1.3 Правил эксплуатации грузовых вагонов государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики и расчетов за пользование ими в прямом железнодорожно-паромном сообщении Ильичевск - Варна, утвержденные на тридцать девятом заседании Совета (998_307)
.
4. Рекомендовать железнодорожным администрациям-дебиторам ликвидировать задолженности в соответствии с согласованными графиками погашения задолженности, при этом текущие платежи осуществлять в сроки, установленные нормативными документами.
5. Дирекции Совета:
5.1. Продолжить работу по контролю над исполнением принятых железнодорожными администрациями-дебиторами обязательств по погашению имеющихся задолженностей.
5.2. В первом квартале 2006 г. провести совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций по рассмотрению порядка производства расчетов за перевозки работников железнодорожного транспорта в международном сообщении и контролю достоверности расчетов за международные пассажирские перевозки.
По пункту 10 повестки дня
1. Утвердить Концепцию взаимодействия железнодорожных администраций государств-участников Содружества в области здравоохранения (997_c41)
(приложение N 15).
2. Рекомендовать железнодорожным администрациям организовывать работу по медицинскому обслуживанию персонала, связанного с обеспечением безопасности движения поездов; координации взаимодействия при развитии внештатных ситуаций и обеспечении санитарно-эпидемиологического благополучия при перевозках; сохранению и дальнейшему развитию системы железнодорожного здравоохранения; медицинского обслуживания, санаторно-курортного лечения, реабилитации работников железнодорожного транспорта, членов их семей и ветеранов железнодорожного транспорта на основе Концепции взаимодействия железнодорожных администраций в области здравоохранения (997_c41)
.
3. Железнодорожным администрациям до 15 февраля 2006 г. представить в Дирекцию Совета предложения в проект Программы восстановительного лечения на 2006 год.
Комиссии по взаимодействию железнодорожных администраций государств-участников Содружества в области здравоохранения на очередном заседании согласовать откорректированную Программу.
По пункту 11 повестки дня
Продлить на три года срок действия полномочий О.Ю. Атькову, председателю Комиссии по взаимодействию железнодорожных администраций в области здравоохранения.
По пункту 12 повестки дня
В связи с переходом на другую работу начальника Департамента вагонного хозяйства ОАО "РЖД", председателя Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций А.И. Фурцева, утвердить сроком на три года председателем этой Комиссии Н.А. Бочкарева, начальника Департамента вагонного хозяйства ОАО "РЖД".
По пункту 13 повестки дня
1. В целях приведения сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту в 2005 году в соответствие с требованиями Федерального закона "О государственной гражданской службе Российской Федерации" (в части увеличения выплат к отпуску) и обеспечения единовременных выплат при увольнении работников впервые из Дирекции Совета в связи с уходом на пенсию, увеличить смету расходов на 1104987 руб. (39464 долл. США).
2. Утвердить откорректированные смету расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества в 2005 году (Приложение N 16) и сводную ведомость по перечислению членских взносов железнодорожными администрациями на обеспечение деятельности Дирекции Совета в 2005 году (Приложение N 17).
3. Железнодорожным администрациям перечислить указанную дополнительную сумму на счета Дирекции Совета в декабре 2005 года вместе с первой частью взноса на обеспечение деятельности Дирекции Совета в 2006 году.
По пункту 14 повестки дня
1. Утвердить смету расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГБЦ ОАО "РЖД", в 2006 году (Приложение N 18).
2. Утвердить ведомость по перечислению взносов железнодорожными администрациями на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", в 2006 году (Приложение N 19).
3. Рассмотреть вопрос об исполнении сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД" в 2005 году, на сорок третьем заседании Совета. По результатам рассмотрения, при необходимости, произвести корректировку утвержденной на 2006 год сметы.
По пункту 15 повестки дня
Принять следующую предварительную повестку дня сорок третьего заседания Совета:
1. О выполнении решений сорок второго заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог в 2005 году.
2. О ходе разработки графика движения пассажирских и грузовых поездов, Плана формирования грузовых поездов и вагонов с контейнерами в межгосударственном сообщении на 2006 - 2007 годы.
3. Об итогах переписи контейнеров в 2005 году и подготовке к переписи грузовых вагонов в 2006 году.
4. О внесении Изменений и дополнений в Соглашение между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (998_016)
.
5. Об Инструкции по обслуживанию перевозок скоропортящихся грузов в международном сообщении между государствами-участниками Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.
6. О Тарифной политике железных дорог на перевозки грузов в международном сообщении на 2006 фрахтовый год.
7. Об итогах эксплуатации опытного полигона САИПС в международном сообщении и реализации Комплексной программы внедрения Системы автоматической идентификации подвижного состава на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии (САИПС) (998_246)
.
8. О результатах работ по созданию Информационной базы межгосударственного уровня и опытной эксплуатации системы автоматизированного учета нарушений режима срочного возврата грузовых вагонов.
9. Об итогах взаиморасчетов между железнодорожными администрациями в 2005 году.
10. О Плане НИОКР по совершенствованию эксплуатационной работы и транспортного обслуживания в международном сообщении на 2006 год и порядке, регулирующем реализацию прав на результаты выполненных работ по Плану НИОКР.
11. О смете расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета в 2006 году и смете на возмещение расходов ЦСС ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций в 2006 году.
12. Об исполнении сметы расходов Дирекции Совета на 2005 год и отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке этой сметы.
13. Об исполнении сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД" за 2005 год и результатах проверки исполнения сметы.
14. О сопредседателе Совета по железнодорожному транспорту в 2006 году.
15. О заместителе Председателя Дирекции Совета по железнодорожному транспорту.
16. О награждении знаком "Почетный железнодорожник" в 2006 году.
17. О награждении Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту.
18. О повестке дня, дате и месте проведения сорок четвертого заседания Совета по железнодорожному транспорту.
Дирекции Совета организовать подготовку документов и материалов с проведением при необходимости совещаний представителей железнодорожных администраций по вопросам, указанным в предварительной повестке дня сорок третьего заседания Совета.
Провести сорок третье заседание Совета по железнодорожному транспорту в марте 2006 года в г. Таллинне.
Члены Совета по железнодорожному транспорту, руководители железнодорожных администраций:
Азербайджанской Республики А.Н. АСКЕРОВ,
Начальник
Азербайджанской Государственной
железной дороги
Республики Армения А.В. ХРИМЯН,
Генеральный директор
ЗАО "Армянская железная дорога"
Республики Беларусь В.М. ЛАПТИНСКИЙ,
По уполномочию начальника Первый заместитель начальника
Белорусской железной дороги Белорусской железной дороги
Грузии И.О. ЭЗУГБАИА,
Генеральный директор,
Председатель
совета директоров
ООО "Грузинская железная дорога"
Республики Казахстан Е.Д. АТАМКУЛОВ,
Президент
АО "Национальная Компания
"Казахстанские железные дороги"
Киргизской Республики К.Ш. Исаев,
Генеральный директор
ГП "Национальная компания
"Киргизская железная дорога"
Республики Молдова М.У. ГАГАУЗ,
Министр
транспорта и дорожного хозяйства
Молдовы -
Генеральный директор
ГП "Железная дорога Молдовы"
Российской Федерации В.И. ЯКУНИН,
Президент
ОАО "Российские железные дороги"
Республики Таджикистан А.Х. ХУКУМОВ,
Начальник
ГУЛ "Таджикская железная дорога"
Туркменистана О.Х. ХУДАЙБЕРДЫЕВ,
Заместитель председателя
кабинета министров,
Министр
железнодорожного транспорта
Туркменистана
Республики Узбекистан А.Ж. РАМАТОВ,
Председатель
правления государственно-акционерной
железнодорожной компании
"Узбекские железные дороги"
Украины М.В. МОСТОВОЙ,
По уполномочию Министра Заместитель генерального директора
транспорта и связи Украины Государственной администрации
железнодорожного транспорта Украины
Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, руководитель железнодорожной администрации Латвийской Республики присоединяется к решениям Совета по пунктам: 1 (исключая подпункты 9, 10.2, 10.3, 11, 14), 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 12, 13, 14, 15; пункт 1 подпункт 9 - принимаем с замечанием, приложенным к Протоколу Совета; пункт 1 подпункты 10.2, 10.3, 7, 10, 11, 14 пункты - принимаем к сведению.
У. МАГОНИС
Председатель правления
ГАО "Латвийская железная дорога"
Железнодорожная администрация Литовской Республики согласна с решениями Совета по пунктам: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 12, 13, 14, 15; по пунктам: 7, 10, 11 - приняли к сведению.
Ю. СЕНУТА
Заместитель генерального директора
по грузовым и пассажирским перевозкам
АО "Литовские железные дороги"
Железнодорожная администрация Эстонской Республики согласна с решениями Совета по пунктам: 1 (кроме п. 10.2), 2, 3, 4, 5, 6, 8, 12, 14, 15; по пунктам: 9, 13 - с замечаниями N 2- 5/10586 от 14.11.2005, по пунктам 10, 11 - принимаем к сведению, по пункту 10.2 принимаем для согласования с государственными органами.
Р. СИНИЯРВ
Заместитель исполнительного директора -
член правления
АО "Эстонская железная дорога"
УЧАСТНИКАМ 42-ГО ЗАСЕДАНИЯ
СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ СТРАН СНГ И БАЛТИИ
Уважаемые участники заседания!
Дорогие железнодорожники!
Тепло поздравляю вас с началом работы 42-го заседания Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ и Балтии! Добро пожаловать в независимый нейтральный Туркменистан, совсем недавно торжественно отметивший славную 14-ю годовщину своего независимого развития! Я ничуть не сомневаюсь в том, что в дни работы Совета вы сделаете все от вас зависящее, чтобы и в будущем развивать традиционно дружеские отношения и сотрудничество железнодорожников, сообща решать все важные вопросы, связанные с функционированием железнодорожного транспорта, дабы избежать задержек с грузо- и пассажироперевозками, обеспечить четкое, слаженное взаимодействие.
За 14 лет самостоятельного развития независимый нейтральный Туркменистан вышел в число государств с самыми высокими в мире темпами развития всех отраслей народного хозяйства. Независимый Туркменистан добился такого прогресса в первую очередь благодаря сплоченности народа и стабильной обстановке внутри страны, поддержанию с иностранными государствами дружественных, партнерских отношений, рациональному использованию богатств страны, но главное, благодаря глубокой и всесторонней заботе о людях. Независимый Туркменистан - государство, умеющее налаживать добрые отношения с другими странами и народами. Всех, кто приезжает на туркменскую землю с добрыми намерениями, здесь встречают с большим радушием. Таковы исконные традиции туркмен. Вот почему так стремительно растет число государств, почитающих за честь наладить дружеские связи и широкое сотрудничество с независимым Туркменистаном. Сложившиеся в нашей стране условия позволяют проводить здесь достаточно часто международные конференции и встречи. Вот и сегодня в Ашхабаде открывается еще один крупный форум - 42-е заседание Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ и Балтии.
Дорогие гости!
Уважаемые железнодорожники!
Многолетний опыт подтвердил истину: в процессе ускорения развития экономики любой страны железнодорожному транспорту отводится важная роль. Понимая это, Туркменистан с первых же дней своей независимости уделял и уделяет развитию этой отрасли серьезное внимание. В самые короткие сроки была построена и сдана в эксплуатацию получившая название "Золотого звена" железная дорога Теджен - Сарахс - Мешхед. Вслед за ней была введена в строй железнодорожная ветка Туркменабат - Атамурат. Вновь построенные железные дороги открыли для стран региона новые большие возможности для перевозки грузов и пассажиров. Одновременно развивалось, поднявшись на высокий уровень, сотрудничество с соседними государствами. Кроме того, стальные магистрали, имеющие большое значение не только для Туркменистана, но и всего региона, приносят сегодня большую прибыль.
Собственными силами туркменские железнодорожники высокими темпами прокладывают через величайшую пустыню мира - Каракумы стальную трассу Ашхабад - Каракумы - Дашогуз. Протяженностью 560 километров, она будет сдана в эксплуатацию в месяце Байдак следующего года. Значение этой дороги невозможно переоценить. С ее помощью Каракумы будут превращены в сплошной цветущий оазис. Нам не впервой видеть, как расцветают и преображаются края, куда пришла железная дорога. И даже только из этих соображений мы заинтересованы в прокладке новых железнодорожных линий. В ближайшие годы Туркменистан покроется сплошной сетью стальных дорог. Для этого наша страна располагает всеми возможностями. Самое главное, у нас есть молодые талантливые национальные кадры, которым по плечу любая работа.
Дорогие друзья!
Уважаемые железнодорожники!
Железные дороги сближают страны и народы, объединяют их и делают друзьями. Львиная доля наших экономических отношений осуществляется, главным образом, за счет этих дорог. И потому священный долг работников путей сообщения - поддерживать в сохранности и порядке межгосударственные трассы, обеспечивать безопасность пассажиров и перевозимых грузов, их своевременную доставку в пункты назначения. Выражаю уверенность, что вы и впредь будете с честью исполнять свой ответственный долг и прилагать все усилия к неуклонному расширению объема транспортных услуг. Немалую помощь в этом вам окажут и проводимые регулярно международные совещания.
В древности Туркменистан был одним из торговых центров Великого Шелкового пути. Сюда устремлялись торговые караваны со всего мира. В настоящее время независимый Туркменистан играет важную роль транспортного узла на маршрутах между Востоком и Западом, Севером и Югом. Иными словами, независимый Туркменистан стал транспортными воротами мира. Большая часть грузов, идущая транзитом через Туркменистан, перевозится по железной дороге. По туркменской железной дороге грузы переправляются в страны Персидского залива, к Индийскому океану, оттуда вывозятся в Европу и по всему миру.
Пользуясь случаем, благодаря которому в Ашхабаде встретились представители железных дорог стран СНГ и Балтии, хочу еще раз с гордостью заявить о том, что железные дороги независимого Туркменистана всегда открыты для позитивного сотрудничества со всеми государствами. Туркменские железные дороги - открытые дороги, это прекрасные дороги, туркменские железные дороги - дороги дружбы и братства!
Дорогие гости!
Дорогие железнодорожники!
Еще раз поздравляю вас с началом работы 42-го заседания Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ и Балтии! Есть у туркмен мудрая пословица: дон, скроенный по совету, никогда не бывает коротким. Желаю, чтобы ваш совет прошел успешно, чтобы он содействовал дальнейшему укреплению наших давних, дружественных отношений! Пусть итоги вашего совещания послужат укреплению дружбы и братства между народами наших государств и станут для них благотворными!
Президент
Туркменистана
САПАРМУРАТ ТУРКМЕНБАШИ
ОСОБОЕ МНЕНИЕ ЧФМ ПО ПУНКТУ 1 ПОВЕСТКИ ДНЯ ПОДПУНКТ 10.1
Исключить подпункт 10.1 ввиду того, что Положение о рабочей группе Совета по вопросам локомотивного хозяйства (998_273)
не рассматривалось на совещании уполномоченных представителей, а только на совещании рабочей группы с участием от 7 железнодорожных администраций, кроме того, вопрос об использовании локомотивного парка регламентируется двухстороннем соглашением между сопредельными железнодорожными администрациями. ЧФМ не будет участвовать в разработке по данной теме.
Министр
транспорта и дорожного хозяйства
Молдовы -
Генеральный директор
ГП "Железная дорога Молдовы"
М.У. ГАГАУЗ
ЗАМЕЧАНИЕ
К ПРОТОКОЛУ СОРОК ВТОРОГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ (22 - 24.11.2005 ГОРОД АШХАБАД) ПО ПУНКТУ ПРОТОКОЛА 1 ПОДПУНКТ 9, ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
Пункт 9 приложения 7 к "Правилам эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов" (998_127)
Дополнить в конце абзаца после слов "после оплаты собственником вагонов счета за произведенный текущий отцепочный ремонт", предложением, "но не позднее трех месяцев с момента получения документов, перечисленных в пункте 7 Правил".
Председатель правления
ГАО "Латвияс Дзелзцельш"
У. МАГОНИС
Приложение N 1
СПИСОК УЧАСТНИКОВ СОРОК ВТОРОГО ЗАСЕДАНИЯ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
|
ОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ:
|
|
Азербайджанской Республики
|
|
Аскеров Ариф Нариман-оглы
|
- начальник Азербайджанской Государственной железной дороги
|
|
Сулейманов Алирза Мамед-оглы
|
- заместитель начальника Азербайджанской Государственной железной дороги
|
|
Гусейнов Ингбал Али-оглы
|
- заместитель начальника Азербайджанской Государственной железной дороги
|
|
Ахундов Эльдар Тофик-оглы
|
- начальник службы внешних связей Азербайджанской Государственной железной дороги
|
|
Мамедов Ильгар Гашам-оглы
|
- помощник начальника Азербайджанской Государственной железной дороги
|
|
Мустафаев Ильгар Абдуль Маджид-оглы
|
- начальник службы статистики и экономического анализа Азербайджанской Государственной железной дороги
|
|
Ибрагимов Ибрагим Мухтар-оглы
|
- начальник отдела международных расчетов Азербайджанской Государственной железной дороги
|
|
Гурбанов Ромин Наби-оглы
|
- заместитель начальника объединения Управление процессами перевозок
|
|
Республики Армения
|
|
Хримян Арарат Вартанович
|
- генеральный директор ЗАО "Армянская железная дорога"
|
|
Тарпошян Элбак Грачикович
|
- заместитель генерального директора ЗАО "Армянская железная дорога"
|
|
Даниелян Артуш Рафикович
|
- заместитель генерального директора ЗАО "Армянская железная дорога"
|
|
Хачатрян Рафик Александрович
|
- представитель ЗАО "Армянская железная дорога" в Дирекции Совета
|
|
Бдоян Нодар Мелсович
|
- начальник отдела внешних связей ЗАО "Армянская железная дорога"
|
|
Галоян Миша Карапетович
|
- председатель Республиканского отраслевого союза профсоюзных организаций железнодорожников Армении
|
|
Республики Беларусь
|
|
Лаптинский Владимир Михайлович
|
- первый заместитель начальника Белорусской железной дороги
|
|
Морозов Владимир Михайлович
|
- начальник Могилевского отделения Белорусской железной дороги
|
|
Сергиенко Александр Петрович
|
- начальник службы внешних связей Белорусской железной дороги
|
|
Михайлюк Владимир Борисович
|
- начальник службы перевозок Белорусской железной дороги
|
|
|
Грузии
|
|
Эзугбаиа Ираклий Отарович
|
- генеральный директор, председатель совета директоров ООО "Грузинская железная дорога"
|
|
Гиоргадзе Рамаз Павлович
|
- заместитель генерального директора ООО "Грузинская железная дорога"
|
|
Бабунашвили Анзор Александрович
|
- начальник службы движения ООО "Грузинская железная дорога"
|
|
Шаламберидзе Харитон Тамазович
|
- начальник службы внешних связей ООО "Грузинская железная дорога"
|
|
Корели Алекси Иосифович
|
- начальник службы статистики информационного обеспечения ООО "Грузинская железная дорога"
|
|
Кортхонджия Владимир Владимирович
|
- глава Московского представительства ООО "Грузинская железная дорога"
|
|
Республики Казахстан
|
|
Атамкулов Ерлан Думшебаевич
|
- президент АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
|
|
Самбетов Калтай Самбетович
|
- первый вице-президент АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
|
|
Сатыпалды Кайрат Сатыпалдыулы
|
- первый вице-президент АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
|
|
Жангаскин Канат Карасаевич
|
- вице-президент АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
|
|
Муналбаев Бакытжан Джумаканович
|
- советник первого вице-президента АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
|
|
Шаяхметова Дина Нурмухаметовна
|
- заместитель главного бухгалтера директор Департамента бухгалтерского учета АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
|
|
Кулаков Оралхан Райханович
|
- управляющий Дирекцией перевозок АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
|
|
Алтаев Нурлан Искандерович
|
- начальник управления внешней политики Департамента корпоративного развития АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
|
|
Шаймерденова Динара Сайлаубековна
|
- заместитель начальника управления международных расчетов Департамента бухгалтерского учета АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
|
|
Нурбеков Нуржан Калдыбаевич
|
- руководитель Представительства АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" в Центрально-Азиатском регионе
|
|
Шубин Борис Егорович
|
- председатель Профсоюза железнодорожников Республики Казахстан
|
|
Киргизской Республики
|
|
Исаев Кыдыкбек Шайдинович
|
- генеральный директор Государственного предприятия "Национальная компания "Киргизская железная дорога"
|
|
Ногойбаев Алмазбек Бердибекович
|
- заместитель генерального директора Государственного предприятия "Национальная компания "Киргизская железная дорога"
|
|
Кулматов Бакыт Турусбекович
|
- заместитель генерального директора по финансам Государственного предприятия "Национальная компания "Киргизская железная дорога"
|
|
Кожабеков Молдохмет Ниязович
|
- начальник службы перевозок Государственного предприятия "Национальная компания "Киргизская железная дорога"
|
|
Мазитов Роберт Миргазианович
|
- председатель Кыргыздорпрофсожа
|
|
Тагаев Рустамбек Турдыевич
|
- начальник отдела внешнеэкономических связей и маркетинга Государственного предприятия "Национальная компания "Киргизская железная дорога"
|
|
Дуйшеналиев Жолдошбек Токтолиевич
|
- начальник филиала по обслуживанию пассажиров Государственного предприятия "Национальная компания "Киргизская железная дорога"
|
|
Юревич Николай Михайлович
|
- полномочный представитель Государственного предприятия "Национальная компания "Киргизская железная дорога" при Дирекции Совета
|
|
Республики Молдова
|
|
Гагауз Мирон Ульянович
|
- министр транспорта и дорожного хозяйства Молдовы - генеральный директор Государственного предприятия "Железная дорога Молдовы"
|
|
Константинов Валерий Иванович
|
- начальник службы международных связей Государственного предприятия "Железная дорога Молдовы"
|
|
Кирющенко Олег Никитович
|
- начальник технической службы Государственного предприятия "Железная дорога Молдовы"
|
|
Российской Федерации
|
|
Якунин Владимир Иванович
|
- президент ОАО "Российские железные дороги"
|
|
Козырев Сергей Витальевич
|
- вице-президент ОАО "Российские железные дороги"
|
|
Атьков Олег Юрьевич
|
- вице-президент ОАО "Российские железные дороги"
|
|
Бабаев Салман Магомедрасулович
|
- вице-президент ОАО "Российские железные дороги"
|
|
Гнедкова Ольга Эдуардовна
|
- начальник Департамента корпоративных финансов ОАО "Российские железные дороги"
|
|
Михайлов Сергей Владимирович
|
- начальник Департамента по связям с общественностью ОАО "Российские железные дороги"
|
|
Бынков Вадим Иванович
|
- начальник Правового департамента ОАО "Российские железные дороги"
|
|
Бочкарев Николай Алексеевич
|
- начальник Департамента вагонного хозяйства ОАО "Российские железные дороги"
|
|
Косов Юрий Михайлович
|
- начальник Департамента коммерческой работы в сфере грузовых перевозок ОАО "Российские железные дороги"
|
|
Чернышов Владимир Валерьевич
|
- руководитель аппарата президента ОАО "Российские железные дороги"
|
|
Молгин Сергей Леонидович
|
- заместитель начальника Департамента международных связей ОАО "Российские железные дороги"
|
|
Донькин Александр Владимирович
|
- генеральный директор Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО "Российские железные дороги"
|
|
Корсаков Алексей Валентинович
|
- заместитель начальника Главного вычислительного центра ОАО "Российские железные дороги"
|
|
Васильев Александр Олегович
|
- начальник отдела Департамента международных связей ОАО "Российские железные дороги"
|
|
Соловьев Игорь Николаевич Эксперты:
|
- заместитель начальника отдела Центра управления перевозками ОАО "Российские железные дороги"
|
|
Степченков Михаил Васильевич
|
- заместитель начальника Департамента международных связей ОАО "Российские железные дороги"
|
|
Гончаров Михаил Юрьевич
|
- заместитель начальника Департамента по связям с общественностью ОАО "Российские железные дороги" пресс-секретарь
|
|
Петрова Елена Александровна
|
- заместитель начальника отдела Департамента международных связей ОАО "Российские железные дороги"
|
|
Токарев Сергей Викторович
|
- ведущий специалист аппарата президента ОАО "Российские железные дороги"
|
|
Быхова Оксана Александровна
|
- ведущий специалист Департамента по связям с общественностью ОАО "Российские железные дороги"
|
|
Республики Таджикистан
|
|
Хукумов Амонулло Хукумович
|
- начальник ГУП "Таджикская железная дорога"
|
|
Ядгоров Саидкул Байтурович
|
- и.о. начальника службы перевозок ГУП "Таджикская железная дорога"
|
|
Баротов Файзулло Абдуллоевич
|
- начальник финансово-экономической службы ГУП "Таджикская железная дорога"
|
|
Герасимова Аниса Таджитдиновна
|
- начальник службы статистики ГУП "Таджикская железная дорога"
|
|
Туркменистана
|
|
Худайбердыев Оразберды Худайбердыевич
|
- заместитель председателя Кабинета министров, министр железнодорожного транспорта Туркменистана
|
|
Аширов Ишанкулы Апгарович
|
- первый заместитель Министра железнодорожного транспорта Туркменистана
|
|
Колдашов Ахмет
|
- заместитель министра по Туркменабатскому участку
|
|
Сеидов Нурмухаммет Алланазарович
|
- начальник отдела грузовых перевозок Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана
|
|
Чопанов Дурдымурад Махтумкулиевич
|
- начальник отдела вагонного хозяйства Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана
|
|
Атабаев Курбанкули
|
- начальник отдела экономики и финансов Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана
|
|
Курбандурдыев Михаил
|
- Старший коммерческий ревизор объединенного хозяйства Туркменабатского участка
|
|
Сакаев Наиль Халилович
|
- начальник вычислительного центра Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана
|
|
Фирсова Александра Михайловна
|
- главный специалист вычислительного центра Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана
|
|
Дурдыев Сердар Аманмурадович
|
- ведущий специалист отдела грузовых перевозок Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана
|
|
Курбанов Тиркеш Алламурадович
|
- председатель профкома объединенного хозяйства Ашхабадского участка
|
|
Байлиев Сеиднур
|
- главный специалист отдела кадров Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана
|
|
Республики Узбекистан
|
|
Раматов Ачилбай Жуманиязович
|
- председатель Правления государственно-акционерной железнодорожной компании "Узбекские железные дороги"
|
|
Сагдуллаев Фазлитдин Фатхуллаевич
|
- первый заместитель председателя Правления ГАЖК "Узбекские железные дороги"
|
|
Сабиров Кутлимурат
|
- председатель ЦК профсоюза железнодорожников и транспортных строителей ГАЖК "Узбекские железные дороги"
|
|
Криворучко Елена Викторовна
|
- начальник Управления центра статистики, информатики и вычислительной техники ГАЖК "Узбекские железные дороги"
|
|
Садыков Улугбек Захирович
|
- начальник Управления внешнеэкономических связей ГАЖК "Узбекские железные дороги"
|
|
Мухамедов Рустам Ахмедович
|
- главный инженер Управления организации перевозок ГАЖК "Узбекские железные дороги"
|
|
Хуснутдинов Анвар Гадылович
|
- заместитель управления эксплуатации локомотивов ГАЖК "Узбекские железные дороги"
|
|
Ирисметова Унсум Мирзаевна
|
- заместитель начальника центра "Узжелдоррасчет" ГАЖК "Узбекские железные дороги"
|
|
Украины
|
|
Мостовой Михаил Васильевич
|
- заместитель генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
|
|
Матвиив Игорь Богданович
|
- начальник Управления внешних связей Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
|
|
Исопенко Иван Васильевич
|
- первый заместитель начальника Главного управления вагонного хозяйства Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
|
|
Иванько Александр Васильевич
|
- начальник Главного пассажирского управления Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
|
|
Жураковский Виталий Александрович
|
- начальник Главного управления перевозок Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
|
|
Мурзин Владимир Святославович
|
- начальник Главного информационно вычислительного центра Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
|
|
Внукова Светлана Николаевна
|
- директор государственного предприятия "Украинский государственный расчетный центр международных перевозок"
|
|
Латвийской Республики
|
|
Магонис Угис
|
- председатель правления ГАО "Латвийская железная дорога"
|
|
Байко Станислав
|
- директор по производству ГАО "Латвийская железная дорога"
|
|
Рачко Янис
|
- заместитель директора Управления грузовых перевозок ГАО "Латвийская железная дорога"
|
|
Литовской Республики
|
|
Сенута Юозас
|
- заместитель генерального директора по грузовым и пассажирским перевозкам АО "Литовские железные дороги"
|
|
Кузьминов Михаил
|
- начальник технического отдела Управления по грузоперевозкам АО "Литовские железные дороги"
|
|
Эстонской Республики
|
|
Синиярв Рийво
|
- заместитель исполнительного директора - член правления АО "Эстонская железная дорога"
|
|
Мошенко Олег
|
- представитель АО "Эстонская железная дорога" в Российской Федерации
|
|
Тислер Майя
|
- советник заместителя исполнительного директора АО "Эстонская железная дорога"
|
|
Мустонен Элма
|
- и.о. начальника отдела службы внешних связей АО "Эстонская железная дорога"
|
|
Финляндской Республики
|
|
Симос Тапио
|
- заместитель генерального директора АО "Железные дороги Финляндии" (ВР)
|
|
Шепетовский Владислав
|
- глава представительства АО "Железные дороги Финляндии" (ВР) в Москве
|
|
ОТ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ
|
|
Гапеев Сергей Никифорович
|
- председатель Дирекции Совета
|
|
Чернюгов Алексей Дмитриевич
|
- руководитель Департамента координации эксплуатационной работы и использования подвижного состава
|
|
Савельев Валентин Григорьевич
|
- руководитель Департамента пассажирской и грузовой работы
|
|
Серый Валерий Федорович
|
- руководитель Департамента подвижного состава и безопасности движения
|
|
Наговицын Виктор Степанович
|
- руководитель Департамента научно технического сотрудничества и правового обеспечения
|
|
Иванов Игорь Александрович
|
- руководитель Административно финансового департамента
|
|
Панферов Валерий Васильевич
|
- заместитель руководителя Департамента научно-технического сотрудничества и правового обеспечения
|
|
ОТ ИНФОРМАЦИОННО-ВЫЧИСЛИТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ
|
|
Митюхин Виталий Борисович
|
- начальник Информационно вычислительного центра железнодорожных администраций
|
|
ОТ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
|
|
Шенфельд Константин Петрович
|
- заместитель руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта Российской Федерации
|
|
ОТ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО КОМИТЕТА
СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ
|
|
Гуломов Сафарали Гуломович
|
- директор Департамента межотраслевого сотрудничества
|
|
ОТ ИНТЕГРАЦИОННОГО КОМИТЕТА
ЕВРАЗИЙСКОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО СООБЩЕСТВА
|
|
Сологубов Сергей Николаевич
|
- советник секретариата
|
|
ОТ МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНФЕДЕРАЦИИ ПРОФСОЮЗОВ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СТРОИТЕЛЕЙ
|
|
Косолапов Геннадий Николаевич
|
- генеральный секретарь Международной Конфедерации железнодорожников и транспортных строителей
|
|
Ткачев Вадим Марьянович
|
- председатель Совета профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Украины
|
|
ОТ СРЕДСТВ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ РОССИИ
|
|
Гоголев Александр Васильевич
|
- главный редактор журнала "Железнодорожный транспорт"
|
|
Фурсова Ирина Валентиновна
|
- заведующий отделом редакции газеты "Гудок"
|
|
Ковалевский Андрей Владимирович
|
- корреспондент газеты "Газета"
|
|
Карулина Юлия Николаевна
|
- корреспондент газеты "Бизнес"
|
|
Мурашев Дмитрий Аркадьевич
|
- журналист-обозреватель ИА "Интерфакс"
|
|
Гаврилюк Евгения Васильевна
|
- журналист-аналитик "RBC-daily" ЗАО "РосБизнесКонсалтинг"
|
|
Алексеева Юлия Владимировна
|
- корреспондент журнала "РЖД-Партнер"
|
|
Стрекозов Вячеслав Анатольевич
|
- бильд редактор, фотограф Телевизионного выставочного агентства "ТВА"
|
Приложение N 7
СВОД ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ ПРЯМОГО МЕЖДУНАРОДНОГО ПАССАЖИРСКОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СООБЩЕНИЯ НА 2006/2007 ГОДЫ
|
N
п/п
|
N
поезда
|
Маршрут
следования
|
Заявляемая
периодичность
курсирования
|
Ж-д.
админ.
обслуж.
|
Заявляемая
длина
поезда
(вагонов)
|
Дополнения и
замечания ж-д.
администраций
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
|
1.
|
2/1
|
Баку - Тбилиси
|
круглогодично
5 р/нед
|
А3
|
4
|
|
|
2.
|
31/32
|
Баку - Киев
|
круглогодично
1 р/нед
|
А3
|
18
|
Время
отправления из
Киева по
действующему
графику
|
|
3.
|
38/37
|
Баку - Тбилиси
|
круглогодично
ежедневно
|
А3
|
10
|
|
|
4.
|
55/56
|
Баку - Москва
|
круглогодично
4 р/нед
|
А3
|
19
|
|
|
5.
|
313/314
|
Баку -
Санкт-Петербург
|
крулогодично
летом -
3 р/нед
зимой -
1 р/нед
|
А3
|
18
|
|
|
6.
|
369/370
|
Баку - Харьков
|
круглогодично
1 р/нед
|
А3
|
17
|
|
|
7.
|
373/374
|
Баку -
Свердловск
|
круглогодично
через день
|
А3
|
19
|
|
|
8.
|
391/392
|
Баку - Ростов
|
круглогодично
1 р/4 дня
|
А3
|
15
|
|
|
9.
|
621/622
|
Баку -
Махачкала
|
круглогодично
через день
|
А3
|
8
|
|
|
10.
|
371/372
|
Ереван -
Тбилиси
|
круглогодично
через день
|
АРМ
|
8
|
|
|
11.
|
2/1
|
Минск - Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
БЧ
|
18
|
|
|
12.
|
4/3
|
Минск - Москва
|
круглогодично
через день
|
БЧ
|
18
|
|
|
13.
|
26/25
|
Минск - Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
БЧ
|
16
|
|
|
14.
|
28/27
|
Брест - Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
БЧ
|
19
|
|
|
15.
|
38/37
|
Минск - Адлер
|
круглогодично
через день
|
БЧ
|
19
|
Отправление из
Минска позже на
1 час. Зимой
объединение с
п. 376/375 по
Воронежу
|
|
16.
|
40/39
|
Полоцк - Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
БЧ
|
18
|
|
|
17.
|
50/49
|
Брест -
Санкт-Петербург
|
круглогодично
ежедневно
|
БЧ
|
19
|
|
|
18.
|
52/51
|
Минск -
Санкт-Петербург
|
круглогодично
ежедневно
|
БЧ
|
18
|
|
|
19.
|
56/55
|
Гомель -
Могилев -
Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
БЧ
|
19
|
|
|
20.
|
63/64
|
Минск - Иркутск
|
круглогодично
1 р/нед
|
БЧ
|
18
|
|
|
21.
|
67/68
|
Брест -
Волгоград
|
круглогодично
2 р/нед
|
БЧ
|
16
|
|
|
22.
|
72/71
|
Минск - Кишинев
|
круглогодично
2 р/нед
|
БЧ
|
16
|
|
|
23.
|
76/75
|
Брест - Гомель
-
Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
БЧ
|
19
|
Рассмотреть
возможность
ускорения
|
|
24.
|
78/77
|
Гродно - Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
БЧ
|
15
|
|
|
25.
|
84/83
|
Гомель -
Санкт-Петербург
|
круглогодично
через день
|
БЧ
|
16
|
|
|
26.
|
86/85
|
Минск - Киев
|
круглогодично
ежедневно
|
БЧ
|
18
|
|
|
27.
|
94/93
|
Минск - Одесса
|
круглогодично
лето -
ежедневно
зима -
2 р/нед
|
БЧ
|
15
|
|
|
28.
|
100/99
|
Минск -
Симферополь
|
круглогодично
лето -
ежедневно
зима -
через день
|
БЧ
|
19
|
Рассмотреть
возможность
ускорения
|
|
29.
|
102/101
|
Минск - Варна -
Констанца
|
летний
1 р/нед
|
БЧ
|
16
|
|
|
30.
|
103/104
|
Минск - Варшава
|
круглогодично
ежедневно
|
БЧ
|
8
|
|
|
31.
|
110/109
|
Минск -
Харьков - Анапа
|
круглогодично
1 раз в 4 дня
|
БЧ
|
16
|
|
|
32.
|
132/131
|
Брест - Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
БЧ
|
19
|
|
|
33.
|
146/145
|
Минск -
Кисловодск
|
круглогодично
лето -
через день
зима - 1 раз
в 4 дня
|
БЧ
|
16
|
|
|
34.
|
304/303
|
Барановичи -
Челябинск
|
круглогодично
1 р/нед
|
БЧ
|
18
|
|
|
35.
|
305/306
|
Минск - Вильнюс
|
круглогодично
3 раза в
неделю
|
БЧ
|
6
|
|
|
36.
|
326/325
|
Минск -
Мурманск
|
круглогодично
лето -
3 р/нед,
зима -
2 р/нед
|
БЧ
|
19
|
Сокращение
времени оборота
по Мурманску
|
|
37.
|
330/329
|
Барановичи -
Житомир
|
круглогодично
ежедневно
|
БЧ
|
14
|
|
|
38.
|
372/371
|
Минск -
Ивано-Франковск
|
круглогодично
через день
|
БЧ
|
18
|
Зимой до Львова
|
|
39.
|
373/374
|
Брест - Киев
|
зимний
через день
|
БЧ
|
15
|
|
|
40.
|
376/375
|
Гомель - Адлер
|
круглогодично
через день
|
БЧ
|
19
|
Зимой
двухгруппный
с п. 37/38
|
|
41.
|
384/383
|
Минск -
Мариуполь
|
круглогодично
через день
|
БЧ
|
15
|
|
|
42.
|
385/386
|
Гомель -
Калининград
|
круглогодично
через день
|
БЧ
|
16
|
|
|
43.
|
392/391
|
Гродно - Унеча
|
круглогодично
через день
|
БЧ
|
16
|
|
|
44.
|
394/393
|
Полоцк -
Могилев -
Симферополь
|
летом -
через день
зимой - 1 р
в 4 дня
|
БЧ
|
18
|
|
|
45.
|
396/395
|
Брест - Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
БЧ
|
16
|
|
|
46.
|
414/413
|
Минск -
Челябинск
|
летний
1 р/нед
|
БЧ
|
18
|
|
|
47.
|
437/438
|
Брест - Москва
|
по указанию
|
БЧ + РЖД
|
19
|
|
|
48.
|
474/473
|
Брест -
Симферополь
|
летний
через день
|
БЧ
|
16
|
|
|
49.
|
475/476
|
Минск -
Симферополь
|
летний
через день
|
БЧ
|
18
|
Прокладка по
точкам УЗ
|
|
50.
|
477/478
|
Минск -
Евпатория
|
летний
ежедневно
|
БЧ
|
19
|
|
|
51.
|
485/486
|
Минск -
Феодосия
|
летний
ежедневно
|
БЧ
|
17
|
|
|
52.
|
494/493
|
Минск - Гомель
- Симферополь
|
летний
через день
|
БЧ
|
18
|
Изменение
номера
|
|
53.
|
670/669
|
Гомель -
Чернигов
|
круглогодично
ежедневно
|
БЧ
|
8
|
|
|
54.
|
673/672
|
Гомель - Щорс
|
круглогодично
ежедневно
|
БЧ
|
8
|
|
|
55.
|
7/8
|
Алма-Ата -
Москва
|
круглогодично
через день
|
КЗХ
|
18
|
Повторное
рассмотрение
|
|
56.
|
15/16
|
Алма-Ата -
Петропавловск
|
круглогодично
ежедневно
|
КЗХ
|
19
|
|
|
57.
|
19/20
|
Алма-Ата-2 -
Тегеран
|
круглогодично
1 раз/нед
|
КЗХ
|
8
|
|
|
58.
|
39/40
|
Астана -
Санкт-Петербург
Лад.
|
круглогодично
через день
|
КЗХ
|
19
|
|
|
59.
|
71/72
|
Астана - Москва
|
круглогодично
через день
|
КЗХ
|
18
|
|
|
60.
|
83/84
|
Караганда -
Москва
|
круглогодично
через день
|
КЗХ
|
18
|
|
|
61.
|
301/302
|
Алма-Ата -
Новосибирск
|
круглогодично
через день
|
КЗХ
|
19
|
|
|
62.
|
303/304
|
Алма-Ата -
Свердловск
|
круглогодично
2 р/нед
|
КЗХ
|
18
|
|
|
63.
|
321/322
|
Алма-Ата-2 -
Нукус
|
круглогодично
1 р/нед
|
КЗХ
|
10
|
|
|
64.
|
387/388
|
Актобе - Москва
|
круглогодично
через день
|
КЗХ
|
18
|
Повторное
рассмотрение
|
|
65.
|
469/470
|
Алма-Ата-2 -
Симферополь
|
летний
4 р/нед
|
КЗХ
|
18
|
|
|
66.
|
623/624
|
Астана -
Петропавловск
|
круглогодично
ежедневно
|
КЗХ
|
9
|
|
|
67.
|
625/626
|
Атырау -
Астрахань
|
круглогодично
ежедневно
|
КЗХ
|
12
|
|
|
68.
|
17/18
|
Бишкек - Москва
|
круглогодично
3 р/нед
|
КРГ
|
18
|
ОАО "РЖД" до
1.10.05
рассмотреть
предложение КРГ
о передаче на
обслуживание
составами
России
|
|
69.
|
305/306
|
Бишкек -
Свердловск
|
круглогодично
2 р/нед
|
КРГ
|
18
|
|
|
70.
|
385/386
|
Бишкек -
Новокузнецк
|
круглогодично
2 р/нед
|
КРГ
|
19
|
|
|
71.
|
2/1
|
Рига - Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
ЛДЗ
|
19
|
|
|
72.
|
4/3
|
Рига - Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
ЛДЗ
|
19
|
|
|
73.
|
38/37
|
Рига -
Санкт-Петербург
|
круглогодично
ежедневно
|
ЛДЗ
|
18
|
|
|
74.
|
357/358
|
Рига -
Барановичи
(Львов,
Трускавец)
|
круглогодично
через день
|
ЛДЗ
|
4
|
На участке
Барановичи -
Львов поезд
курсирует
двухгруппным с
N 372/371
Минск -
Ивано-Франковск
|
|
75.
|
388/387
|
Рига - Гомель
|
круглогодично
через день
|
ЛДЗ
|
18
|
|
|
76.
|
459/460
|
Рига - Вильнюс
- Симферополь
|
летний
через день
|
ЛДЗ + ЛГ
|
16
|
|
|
77.
|
6/5
|
Вильнюс -
Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
ЛГ
|
19
|
|
|
78.
|
302/301
|
Вильнюс - Минск
|
круглогодично
ежедневно
|
ЛГ
|
3
(дизель)
|
|
|
79.
|
392/391
|
Вильнюс -
Санкт-Петербург
|
круглогодично
через день
|
ЛГ
|
6
|
|
|
80.
|
48/47
|
Кишинев -
Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
ЧФМ
|
20
|
|
|
81.
|
62/61
|
Кишинев -
Санкт-Петербург
|
круглогодично
ежедневно
|
ЧФМ
|
16
|
|
|
82.
|
120/119
|
Кишинев - Адлер
|
круглогодично
через день
|
ЧФМ
|
15
|
|
|
83.
|
341/342
|
Кишинев -
Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
ЧФМ
|
20
|
|
|
84.
|
410/409
|
Кишинев -
Симферополь
|
летний
через день
|
ЧФМ
|
10
|
|
|
85.
|
428/427
|
Кишинев -
Мурманск
|
летний
2 р/нед
|
ЧФМ
|
19
|
Пропустить
через Могилев -
Подольский.
Сокращение
времени оборота
по Мурманску.
Объединение по
Новосольники с
п. 425/426
Великие Луки -
Мурманск
|
|
86.
|
642/641
|
Кишинев -
Одесса
|
круглогодично
ежедневно
|
ЧФМ
|
8
(дизель)
|
|
|
87.
|
646/645
|
Кишинев - Рени
|
круглогодично
ежедневно
|
ЧФМ
|
10
|
|
|
88.
|
658/657
|
Кишинев -
Одесса
|
круглогодично
ежедневно
|
ЧФМ
|
8
(дизель)
|
|
|
89.
|
7/8
|
Санкт -
Петербург -
Севастополь
|
круглогодично
лето -
ежедневно
зима -
через день
|
РЖД
|
19
|
|
|
90.
|
7/8
|
Москва - Минск
|
круглогодично
через день
|
РЖД
|
17
|
|
|
91.
|
11/12
|
Москва -
Варшава
|
круглогодично
ежедневно
|
РЖД +
ПКП
|
16
|
|
|
92.
|
13/14
|
Москва - Берлин
|
круглогодично
лето -
6 р/нед
зима -
3 р/нед
|
РЖД
|
16
|
|
|
93.
|
15/16
|
Москва -
Ужгород
|
круглогодично
ежедневно
|
РЖД
|
20
|
|
|
94.
|
19/20
|
Санкт -
Петербург -
Одесса
|
круглогодично
лето -
ежедневно
зима 3 р/нед
|
РЖД
|
18
|
|
|
95.
|
21/22
|
Москва - Прага
|
круглогодично
ежедневно
|
РЖД
|
19
|
|
|
96.
|
21/22
|
Москва - Киев
|
круглогодично
лето -
ежедневно
зима -
по указанию
|
РЖД
|
18
|
|
|
97.
|
23/24
|
Москва - Адлер
|
круглогодично
ежедневно
|
РЖД
|
19
|
|
|
98.
|
27/28
|
Москва -
Кисловодск
|
круглогодично
ежедневно
|
РЖД
|
18
|
|
|
99.
|
29/30
|
Москва -
Калининград
|
круглогодично
ежедневно
|
РЖД
|
19
|
|
|
100.
|
29/30
|
Москва -
Симферополь
|
летний
ежедневно
|
РЖД
|
19
|
|
|
101.
|
33/34
|
Москва - Одесса
|
круглогодично
лето -
ежедневно
зима -
через день
|
РЖД
|
17
|
|
|
102.
|
46/45
|
Свердловск -
Брест
|
круглогодично
1 р/нед
|
РЖД
|
18
|
|
|
103.
|
52/51
|
Саратов -
Кишинев/Варна
|
круглогодично
1 р/нед
лето -
до Варны
зима -
до Кишинева
|
РЖД
|
17
|
|
|
104.
|
59/60
|
Москва - София
|
круглогодично
ежедневно
|
РЖД + УЗ
|
12
|
На участке
Киев -
Тернополь -
18 вагонов
|
|
105.
|
65/66
|
Москва -
Кишинев
|
круглогодично
ежедневно
|
РЖД
|
20
|
|
|
106.
|
69/70
|
Саратов -
Берлин
|
круглогодично
1 р/нед
|
РЖД
|
19
|
|
|
107.
|
79/80
|
Санкт -
Петербург -
Калининград
|
круглогодично
лето -
ежедневно
зима -
через день
|
РЖД
|
19
|
|
|
108.
|
113/114
|
Новосибирск -
Брест
|
круглогодично
2 р/нед
|
РЖД + БЧ
|
19
|
|
|
109.
|
125/126
|
Москва - Чоп
|
круглогодично
лето -
ежедневно
зима -
по указанию
|
РЖД
|
18
|
|
|
110.
|
133/134
|
Владивосток -
Харьков
|
круглогодично
1 р/4 дня
|
РЖД
|
19
|
Сокращение
времени оборота
по Владивостоку
|
|
111.
|
142/141
|
Свердловск -
Симферополь
|
круглогодично
ежедневно
|
РЖД
|
20
|
|
|
112.
|
149/150
|
Москва -
Калининград
|
круглогодично
лето -
ежедневно
зима -
через день
|
РЖД
|
19
|
|
|
113.
|
191/192
|
Москва - Керчь
|
летний
через день
|
РЖД
|
17
|
|
|
114.
|
новый
|
Москва -
Феодосия
|
летний
через день
|
РЖД
|
17
|
|
|
115.
|
193/194
|
Москва -
Евпатория
|
летний
ежедневно
|
РЖД
|
19
|
|
|
116.
|
195/196
|
Москва -
Симферополь
|
летний
ежедневно
|
РЖД
|
18
|
|
|
117.
|
197/198
|
Москва -
Бердянск
|
летний
ежедневно
|
РЖД
|
17
|
|
|
118.
|
201/202
|
Москва -
Евпатория
|
летний
ежедневно
|
РЖД
|
19
|
|
|
119.
|
209/210
|
Уфа -
Симферополь
|
летний
через день
|
РЖД
|
18
|
|
|
120.
|
221/222
|
Москва - Адлер
|
летний
ежедневно
|
РЖД
|
19
|
|
|
121.
|
223/224
|
Москва -
Феодосия
|
летний
ежедневно
|
РЖД
|
17
|
|
|
122.
|
228/227
|
Новороссийск -
Санкт-Петербург
|
летний
ежедневно
|
РЖД
|
20
|
|
|
123.
|
230/229
|
Москва -
Симферополь
|
летний
ежедневно
|
РЖД
|
18
|
С
использованием
нитки п. 230 и
оборотом по
Симферополю
3 - 4 часа
|
|
124.
|
231/232
|
Москва - Ейск
|
летний
ежедневно
|
РЖД
|
17
|
|
|
125.
|
233/234
|
Москва -
Севастополь
|
летний
ежедневно
|
РЖД
|
14
|
Рассмотреть
возможность
более позднего
отправления
из Москвы
|
|
126.
|
237/238
|
Москва - Анапа
Новороссийск
|
летний
ежедневно
|
РЖД
|
20
|
|
|
127.
|
239/240
|
Мурманск -
Симферополь
|
летний
через день
|
РЖД
|
19
|
|
|
128.
|
243/244
|
Москва -
Евпатория
|
летний
ежедневно
|
РЖД
|
18
|
|
|
129.
|
251/252
|
Иркутск -
Симферополь
|
летний
1 р/нед
|
РЖД
|
19
|
|
|
130.
|
253/254
|
Новосибирск -
Симферополь
|
летний
2 р/нед
|
РЖД
|
19
|
|
|
131.
|
257/258
|
Красноярск -
Симферополь
|
летний
3 р/нед
зима -
по указанию
|
РЖД
|
19
|
|
|
132.
|
259/260
|
Калининград -
Анапа
|
круглогодично
лето -
через день
зима -
1 р/4 дня
|
РЖД
|
19
|
|
|
133.
|
261/262
|
Киров/Горький -
Симферополь
|
летний
ежедневно
|
РЖД
|
18
|
|
|
134.
|
263/264
|
Пермь -
Симферополь
|
летний
через день
|
РЖД
|
18
|
|
|
135.
|
265/266
|
Нижний Тагил -
Симферополь
|
летний
через день
|
РЖД
|
18
|
|
|
136.
|
267/268
|
Череповец /
Вологда -
Симферополь
|
летний
через день
|
РЖД
|
18
|
Изменить
прибытие в
Симферополь до
22.00
|
|
137.
|
269/270
|
Санкт -
Петербург -
Севастополь
|
летний
ежедневно
|
РЖД
|
14
|
|
|
138.
|
271/272
|
Санкт -
Петербург -
Евпатория
|
летний
через день
|
РЖД
|
19
|
|
|
139.
|
273/274
|
Санкт -
Петербург-
Симферополь
|
летний
через день
|
РЖД
|
19
|
|
|
140.
|
275/276
|
Санкт -
Петербург -
Феодосия
|
летний
через день
|
РЖД
|
17
|
Разъединение с
ниткой поезда
N 192 Москва -
Феодосия
|
|
141.
|
279/280
|
Челябинск/Орск
- Симферополь
|
летний
через день
|
РЖД
|
18
|
|
|
142.
|
287/288
|
Воркута -
Симферополь
|
летний
через день
|
РЖД
|
18
|
Изменить
прибытие в
Симферополь до
22.00
|
|
143.
|
315/316
|
Смоленск -
Санкт-Петербург
|
круглогодично
через день
|
РЖД
|
16
|
|
|
144.
|
325/326
|
Новосибирск -
Алма-Ата
|
круглогодично
ежедневно
|
РЖД
|
20
|
|
|
145.
|
327/328
|
Свердловск /
Казань -
Харьков
|
круглогодично
через день
|
РЖД
|
20
|
|
|
146.
|
331/332
|
Воронеж - Киев
|
круглогодично
лето -
через день
зима -
по числам
|
РЖД
|
16
|
|
|
147.
|
333/334
|
Свердловск
(Пермь) -
Горький -
Одесса
|
круглогодично
через день
|
РЖД
|
16
|
|
|
148.
|
345/346
|
Омск -
Караганда
|
круглогодично
через день
|
РЖД
|
19
|
|
|
149.
|
371/372
|
Уфа - Одесса
|
круглогодично
через день
|
РЖД
|
16
|
|
|
150.
|
371/372
|
Новокузнецк -
Караганда
|
круглогодично
1 р в 4 дня
|
РЖД
|
19
|
|
|
151.
|
391/392
|
Барнаул -
Лениногорск
|
круглогодично
через день
|
РЖД
|
19
|
|
|
152.
|
413/414
|
Москва - Анапа
|
летний
ежедневно
|
РЖД
|
18
|
|
|
153.
|
415/416
|
Москва - Адлер
|
летний
ежедневно
|
РЖД
|
18
|
|
|
154.
|
419/420
|
Москва -
Калининград
|
по указанию
|
РЖД
|
19
|
|
|
155.
|
421/422
|
Казань -
Симферополь
|
летний
через день
|
РЖД
|
18
|
Пропуск через
Казачью Лопань
|
|
156.
|
423/424
|
Архангельск -
Евпатория
|
летний
2 р/нед
|
РЖД
|
14
|
|
|
157.
|
425/426
|
Саратов -
Симферополь
|
летний
через день
|
РЖД
|
18
|
|
|
158.
|
457/458
|
С.Петербург -
Херсон
|
летний
через день
|
РЖД
|
20
|
|
|
159.
|
461/462
|
Смоленск -
Брянск -
Симферополь
|
летний
через день
|
РЖД
|
14
|
Рассмотреть
возможность
более позднего
прибытия в
Симферополь
|
|
160.
|
465/466
|
Москва - Адлер
|
летний
ежедневно
|
РЖД
|
20
|
Сокращение
времени в пути
и перевод в
категорию
"скорых"
|
|
161.
|
471/472
|
Воронеж -
Симферополь
|
летний
ежедневно
|
РЖД
|
18
|
|
|
162.
|
479/480
|
Москва -
Феодосия
|
летний
ежедневно
|
РЖД
|
19
|
Перевод в
категорию
"скорых"
|
|
163.
|
485/486
|
Челябинск -
Ташкент
|
осенне -
зимний
1 р/нед
|
РЖД
|
19
|
|
|
164.
|
489/490
|
Челябинск -
Одесса
|
летний
через день
|
РЖД
|
16
|
|
|
165.
|
517/518
|
Москва - Донецк
|
круглогодично
по указанию
|
РЖД +
УЗ
|
15
|
Изменить пункт
перехода на
Тополи с
разработкой
нового
расписания
|
|
166.
|
526/525
|
Калининград -
Челябинск
|
летний
по датам
|
РЖД
|
16
|
|
|
167.
|
533/534
|
Новый Уренгой,
Тюмень -
Симферополь
|
летний
по датам
|
РЖД
|
18
|
|
|
168.
|
538/537
|
Челябинск -
Симферополь
|
по указанию
|
РЖД
|
18
|
|
|
169.
|
550/549
|
Ростов -
Симферополь
|
летний
через день
|
РЖД
|
18
|
Разъединить с
п. 469/470
|
|
170.
|
551/552
|
Москва - Брест
|
по указанию
|
РЖД
|
19
|
|
|
171.
|
557/558
|
Волгоград -
Худжанд
|
по указанию в
период
сентябрь -
декабрь
|
РЖД
|
15
|
|
|
172.
|
559/560
|
Саратов -
Худжанд
|
по указанию в
период
сентябрь -
декабрь
|
РЖД
|
15
|
|
|
173.
|
573/574
|
С.Петербург -
Бердянск
|
летний
через день
|
РЖД
|
14
|
|
|
174.
|
581/582
|
Лабытнанги -
Симферополь
|
летний
по датам
|
РЖД
|
17
|
|
|
175.
|
593/594
|
Москва -
Кишинев
|
по указанию
|
РЖД +
ЧФМ
|
18
|
|
|
176.
|
817/818
|
Белгород -
Харьков
|
круглогодично
6 р/нед
|
РЖД
|
10
|
Электропоезд
повышенной
комфортности
"Экспресс"
|
|
177.
|
новый
|
Москва -
Севастополь
|
летний
|
РЖД
|
|
По точкам УЗ
|
|
178.
|
новый
|
Москва -
Евпатория
|
летний
ежедневно
|
РЖД
|
|
По точкам УЗ
|
|
179.
|
новый
|
Москва -
Айвазовская
(Керчь)
|
летний
ежедневно
|
РЖД
|
|
По точкам УЗ
|
|
180.
|
новый
|
Москва - Анапа
/ Новороссийск
|
летний
ежедневно
|
РЖД
|
|
|
|
181.
|
новый
|
Москва -
Кишинев
|
по указанию
|
РЖД +
ЧФМ
|
|
Через Кучурган
и Могилев -
Подольск
|
|
182.
|
новый
|
Москва -
Кишинев
|
по указанию
|
РЖД +
ЧФМ
|
|
Через Могилев -
Подольск. Приб.
в Москву после
18.00 отпр. -
до 0.00
|
|
183.
|
новый
|
Сыктывкар -
Архангельск -
Брест
|
зимний
|
РЖД
|
|
|
|
184.
|
новый
|
Калининград -
Адлер
|
|
РЖД
|
|
|
|
185.
|
новый
|
Москва -
Калининград
|
круглогодично
2 р/нед
|
РЖД
|
|
Почтово -
багажный
С
использованием
расписания
существующих
поездов
неежедневного
обращения
|
|
186.
|
333/334
|
Куляб -
Астрахань
|
круглогодично
2 р/нед
|
ТДЖ
|
19
|
ТДЖ просит
продлить до
Москвы
|
|
187.
|
335/336
|
Худжанд -
Саратов
|
круглогодично
1 р/нед
|
ТДЖ
|
19
|
|
|
188.
|
341/342
|
Худжанд -
Челябинск
|
летний
1 р/нед
|
ТДЖ
|
15
|
УТИ не
согласовывает
|
|
189.
|
343/344
|
Душанбе -
Бишкек
|
круглогодично
1 р/нед
|
ТДЖ
|
17
|
УТИ не
согласовывает
|
|
190.
|
367/368
|
Душанбе -
Канибадам
|
круглогодично
4 р/нед
|
ТДЖ
|
19
|
|
|
191.
|
389/390
|
Курган-Тюбе -
Канибадам
|
круглогодично
1 р/нед
|
ТДЖ
|
15
|
|
|
192.
|
573/574
|
Душанбе -
Москва
|
круглогодично
3 р/нед
|
ТДЖ
|
19
|
Изменение
номера
|
|
193.
|
605/606
|
Душанбе -
Курган-Тюбе
|
круглогодично
ежедневно
|
ТДЖ
|
15
|
|
|
194.
|
311/312
|
Ашхабад -
Дашогуз
|
круглогодично
ежедневно
|
ТРК
|
13
|
|
|
195.
|
5/6
|
Ташкент -
Москва
|
круглогодично
3 р/нед
|
УТИ
|
18
|
|
|
196.
|
332/331
|
Ташкент -
Саратов
|
круглогодично
1 р/нед
|
УТИ
|
19
|
|
|
197.
|
369/370
|
Ташкент -
Новосибирск
|
круглогодично
1 р/нед
|
УТИ
|
15
|
КЗХ не
согласовывает
|
|
198.
|
380/379
|
Ташкент -
Термез
|
круглогодично
по четным
числам
|
УТИ
|
12
|
|
|
199.
|
382/381
|
Ташкент - Уфа
|
круглогодично
3 р/нед
|
УТИ
|
19
|
|
|
200.
|
391/392
|
Андижан -
Бухара
|
круглогодично
1 р/нед
|
УТИ
|
12
|
|
|
201.
|
395/396
|
Ташкент -
Харьков
|
круглогодично
1 р/нед
|
УТИ
|
17
|
|
|
202.
|
658/657
|
Ташкент -
Андижан
|
круглогодично
1 р/нед
|
УТИ
|
12
|
|
|
203.
|
659/660
|
Андижан -
Ташкент
|
круглогодично
1 р/нед
|
УТИ
|
12
|
|
|
204.
|
917/918
|
Кунград -
Бейнеу
|
круглогодично
ежедневно
|
УТИ
|
13
|
Почтово -
багажный
|
|
205.
|
2/1
|
Киев - Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
УЗ + РЖД
|
17
|
|
|
206.
|
4/3
|
Киев - Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
УЗ
|
19
|
|
|
207.
|
6/5
|
Киев - Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
УЗ
|
18
|
|
|
208.
|
10/9
|
Донецк - Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
УЗ
|
20
|
|
|
209.
|
11/12
|
Луганск -
Москва
|
круглогодично
лето -
ежедневно
зима -
через день
|
УЗ
|
15
|
Проработать
сокращение
оборота по
Москве
|
|
210.
|
16/15
|
Днепропетровск
- Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
УЗ
|
18
|
|
|
211.
|
18/17
|
Киев - Адлер
|
круглогодично
через день
|
УЗ
|
18
|
|
|
212.
|
18/17
|
Севастополь -
Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
УЗ
|
19
|
Размен ниток с
п. 219 по
Москве
|
|
213.
|
20/19
|
Харьков -
Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
УЗ
|
20
|
|
|
214.
|
24/23
|
Одесса - Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
УЗ
|
18
|
|
|
215.
|
26/25
|
Киев -
Кисловодск
|
круглогодично
через день
|
УЗ
|
18
|
|
|
216.
|
26/25
|
Евпатория -
Москва
|
круглогодично
ежедневно
зима -
двухгрупный
с п. N 68/67.
|
УЗ
|
21
|
|
|
217.
|
42/41
|
Киев - Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
УЗ
|
16
|
При отправлении
из Киева длина
19 вагонов
|
|
218.
|
46/45
|
Львов - Адлер
|
круглогодично
через день
|
УЗ
|
18
|
|
|
219.
|
54/53
|
Киев -
Санкт-Петербург
|
круглогодично
ежедневно
|
УЗ + РЖД
|
19
|
Повторно
рассмотреть
передачу на
обслуживание
составами УЗ
вместо РЖД
|
|
220.
|
54/53
|
Харьков -
Владивосток
|
круглогодично
через день
|
УЗ
|
20
|
Сокращение
времени оборота
по Владивостоку
|
|
221.
|
56/55
|
Хмельницкий -
Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
УЗ
|
18
|
|
|
222.
|
58/57
|
Чернигов -
Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
УЗ
|
16
|
|
|
223.
|
61/62
|
Знаменка -
Шевченко -
Москва
|
круглогодично
через день
|
УЗ
|
18
|
|
|
224.
|
66/65
|
Николаев -
Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
УЗ
|
21
|
|
|
225.
|
68/67
|
Симферополь -
Москва
|
круглогодично
ежедневно
зима -
двухгрупп.
с п. 25/26
|
УЗ
|
21
|
|
|
226.
|
70/69
|
Бердянск -
Москва
|
круглогодично
ежедневно
зима -
двухгруп.
с п. 74/73
Крив. Рог -
М.
|
УЗ
|
21
|
|
|
227.
|
74/73
|
Львов - Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
УЗ
|
18
|
|
|
228.
|
74/73
|
Кривой Рог -
Москва
|
круглогодично
через день
зима -
двухгрупп.
с п. 70/69
|
УЗ
|
18
|
|
|
229.
|
78/77
|
Мариуполь -
Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
УЗ
|
18
|
|
|
230.
|
78/77
|
Ковель - Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
УЗ
|
16
|
|
|
231.
|
80/79
|
Кременчуг -
Москва
|
круглогодично
через день
|
УЗ
|
16
|
|
|
232.
|
90/89
|
Жмеринка -
Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
УЗ
|
18
|
|
|
233.
|
92/91
|
Полтава -
Москва
|
круглогодично
через день
зима -
двухгрупп.
с п. 114/113
|
УЗ
|
лето - 18
зима - 20
|
|
|
234.
|
96/95
|
Житомир -
Москва
|
круглогодично
через день
|
УЗ
|
18
|
|
|
235.
|
98/97
|
Керчь,
Феодосия -
Москва
|
круглогодично
лето -
ежедневно
в сообщении
Керчь -
Москва;
зима - ч/д в
сообщении
Керчь,
Феодосия -
Москва
|
УЗ
|
22
|
|
|
236.
|
114/113
|
Донецк - Москва
|
круглогодично
через день
зима -
двухгрупп.
с п. 92/91
|
УЗ
|
16
|
|
|
237.
|
142/141
|
Черновцы -
Ивано -
Франковск -
Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
УЗ
|
18
|
|
|
238.
|
144/143
|
Харьков -
Санкт-Петербург
|
круглогодично
через день
|
УЗ
|
19
|
|
|
239.
|
148/147
|
Мариуполь -
Санкт-Петербург
|
круглогодично
через день
|
УЗ
|
18
|
По Донецкой -
15 вагонов
|
|
240.
|
204/203
|
Феодосия -
Москва
|
летний
ежедневно
|
УЗ
|
19
|
|
|
241.
|
208/207
|
Симферополь -
Москва
|
летний
ежедневно
|
УЗ
|
17
|
|
|
242.
|
212/211
|
Севастополь -
Москва
|
летний
ежедневно
|
УЗ
|
17
|
|
|
243.
|
217/218
|
Знаменка -
Москва
|
летний
через день
|
УЗ
|
18
|
|
|
244.
|
220/219
|
Симферополь -
Москва
|
летний
ежедневно
|
УЗ
|
18
|
|
|
245.
|
236/235
|
Одесса - Москва
|
летний
ежедневно
|
УЗ
|
16
|
|
|
246.
|
251/252
|
Киев - Москва
|
по указанию
|
УЗ + РЖД
|
18
|
|
|
247.
|
256/255
|
Запорожье -
Москва
|
летний
через день
|
УЗ
|
18
|
|
|
248.
|
306/305
|
Харьков -
Тамбов
|
круглогодично
через день
|
УЗ
|
17
|
|
|
249.
|
311/312
|
Харьков -
Калининград
|
круглогодично
через день
|
УЗ
|
16
|
|
|
250.
|
335/336
|
Днепропетровск
-
Санкт-Петербург
|
круглогодично
через день
|
УЗ
|
18
|
|
|
251.
|
338/337
|
Донецк - Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
УЗ
|
15
|
|
|
252.
|
339/340
|
Харьков - Минск
|
круглогодично
через день
|
УЗ
|
16
|
|
|
253.
|
368/367
|
Черновцы -
Брест
|
круглогодично
через день
|
УЗ
|
18
|
|
|
254.
|
374/373
|
Мариуполь -
Харьков -
Брянск
|
круглогодично
через день
|
УЗ
|
15
|
|
|
255.
|
382/381
|
Симферополь -
Минск
|
круглогодично
через день
|
УЗ
|
20
|
|
|
256.
|
385/386
|
Сумы - Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
УЗ
|
16
|
|
|
257.
|
386/385
|
Мариуполь -
Воронеж
|
круглогодично
по датам
|
УЗ
|
16
|
|
|
258.
|
390/389
|
Львов -
Санкт-Петербург
|
круглогодично
лето -
ежедневно
зима -
через день
|
УЗ
|
18
|
|
|
259.
|
398/397
|
Симферополь -
Кисловодск
|
круглогодично
через день
|
УЗ
|
17
|
|
|
260.
|
398/397
|
Киев - Астана
|
круглогодично
2 р/нед УЗ
2 р/нед КЗХ
|
УЗ + КЗХ
(3 + 3
состава)
|
16
|
Рассмотреть
возможность
сокращения
времени в пути
следования
|
|
261.
|
464/463
|
Одесса - Москва
|
летний
ежедневно
|
УЗ
|
16
|
|
|
262.
|
466/465
|
Евпатория -
Минск
|
летний
через день
|
УЗ
|
20
|
|
|
263.
|
484/483
|
Хмельницкий -
Санкт-Петербург
|
летний
1 раз в 4 дня
|
УЗ
|
18
|
|
|
264.
|
492/491
|
Симферополь -
Москва
|
летний
ежедневно
|
УЗ
|
17
|
|
|
265.
|
531/532
|
Белгород -
Днестровский -
Жлобин
|
по указанию
|
УЗ
|
15
|
|
|
266.
|
556/555
|
Николаев -
Москва
|
по указанию
|
УЗ
|
18
|
|
|
267.
|
610/609
|
Черновцы -
Окница
|
круглогодично
ежедневно
|
УЗ
|
14
|
|
|
268.
|
620/619
|
Донецк - Ростов
|
круглогодично
через день
|
УЗ
|
15
|
|
|
269.
|
667/668
|
Чернигов -
Гомель
|
круглогодично
ежедневно
|
УЗ
|
8
|
|
|
270.
|
671/674
|
Щорс - Гомель
|
круглогодично
ежедневно
|
УЗ
|
8
|
|
|
271.
|
815/816
|
Харьков -
Белгород
|
круглогодично
6 р/нед
|
УЗ
|
10
|
|
|
272.
|
новый
|
Одесса -
Санкт-Петербург
|
|
УЗ
|
|
|
|
273.
|
34/33
|
Таллинн -
Москва
|
круглогодично
ежедневно
|
ЭВР
|
19
|
|
|
274.
|
335/336
|
Одесса -
Ивано-Франковск
|
круглогодично
Один раз в
неделю
|
ЧФМ
|
15
|
|
Длина составов будет окончательно определена по завершении разработки графика.
Приложение N 8
СВОД ПРИЦЕПНЫХ И БЕСПЕРЕСАДОЧНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ МЕЖДУНАРОДНОГО СООБЩЕНИЯ НА 2006/2007 ГОД
|
N
п/п
|
Сообщение
|
Адм
обсл.
|
Кол.
ваг.
|
Периодичность
курсирования
|
Станции
прицепки и
переприцепки
|
N поездов
на всем
маршруте
следования
|
Примечание
|
|
1
|
Баку -
Симферополь
|
А3
|
2
|
1 раз в
неделю
|
Ясиноватая
|
31-342/341-32
|
|
|
2
|
Ереван - Батуми
|
АРМ
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Тбилиси
|
372/371
|
|
|
3
|
Барановичи -
С.Петербург
|
БЧ
|
1
|
через день
|
Барановичи
|
390/389
|
|
|
4
|
Барановичи -
Мурманск
|
БЧ
|
1
|
по 1, 4-м
дням нед.
|
Минск
|
396-326/325-615
|
|
|
5
|
Барановичи -
Трускавец
|
БЧ
|
1
|
через день
|
Барановичи
|
371-6213/6214-372
|
|
|
6
|
Барановичи -
Симферополь
|
БЧ
|
4
|
через день
|
Лунинец
|
649-474/473-660
|
летний период
|
|
7
|
Барановичи -
Одесса
|
БЧ
|
1
|
по числам
|
Минск
|
372-94/93-371
|
летний период
|
|
8
|
Брест -
Мурманск
|
БЧ
|
1
|
2 раза в
неделю
|
Минск
|
396-326/325-111
|
|
|
9
|
Брест -
Калининград
|
БЧ
|
1
|
через день
|
Минск
|
50-385/386-11
|
|
|
10
|
Брест - Анапа
|
БЧ
|
1
|
через день
|
Минск
|
112-110/109-131
|
летний период
|
|
11
|
Брест -
Евпатория
|
БЧ
|
1
|
через день
|
Минск
|
22-478/477-111
|
летний период
|
|
12
|
Брест -
Челябинск
|
БЧ
|
1
|
по 5-м дням
недели
|
Минск Орша
|
50-304, 414/303,
413-49
|
|
|
13
|
Брест - Иркутск
|
БЧ
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Минск
|
106-64/63-105
|
|
|
14
|
Витебск -
Мурманск
|
БЧ
|
3
|
по дням
курсирования
поезда
|
Витебск
|
428/427
|
|
|
15
|
Витебск -
Калининград
|
БЧ
|
1
|
по указанию
|
Витебск
|
79/80
|
|
|
16
|
Витебск - Рига
|
БЧ
|
1
|
через день
|
Полоцк
|
690-387/388-689
|
|
|
17
|
Витебск -
Волгоград
|
БЧ
|
1
|
2 раза в
в неделю
|
Гомель
|
601-68/67-646
|
|
|
18
|
Витебск -
Челябинск
|
БЧ
|
1
|
по 5-м дням
недели
|
Орша
|
645-304/303-652
|
|
|
19
|
Витебск -
Мариуполь
|
БЧ
|
2
|
через день
недели
|
Жлобин/Гомель
|
645-384/383-83
|
|
|
20
|
Витебск -
Одесса
|
БЧ
|
1
|
через день
|
Витебск
|
19/20
|
летний период
|
|
21
|
Витебск -
Евпатория
|
БЧ
|
1
|
через день
|
Жлобин/Гомель
|
602-478/477-393
|
летний период
|
|
22
|
Гомель -
Мурманск
|
БЧ
|
1
|
по 1, 4-м
дням нед.
|
Минск
|
86-326/325-85
|
|
|
23
|
Гомель -
Иркутск
|
БЧ
|
1
|
по 7-м дням
недели
|
Минск
|
95-64/63-96
|
|
|
24
|
Гомель -
Волгоград
|
БЧ
|
1
|
2 раза в
неделю
|
Гомель
|
68/67
|
|
|
25
|
Гомель -
Кисловодск
|
БЧ
|
1
|
по числам
|
Гомель
|
146/145
|
летний период
|
|
26
|
Гомель - Анапа
|
БЧ
|
1
|
по числам
|
Гомель
|
110/109
|
летний период
|
|
27
|
Гомель -
Евпатория
|
БЧ
|
1
|
через день
|
Гомель
|
478/477
|
летний период
|
|
28
|
Гомель - Одесса
|
БЧ
|
1
|
по числам
|
Гомель
|
94/93
|
летний период
|
|
29
|
Гродно -
Мурманск
|
БЧ
|
1
|
2 раза в
неделю
|
Минск
|
616-326/325-615
|
|
|
30
|
Гродно -
С.Петербург
|
БЧ
|
2
|
через день
|
Минск
|
128-390/389-77
|
|
|
31
|
Гродно -
Иркутск
|
БЧ
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Минск
|
128-64/63-127
|
|
|
32
|
Гродно - Адлер
|
БЧ
|
1
|
через день
|
Минск
|
128-38/37-615
|
летний период
|
|
33
|
Гродно -
Симферополь
|
БЧ
|
2
|
через день
|
Минск
|
616-100/99-615
|
летний период
|
|
34
|
Минск - София
|
БЧ
|
1
|
лето -
2 р/нед,
зима -
1 р/нед
|
Киев
|
86-59/60-85
|
|
|
35
|
Минск -
Будапешт
|
БЧ
|
1
|
1 раз/нед
|
Киев
|
86-15/16-93
|
|
|
36
|
Минск -
Брюссель
|
БЧ
|
1
|
ежедневно
|
Минск
|
11/12
|
|
|
37
|
Минск - Берлин
|
БЧ
|
3
|
лето -
6 р/нед,
зима -
3 р/нед
|
Минск
|
13/14
|
|
|
38
|
Минск - Прага
|
БЧ
|
1
|
2 раза/нед
|
Минск
|
21/22
|
|
|
39
|
Минск -
Волгоград
|
БЧ
|
4
|
2 раза в
неделю
|
Минск
|
68/67
|
|
|
40
|
Минск - Сургут
|
БЧ
|
1
|
круглогодично
|
Тюмень
|
114-378/377-113
|
|
|
41
|
Минск -
Трускавец
|
БЧ
|
2
|
через день
|
Львов
|
371-6213/6214-372
|
|
|
42
|
Минск - Херсон
- Симферополь
|
БЧ
|
2
|
по числам
|
Гомель
|
96-394/393-387
|
|
|
43
|
Минск - Астана
|
БЧ
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Свердловск
|
64-306/303-113
|
|
|
44
|
Могилев -
Мурманск
|
БЧ
|
3
|
по дням
курсирования
поезда
|
Витебск
|
646-325/326-645
|
|
|
45
|
Могилев -
Мурманск
|
БЧ
|
|
|
Могилев
|
428/427
|
|
|
46
|
Могилев -
Волгоград
|
БЧ
|
1
|
2 раза в
неделю
|
Гомель/Жлобин
|
6013-68/67-646
|
|
|
47
|
Могилев -
С.Петербург
|
БЧ
|
2
|
|
Могилев
|
62/61
|
|
|
48
|
Могилев -
Челябинск
|
БЧ
|
1
|
по 5-м дням
недели
|
Орша
|
54-304/303-55
|
|
|
49
|
Могилев -
Иркутск
|
БЧ
|
1
|
по 7-м дням
недели
|
Орша
|
20-64/63-19
|
|
|
50
|
Могилев -
Одесса
|
БЧ
|
1
|
через день
|
Могилев
|
19/20
|
летний период
|
|
51
|
Могилев -
Симферополь
|
БЧ
|
1
|
по числам
|
Могилев
|
393/394
|
|
|
52
|
Могилев -
Евпатория
|
БЧ
|
1
|
через день
|
Гомель
|
602-478/477-393
|
|
|
53
|
Солигорск -
Москва
|
БЧ
|
3
|
ежедневно
|
Могилев
|
654-56/55-653
|
|
|
54
|
Солигорск -
С.Петербург
|
БЧ
|
2
|
через день
|
Могилев
|
654-84/83-653
|
|
|
55
|
Алма-Ата -
Симферополь
|
КЗХ
|
4
|
4 р/нед
|
Астана
|
9-469/470-10
|
летний период
|
|
56
|
Алма-Ата -
С.Петербург
|
КЗХ
|
1
|
через день
|
Астана
|
43-39/40-10
|
летний период
|
|
57
|
Алма-Ата -
Новокузнецк
|
КЗХ
|
1
|
2 раза в
в неделю
|
Алма-Ата
|
385/386
|
|
|
58
|
Актобе -
Харьков
|
КЗХ
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Актобе
|
396/395
|
|
|
59
|
Актобе -
Симферополь
|
КЗХ
|
1
|
4 раза в
неделю
|
Атырау
|
691-469/470-692
|
летний период
|
|
60
|
Астана - Брест
|
КЗХ
|
1
|
1 раз в
в неделю
|
Саратов
|
397-69/70-398
|
|
|
61
|
Астана -
Варшава
|
КЗХ
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Саратов, Брест
|
397-69-103 /
104-70-398
|
|
|
62
|
Астана - Берлин
|
КЗХ
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Саратов
|
397-69/70-398
|
|
|
63
|
Астана - Адлер
|
КЗХ
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Орск
|
397-445/446-398
|
летний период
|
|
64
|
Астана -
Свердловск
|
КЗХ
|
1
|
2 раза в
неделю
|
Астана
|
303/304
|
|
|
65
|
Астана - Омск
|
КЗХ
|
1
|
через день
|
Астана
|
345/346
|
|
|
66
|
Астана -
Новосибирск
|
КЗХ
|
1
|
1 раз в 4 дня
|
Барнаул
|
371-602/601,
641-372
|
|
|
67
|
Атырау -
Симферополь
|
КЗХ
|
1
|
4 раза в
неделю
|
Атырау
|
469/470
|
летний период
|
|
68
|
Балхаш - Москва
|
КЗХ
|
1
|
через день
|
Караганда
|
605-83/84-606
|
|
|
69
|
Балхаш -
Свердловск
|
КЗХ
|
1
|
2 раза в
неделю
|
Караганда
|
605-303/304-606
|
|
|
70
|
Балхаш -
Новосибирск
|
КЗХ
|
1
|
через день
|
Актогай
|
620-301/302-619
|
|
|
71
|
Балхаш -
Петропавловск
|
КЗХ
|
1
|
2 раза в
неделю
|
Караганда
|
605-15/16-606
|
|
|
72
|
Джезказган -
Москва
|
КЗХ
|
1
|
через день
|
Караганда
|
609-83/84-610
|
|
|
73
|
Джезказган -
Петропавловск
|
КЗХ
|
1
|
2 раза в
неделю
|
Караганда
|
609-15/16-610
|
|
|
74
|
Караганда -
С.Петербург
|
КЗХ
|
2
|
2 раза в
неделю
|
Астана
|
327-39/40-304,
306
|
|
|
75
|
Караганда -
Свердловск
|
КЗХ
|
1
|
2 раза в
неделю
|
Караганда
|
303/304
|
|
|
76
|
Караганда -
Петропавловск
|
КЗХ
|
1
|
2 раза в
неделю
|
Караганда
|
15/16
|
|
|
77
|
Караганда -
Пенза
|
КЗХ
|
1
|
через день
|
Самара
|
83-375/376-84
|
|
|
78
|
Караганда -
Киев
|
КЗХ
|
2
|
2 раза в
неделю
|
Астана
|
3-397/398-328
|
|
|
79
|
Кустанай -
С.Петербург
|
КЗХ
|
3
|
через день
|
Кустанай
|
39/40
|
|
|
80
|
Кустанай -
Москва
|
КЗХ
|
2
|
через день
|
Кустанай
|
71/72
|
|
|
81
|
Кустанай - Киев
|
КЗХ
|
2
|
2 раза в
неделю
|
Тобол
|
621-397/398-622
|
|
|
82
|
Лениногорск -
Москва
|
КЗХ
|
1
|
через день
|
Астана
|
376-83/84-375
|
|
|
83
|
Мангышлак -
Москва
|
КЗХ
|
1
|
через день
|
Актюбинск
|
309-387/388-310
|
|
|
84
|
Мангышлак -
Астрахань
|
КЗХ
|
4
|
ежедневно
|
Атырау
|
313-625/626-314
|
|
|
85
|
Мангышлак -
Симферополь
|
КЗХ
|
2
|
4 р/нед
|
Макат/Атырау
|
309-469/470-313
|
|
|
86
|
Павлодар -
Москва
|
КЗХ
|
5
|
ежедневно
|
Астана
|
396, 673-83,
71/84, 72-376,
674
|
|
|
87
|
Павлодар -
Свердловск
|
КЗХ
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Астана
|
45-303/304-46
|
|
|
88
|
Павлодар - Киев
|
КЗХ
|
1
|
2 раза в
неделю
|
Астана
|
673-397/398-340
|
|
|
89
|
Уральск -
Москва
|
КЗХ
|
1 + 1Ф
|
через день
|
Уральск
|
387/388
|
|
|
90
|
Уральск - Киев
|
КЗХ
|
1
|
2 раза в
неделю
|
Уральск
|
397/398
|
|
|
91
|
Бишкек - Абакан
|
КРГ
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Новокузнецк
|
385-696/695-386
|
|
|
92
|
Рига - Витебск
|
ЛДЗ
|
1
|
через день
|
Полоцк
|
690-387/388-689
|
|
|
93
|
Рига - Адлер
|
ЛДЗ
|
4
|
по четным
|
Гомель
|
388-376/375-387
|
летний период
|
|
94
|
Рига - Одесса
|
ЛДЗ
|
2
|
по четным
|
Минск
|
388-94/93-387
|
летний период
|
|
95
|
Рига - Кишинев
|
ЛДЗ +
ЧФМ
|
1
|
по четным
средам
|
Жлобин/Минск
|
388-62/71-387
|
летний период
|
|
96
|
Клайпеда -
С.Петербург
|
ЛГ
|
1
|
по дням
|
Вильнюс
|
22-392/391-21
|
летний период
|
|
97
|
Клайпеда -
Москва
|
ЛГ
|
5
|
1 раз в
неделю
|
Вильнюс
|
22-6/5-21
|
летний период
|
|
98
|
Кишинев -
Варшава
|
ЧФМ
|
1
|
через день
|
Жмеринка
|
48-51/52-65
|
|
|
99
|
Кишинев -
Пшемысль
|
ЧФМ
|
1
|
через день
|
Жмеринка
|
48-51/52-65
|
|
|
100
|
Кишинев - Уфа
|
ЧФМ
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Саратов
|
52-59/60-51
|
осенне-зимний
|
|
101
|
Кишинев -
Харьков
|
ЧФМ
|
1
|
2 раза в
неделю
|
Казатин /
Жмеринка
|
428-320/319-61
|
летний период
|
|
102
|
Абакан -
Симферополь
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Красноярск
|
124-257/258-123
|
|
|
103
|
Астрахань -
Брест
|
РЖД
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Саратов
|
89,
339-69/70-340, 93
|
|
|
104
|
Астрахань -
Симферополь
|
РЖД
|
2
|
1 раз в 4 дня
|
Волгоград
|
605-426/425-396,
31, 369)
|
|
|
105
|
Астрахань -
Новороссийск
|
РЖД
|
1
|
через день
|
Волгоград
|
55, 31,
369-318/317-605
|
летний период
|
|
106
|
Астрахань -
Баку
|
РЖД
|
4
|
через день
|
Астрахань
|
391/392
|
|
|
107
|
Астрахань -
Баку
|
РЖД
|
4
|
по дням
курсирования
поезда
|
Астрахань
|
313/314
|
|
|
108
|
Астрахань -
Алма-Ата
|
РЖД
|
1
|
через день
|
Атырау
|
625-29/30-626
|
|
|
109
|
Барнаул -
Симферополь
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Новосибирск
|
602-253/254-301,
325
|
|
|
110
|
Белгород -
Евпатория
|
РЖД
|
2
|
ежедневно
|
Белгород
|
403/404
|
|
|
111
|
Белгород -
Адлер
|
РЖД
|
1
|
|
|
221/222
|
летний
|
|
112
|
Белгород -
С.Петербург
|
РЖД
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Белгород
|
147/148
|
зимний период
|
|
113
|
Белгород -
С.Петербург
|
РЖД
|
5
|
по дням
курсирования
поезда
|
Белгород
|
143/144
|
круглогодично
|
|
114
|
Бийск -
Лениногорск
|
РЖД
|
3
|
через день
|
Барнаул
|
958-391/392-957
|
|
|
115
|
Бийск -
Алма-Ата
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Барнаул
|
958-325/326-601
|
|
|
116
|
Благовещенск -
Белогорск -
Чита
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Белогорск
|
393-53/54-385
|
|
|
117
|
Брянск - Адлер
|
РЖД
|
4
|
через день
|
Брянск
|
375/376
|
летний период
|
|
118
|
Брянск -
Евпатория
|
РЖД
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Брянск
|
423/424
|
летний период
|
|
119
|
Бурея -
Шимановская -
Харьков
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Бурея,
Шимановская
|
53, 133/54, 134
|
|
|
120
|
Вологда -
Симферополь
|
РЖД
|
1
|
по указанию
|
Вологда
|
287/288
|
|
|
121
|
Волгоград -
София
|
РЖД
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Русе
|
52/51
|
летний период
|
|
122
|
Волгоград -
Унгены
|
РЖД
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Волгоград
|
51/52
|
летний период
|
|
123
|
Волгоград -
Симферополь
|
РЖД
|
3
|
по дням
курсирования
поезда
|
Волгоград
|
421/422
|
летний период
|
|
124
|
Волгоград -
Симферополь
|
РЖД
|
4
|
по дням
курсирования
поезда
|
Волгоград
|
425/426
|
летний период
|
|
125
|
Волгоград -
Озинки
|
РЖД
|
1
|
через день
|
В.Баскунчак
|
396,
392-611/612-605
|
|
|
126
|
Волгоград -
Кишинев
|
РЖД
|
2
|
1 раз в
неделю
|
Волгоград
|
52/51
|
зимний период
|
|
127
|
Вологда -
Челябинск
|
РЖД
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
|
39/40
|
|
|
128
|
Воронеж -
Одесса
|
РЖД
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Лиски
|
305, 285-371,
489/372, 490-442,
305, 496
|
|
|
129
|
Воронеж -
Симферополь
|
РЖД
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Харьков /
Харьков, Лискии
|
305-81/82-327-84
|
зимний период
|
|
130
|
Воронеж - Баку
|
РЖД
|
1
|
3 раза в
неделю
|
Грязи
Воронежские
|
482-55/56-91, 911
|
|
|
131
|
Горький - Брест
|
РЖД
|
4
|
по дням
курсирования
поезда
|
Горький -
Московский
|
45, 113/46, 114
|
|
|
132
|
Ижевск -
Симферополь
|
РЖД
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Балезино
|
687-263, 265/264,
266-688
|
|
|
133
|
Ижевск - Одесса
|
РЖД
|
2
|
через день
|
Горький,
Балезино /
Горький,
Балезино,
Харьков
|
132, 688, 333,
263, 431/334,
432, 131, 266,
264, 688
|
|
|
134
|
Иркутск -
Харьков
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Иркутск
|
53, 133/54, 134
|
|
|
135
|
Калининград -
Мурманск
|
РЖД
|
1
|
2 раза в
неделю
|
Минск
|
150-326/325-29
|
|
|
136
|
Калининград -
Москва
|
РЖД
|
1
|
2 раза в
неделю
|
Калининград
|
150/149
|
багажный
|
|
137
|
Калининград -
Анапа
|
РЖД
|
2
|
|
|
|
|
|
138
|
Калининград -
Адлер
|
РЖД
|
3
|
круглогодично
|
Краснодар
|
260-46/428,
12-259
|
детский
|
|
139
|
Калининград -
Одесса
|
РЖД
|
1
|
круглогодично
через день
|
Гомель, Киев
|
386-53-9 /
10-53-385
|
|
|
140
|
Калиниград -
Симферополь
|
РЖД
|
1
|
через день
|
Минск
|
зима -
150-100/99-311
лето -
386-100/99-385
|
|
|
141
|
Калининград -
Берлин
|
РЖД
|
1
|
ежедневно
|
Тчев, Познань
|
84-562-29 /
30-652-74
|
осенне-зимний
период
|
|
142
|
Кемерово -
Симферополь
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Топки, Тайга
|
679-207-257 /
258-609,
647-679
|
летний период
|
|
143
|
Кизляр -
С.Петербург
|
РЖД
|
1
|
1 раз в 4 дня
|
Кизляр
|
313/314
|
|
|
144
|
Кизляр -
Свердловск
|
РЖД
|
1
|
по дням
|
Кизляр
|
373/374
|
|
|
145
|
Киров -
Симферополь
|
РЖД
|
4
|
по дням
курсирования
поезда
|
Горький
|
51-261/262
|
|
|
146
|
Кострома -
Симферополь
|
РЖД
|
2
|
|
|
267/287
|
|
|
147
|
Котлас -
Симферополь
|
РЖД
|
2 + 2ф
|
по дням
курсирования
поезда
|
Котлас
|
277/278
|
|
|
148
|
Красноярск -
Харьков
|
РЖД
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Красноярск
|
53, 133/54, 134
|
|
|
149
|
Курган -
С.Петербург
Ладожский
|
РЖД
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Челябинск
|
111-39/40-46,
358, 84
|
|
|
150
|
Курган -
Симферополь
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Курган
|
251/252
|
|
|
151
|
Курган -
Алма-Ата
|
РЖД
|
1
|
2 раза в
неделю
|
Курган
|
303/304
|
|
|
152
|
Курган - Бишкек
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Курган
|
305/306
|
летний период
|
|
153
|
Магнитогорск -
Симферополь
|
РЖД
|
1
|
через день
|
Челябинск
|
604-279/280-603
|
летний период
|
|
154
|
Мин. Воды -
Архангельск
|
РЖД
|
1
|
через день
|
Кавказская
|
41-321/322-26
|
|
|
155
|
Мин. Воды -
Воркута
|
РЖД
|
1
|
через день
|
Кавказская
|
41-310/309-398
|
|
|
156
|
Москва -
Братислава
|
РЖД
|
1
|
через день
|
Катовице
|
21/22
|
|
|
157
|
Москва -
Белград
|
РЖД
|
1
|
ежедневно
|
Чоп
|
15/16
|
|
|
158
|
Москва -
Брюссель
|
РЖД
|
3
|
ежедневно
|
Варшава
|
11/12
|
|
|
159
|
Москва - Бургаз
|
РЖД
|
1
|
3 раза в
неделю
|
Русе
|
59/60
|
летний период
|
|
160
|
Москва -
Будапешт
|
РЖД
|
1
|
ежедневно
|
Чоп
|
15/16
|
|
|
161
|
Москва -
Бухарест
|
РЖД
|
1
|
|
|
59/60
|
летний период
|
|
162
|
Москва -
Бухарест
|
РЖД
|
1 мАСВ
|
|
Киев
|
3-59/60-42
|
зимний период
|
|
163
|
Москва - Варна
|
РЖД
|
1
|
4 раза в
неделю
|
Русе
|
59/60
|
летний период
|
|
164
|
Москва -
Вроцлав
|
РЖД
|
1
|
ежедневно
|
Варшава
|
11/12
|
|
|
165
|
Москва - Вена
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Петровице
у Карвине
|
21/22
|
|
|
166
|
Москва -
Венеция
|
РЖД
|
1
|
факультатив
|
Чоп
|
15/16
|
|
|
167
|
Москва - Загреб
|
РЖД
|
1
|
по числам
|
Чоп
|
15/16
|
|
|
168
|
Москва - София
|
РЖД
|
2
|
зимний
|
Киев
|
3-59/60-42
|
|
|
169
|
Москва - Кошице
|
РЖД
|
1
|
по указанию
|
Катовице
|
21/22
|
|
|
170
|
Москва - Щецин
|
РЖД
|
1
|
ежедневно
|
Варшава
|
11/12
|
|
|
171
|
Москва -
Салоники
|
РЖД
|
1
|
1 раз в
неделю
|
София
|
59/60
|
летний период
|
|
172
|
Москва -
Калининград
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Москва
|
29/30
|
почтовый
|
|
173
|
Москва -
Касимов
|
РЖД
|
1
|
через день
|
Шилово
|
72-952/953-333
|
|
|
174
|
Москва -
Земетчино
|
РЖД
|
2
|
по дням
|
Сасово
|
356-958/955-71
|
|
|
175
|
Мурманск -
Великие Луки
|
РЖД
|
1
|
|
Новосокольники
|
325-6504/6503-326
|
зимний период
|
|
176
|
Новосибирск -
Владивосток
|
РЖД
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Новосибирск
|
53, 133/54, 134
|
|
|
177
|
Новосибирск -
Берлин
|
РЖД
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Брест/Минск
|
113-69/70-64
|
|
|
178
|
Новосибирск -
Харьков
|
РЖД
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Новосибирск
|
53, 133/54, 134
|
|
|
179
|
Новосибирск -
Симферополь
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Новосибирск
|
251/252
|
|
|
180
|
Новосибирск -
Караганда
|
РЖД
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Барнаул
|
601,
641-371/372-602
|
|
|
181
|
Новосибирск -
Лениногорск
|
РЖД
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Барнаул
|
625-391/392-626
|
|
|
182
|
Новосибирск -
Бишкек
|
РЖД
|
1
|
|
Новокузнецк
|
-385/386-В201
|
|
|
183
|
Новокузнецк -
Симферополь
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Новосибирск
|
605-253/254-606
|
|
|
184
|
Озинки - Москва
|
РЖД
|
2
|
через день
|
Озинки
|
387/388
|
|
|
185
|
Озинки - Москва
|
РЖД
|
1
|
через день
|
Озинки
|
7/8
|
|
|
186
|
Омск - Берлин
|
РЖД
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Брест/Минск
|
113-69/70-64
|
|
|
187
|
Омск -
Симферополь
|
РЖД
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Омск
|
253/254
|
|
|
188
|
Омск - Брест
|
РЖД
|
3
|
по дням
курсирования
поезда
|
Омск
|
113/114
|
|
|
189
|
Орел -
С.Петербург
|
РЖД
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Орел
|
147/148
|
зимний период
|
|
190
|
Орел - Анапа
|
РЖД
|
3
|
по дням
курсирования
поезда
|
Орел
|
237/238
|
|
|
191
|
Орел -
Новороссийск
|
РЖД
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Орел
|
227/228
|
летний пениод
|
|
192
|
Орел - Феодосия
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Орел
|
|
|
|
193
|
Орел -
Симферополь
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Орел
|
|
|
|
194
|
Орел -
Евпатория
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Орел
|
|
???
|
|
195
|
Орел -
Севастополь
|
РЖД
|
1
|
через день
|
Орел
|
|
|
|
196
|
Оренбург -
С.Петербург
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Самара
|
5, 17-347/348-6,
18, 352
|
|
|
197
|
Оренбург -
Брест
|
РЖД
|
1
|
|
|
|
|
|
198
|
Оренбург -
Минск -
Барановичи
|
РЖД
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Пенза
|
351-303/304-352
|
|
|
199
|
Оренбург -
Симферополь
|
РЖД
|
5
|
по дням
|
Самара
|
469-279/280-470
|
летний
|
|
200
|
Оренбург -
Бишкек
|
РЖД +
КРГ
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Оренбург
|
17/18
|
|
|
201
|
Оренбург -
Ташкент
|
РЖД
|
2
|
1 раза в
неделю
|
Оренбург
|
381/382
|
круглогодично
|
|
202
|
Оренбург -
Ташкент
|
РЖД
|
5
|
1 раза в
неделю
|
Оренбург
|
485/486
|
зимний период
|
|
203
|
Орск -
С.Петербург
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Самара
|
5, 17-347/348-6,
18, 352
|
|
|
204
|
Орск - Киев
|
РЖД
|
1
|
2 раза неделю
|
Орск
|
397/398(КЗХ)
|
|
|
205
|
Орск -
Симферополь
|
РЖД
|
2
|
по дням
|
Самара
|
469-279/280-470
|
летний период
|
|
206
|
Орск - Астана
|
РЖД
|
1
|
|
|
397/398
(Кзх обсл)
|
|
|
207
|
Орск - Ташкент
|
РЖД
|
2
|
1 раза в
неделю
|
Орск
|
485/486
|
|
|
208
|
Пенза -
Барановичи
|
РЖД
|
2
|
1 раз в
неделю
|
Пенза
|
303/304
|
круглогодично,
зимой - 1 пл
|
|
209
|
Пенза -
Владивосток
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Пенза
|
53/54
|
|
|
210
|
Пенза - Одесса
|
РЖД
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Пенза
|
371/372
|
|
|
211
|
Пенза -
Симферополь
|
РЖД
|
3
|
по дням
курсирования
поезда
|
Пенза
|
209/210
|
|
|
212
|
Пенза -
Алма-Ата
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Пенза
|
8/7
|
|
|
213
|
Пенза - Ташкент
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Пенза
|
6/5
|
|
|
214
|
Петрозаводск -
Симферополь
|
РЖД
|
4
|
по дням
курсирования
поезда
|
Петрозаводск
|
239/240
|
|
|
215
|
Петропавловск -
Москва
|
РЖД
|
1 + 1ф
|
через день
|
Петропавловск
|
83/84
|
|
|
216
|
Петропавловск -
Симферополь
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Петропавловск
|
257/258
|
|
|
217
|
Петропавловск -
Симферополь
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Петропавловск
|
251/252
|
|
|
218
|
Псков - Минск
|
РЖД
|
1
|
2 раза неделю
|
Дно
|
10-51/52-9
|
|
|
219
|
Псков -
Мурманск
|
РЖД
|
5
|
2 раза неделю
|
Дно
|
10-326/325-9
|
|
|
220
|
Ростов - Берлин
|
РЖД
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Мичуринск-Ур.
|
49-69/70-50
|
|
|
221
|
Ростов - Варна
|
РЖД
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Лихая
|
49-52/51-35
|
летний период
|
|
222
|
С.Петербург -
Прага
|
РЖД
|
1
|
лето -
4 раза/нед,
зима -
2 раза/нед
|
Брест/Орша
|
49-21/22-62
|
|
|
223
|
С.Петербург -
Берлин
|
РЖД
|
2
|
круглогодично
|
Орша
|
19-13/14-20
|
|
|
224
|
С.Петербург -
Будапешт
|
РЖД
|
2
|
по дням
|
Брест/Орша
|
49-21/22-62
|
|
|
225
|
С.Петербург -
Варна
|
РЖД
|
1
|
1 р/нед
|
Минск
|
51-101/102-52
|
|
|
226
|
С.Петербург -
Констанца
|
РЖД
|
1
|
1 р/нед
|
Минск
|
51-101/102-62
|
|
|
227
|
С.Петербург -
Калининград
|
РЖД
|
1
|
1 раз в
неделю
|
|
79/80
|
почтовый
|
|
228
|
С.Петербург -
Пыталово
|
РЖД
|
2
|
ежедневно
|
Пыталово
|
38/37
|
|
|
229
|
С.Петербург -
Николаев
|
РЖД
|
3
|
по дням
курсирования
поезда
|
Пятихатка,
Кривой Рог
|
335-603-628 /
627-648-336
|
зимний период
|
|
230
|
С. Петербург -
Одесса
|
РЖД
|
1
|
по дням
|
С.Петербург
|
19/20
|
летний период
багажный
|
|
231
|
С.Петербург -
Бердянск
|
РЖД
|
1
|
через день
|
Запорожье /
Харьков
|
7-670/70-8
|
|
|
232
|
С.Петербург -
Ейск
|
РЖД
|
2
|
|
Староминская
|
227
|
летний
|
|
233
|
С.Петербург -
Ржев
|
РЖД
|
1
|
через день
|
Новосокольники
|
49-6810-6808 /
6807-6809-336
|
летний период
|
|
234
|
Самара - Москва
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Самара
|
72/71
|
багажный
|
|
235
|
Самара -
Нижневартовск
|
РЖД
|
2
|
через день
|
Уфа
|
84-360/359-335
|
летний период
|
|
236
|
Самара -
Владивосток
|
РЖД
|
1
|
круглогодично
|
Самара
|
53/54
|
|
|
237
|
Самара - Брест
|
РЖД
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Горький
|
367,
457-113/114-458,
347
|
|
|
238
|
Самара - Одесса
|
РЖД
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Самара
|
371/372
|
|
|
239
|
Самара - Одесса
|
РЖД
|
2
|
через день
|
Самара
|
489/490
|
|
|
240
|
Самара -
Симферополь
|
РЖД
|
6
|
по дням
курсирования
поезда
|
Самара
|
209/210
|
|
|
241
|
Самара -
Симферополь
|
РЖД
|
1
|
ежедневно
|
Самара
|
141/142
|
|
|
242
|
Самара - Баку
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Самара
|
373/374
|
|
|
243
|
Самара -
Алма-Ата
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Самара
|
8/7
|
|
|
244
|
Самара -
Ташкент
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Самара
|
6/5
|
|
|
245
|
Саранск -
Симферополь
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Пенза
|
497-209/210-310,
410
|
|
|
246
|
Саратов -
Волгоград
|
РЖД
|
1
|
через день
|
Волгоград
|
141/142
|
|
|
247
|
Саратов -
Владивосток
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Самара
|
141-53/54-142
|
зимний период
|
|
248
|
Саратов -
Варшава
|
РЖД
|
1
|
1 раз в нед
|
Брест
|
69-103/104-70
|
|
|
249
|
Саратов - Прага
|
РЖД
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Брест
|
67-21/22-68
|
|
|
250
|
Саратов -
Будапешт
|
РЖД
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Брест
|
67-21/22-68
|
|
|
251
|
Саратов - София
|
РЖД
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Русе
|
52/51
|
летний период
|
|
252
|
Саратов - Брест
|
РЖД
|
5
|
1 раз в
неделю
|
Саратов
|
69/70
|
|
|
253
|
Саратов - Брест
|
РЖД
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Брест
|
69/70
|
багажный
|
|
254
|
Саратов - Киев
|
РЖД
|
2
|
|
Саратов
|
397/398 (КЗХ)
|
летний период
|
|
255
|
Саратов -
Одесса
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Ртищево
|
339, 341-371,
489/372-490-656
|
|
|
256
|
Саратов -
Одесса
|
РЖД
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Ртищево
|
341-479/480-654
|
|
|
257
|
Саратов -
Симферополь
|
РЖД
|
лето -
3
зима -
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Саратов
|
141/142
|
|
|
258
|
Саратов -
Унгены
|
РЖД
|
6
|
1 раз в
неделю
|
Саратов
|
52/51
|
летний период
|
|
259
|
Саратов - Баку
|
РЖД
|
1
|
через день
|
Саратов
|
373/374
|
|
|
260
|
Свердловск -
Берлин
|
РЖД
|
1
|
1 раз в нед
|
Брест/Минск
|
113-69/70-64
|
|
|
261
|
Смоленск -
Москва
|
РЖД
|
4
|
по дням
курсирования
поезда
|
Смоленск
|
39/40
|
|
|
262
|
Смоленск -
Новокузнецк
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Смоленск,
Лиски,
Новосибирск,
Топки, Кемерово
|
378-940-60-960 /
680-605-939-377
|
почтовый
|
|
263
|
Смоленск -
Адлер
|
РЖД
|
4
|
через день
|
Смоленск
|
38/37
|
|
|
264
|
Соликамск -
Симферополь
|
РЖД
|
3
|
по дням
курсирования
поезда
|
Кизел,
Чусовская
|
6168, 6172-265 /
266-6167, 6169
|
|
|
265
|
Сосногорск -
Симферополь
|
РЖД
|
1
|
по указанию
|
Сосногорск
|
287/288
|
|
|
266
|
Ставрополь -
Минск
|
РЖД
|
1
|
через день
|
Кавказская
|
|
|
|
267
|
Ставрополь -
Симферополь
|
РЖД
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Кавказская
|
6961-397/398-6962
|
|
|
268
|
Старый Оскол -
Симферополь
|
РЖД
|
2
|
через день
|
Валуйки
|
337-279/280-658
|
летний период
|
|
269
|
Томск - Харьков
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Тайга
|
609,
647-53/54-38, 648
|
|
|
270
|
Томск -
Симферополь
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Тайга
|
609-257/258-956
|
|
|
271
|
Улан-Удэ -
Харьков
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Улан-Удэ
|
53, 133/54, 134
|
|
|
272
|
Улан-Удэ -
Симферополь
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Иркутск
|
43,
239-251/252-53,
222
|
|
|
273
|
Ульяновск -
Владивосток
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Уфа
|
609-53/54-610
|
зимний период
|
|
274
|
Ульяновск -
Минск
|
РЖД
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Сызрань-1
|
691-413/414-692
|
летний период
|
|
275
|
Ульяновск -
Одесса
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Сызрань-1
|
661-371/372-691
|
|
|
276
|
Ульяновск -
Симферополь
|
РЖД
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Ульяновск
|
421/422
|
|
|
277
|
Ульяновск -
Баку
|
РЖД
|
|
|
Волгоград
|
369
|
|
|
278
|
Ульяновск -
Ташкент
|
РЖД
|
2
|
по числам
|
Уфа
|
610-381/382-391
|
|
|
279
|
Унеча - Адлер
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Брянск
|
375/376
|
летний период
|
|
280
|
Уфа -
Владивосток
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Уфа
|
53/54
|
|
|
281
|
Уфа - Брест
|
РЖД
|
1
|
по указанию
|
Горький
|
347-45(113) /
(114)46-348
|
|
|
282
|
Уфа - Баку
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Уфа
|
373/374
|
|
|
283
|
Уфа - Берлин
|
РЖД
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Саратов
|
59-69/70-60
|
|
|
284
|
Уфа - Ташкент
|
РЖД
|
1
|
по датам
|
|
381/382
|
|
|
285
|
Уфа - Варна
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Саратов
|
59-52/51-60
|
летний период
|
|
286
|
Чебоксары -
Симферополь
|
РЖД
|
|
|
|
421/422
|
|
|
287
|
Челябинск -
С.Петербург
|
РЖД
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Челябинск
|
39/40
|
|
|
288
|
Челябинск -
Горький
|
РЖД
|
1
|
через день
|
Киров
|
88-49/32-40
|
|
|
289
|
Челябинск -
Владивосток
|
РЖД
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Челябинск
|
53/54
|
|
|
290
|
Челябинск -
Варна
|
РЖД
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Саратов
|
59-52/51-60
|
летний период
|
|
291
|
Челябинск -
Кишинев
|
РЖД
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Саратов
|
59-51/52-60
|
зимний период
|
|
292
|
Челябинск -
Одесса
|
РЖД
|
1
|
через день
|
Самара/Уфа
|
346-371/372-358,
360
|
зимний период
|
|
293
|
Челябинск -
Симферополь
|
РЖД
|
1
|
ежедневно
|
Челябинск
|
141/142
|
|
|
294
|
Челябинск -
Баку
|
РЖД
|
1
|
через день
|
Челябинск
|
373/374
|
|
|
295
|
Челябинск -
Алма-Ата
|
РЖД
|
1
|
по числам
|
Курган
|
258, 45,
84-304/303-73,
11, 205
|
|
|
296
|
Челябинск -
Бишкек
|
РЖД
|
1
|
круглогодично
|
Курган
|
45, 458,
84-306/305-111,
11, 73
|
|
|
297
|
Челябинск -
Ташкент
|
РЖД
|
1
|
2 раза в
неделю
|
Оренбург/Уфа
|
320-381/382-358,
360
|
|
|
298
|
Челябинск -
Берлин
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Свердловск /
Минск,
Свердловск
|
320-113-69 /
70-64-319
|
|
|
299
|
Череповец -
Челябинск
|
РЖД
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Череповец
|
39/40
|
|
|
300
|
Чита - Харьков
|
РЖД
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Чита
|
53, 133/54, 134
|
|
|
301
|
Чита -
Симферополь
|
РЖД
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Иркутск
|
239,
43-251/252-78-12
|
|
|
302
|
Чита -
Владивосток
|
РЖД
|
3
|
по дням
курсирования
поезда
|
Чита
|
53, 133/54, 134
|
РЖД - 2 ваг
УЗ - 3 ваг
|
|
303
|
Ярославль -
Симферополь
|
РЖД
|
4
|
по дням
курсирования
поезда
|
Ярославль
|
267/268
|
|
|
304
|
Ярославль -
Симферополь
|
РЖД
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Ярославль
|
287/288
|
|
|
305
|
Ташкент -
С.Петербург
|
УТИ
|
1
|
|
Самара
|
5-/-6
|
|
|
306
|
Душанбе -
Тегеран
|
ТДЖ
|
2 + 1б
|
1 раз в
неделю
|
|
19/20
|
|
|
307
|
Гайворон -
Москва
|
УЗ
|
1ф
|
|
Винница -
Жмеринка
|
668-5402-74 /
73-5401-667
|
|
|
308
|
Днепропетровск
- Адлер
|
УЗ
|
5
|
через день
|
Днепропетровск
|
45/46
|
зимой -
2 вагона
|
|
309
|
Днепропетровск
- Кисловодск
|
УЗ
|
2
|
через день
|
Днепропетровск
|
25/26
|
|
|
310
|
Днепропетровск
- Владивосток
|
УЗ
|
1
|
по числам
|
Харьков
|
16-53/54-15
|
|
|
311
|
Днепропетровск
- Астана
|
УЗ
|
3
|
2 раза в
неделю
|
Харьков
|
16-398/397-65
|
|
|
312
|
Днепропетровск
- Баку
|
УЗ
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Днепропетровск
|
31/32
|
|
|
313
|
Донецк -
Владивосток
|
УЗ
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Купянск/Харьков
|
338-53/54-9
|
|
|
314
|
Жмеринка -
Мурманск
|
УЗ
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Жмеринка
|
427/428
|
летний период
|
|
315
|
Жмеринка -
С.Петербург
|
УЗ
|
2
|
ежедневно
|
Жмеринка
|
62/61
|
зимний период
|
|
316
|
Жмеринка -
Адлер
|
УЗ
|
1
|
через день
|
Жмеринка
|
45/46
|
|
|
317
|
Знаменка -
Минск
|
УЗ
|
1
|
через день
|
Знаменка
|
382/381
|
|
|
318
|
Ивано-Франковск
- Москва
|
УЗ
|
5
|
ежедневно
|
Ивано-Франковск
|
142/141
|
|
|
319
|
Киев - Мурманск
|
УЗ
|
2
|
2 раза в
неделю
|
Минск
|
86-326/325-85
|
|
|
320
|
Киев -
Калининград
|
УЗ
|
1
|
через день
|
Гомель
|
54-385/386-53
|
|
|
321
|
Киев -
Свердловск
|
УЗ
|
1
|
через день
|
Харьков
|
349-327/328-343
|
|
|
322
|
Киев -
Владивосток
|
УЗ
|
2
|
через день
|
Харьков
|
349-53/54-310
|
|
|
323
|
Киев - Анапа
|
УЗ
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Харьков
|
344-110/109-343
|
|
|
324
|
Киев - Урумчи
|
УЗ
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Астана,
Алма-Ата /
Харьков,
Самара, Астана,
Алма-Ата
|
320-54-72(84) -
10-13/14-3-397
|
после
согласования
с Китайской
Стороной
|
|
325
|
Киев -
Хельсинки
|
УЗ
|
1
|
через день
|
Харьков,
Бологое
|
162-240-32 /
31-239-309
|
после
согласования
с Финской
Стороной
|
|
326
|
Кременчуг -
С.Петербург
|
УЗ
|
2
|
через день
|
Кременчуг
|
335/336
|
|
|
327
|
Кривой Рог -
С.Петербург
|
УЗ
|
2
|
через день
|
Пятихатки
|
648-335/336-663
|
|
|
328
|
Кривой Рог -
Адлер
|
УЗ
|
4
|
через день
|
Пятихатки
|
680-18/17-679
|
|
|
329
|
Купянск -
Москва
|
УЗ
|
1
|
через день
|
Харьков
|
637-20/19-638
|
|
|
330
|
Купянск -
С.Петербург
|
УЗ
|
1
|
через день
|
Харьков
|
305,
610-144/143-637
|
круглогодично
|
|
331
|
Львов -
Кисловодск
|
УЗ
|
1
|
через день
|
Днепропетровск
|
86-26/25-41
|
|
|
332
|
Львов - Баку
|
УЗ
|
1
|
1 раз в
неделю
|
Киев
|
13-31/32-337
|
|
|
333
|
Луганск -
С.Петербург
|
УЗ
|
1
|
через день
|
Ясиноватая
|
342-148/147-608
|
|
|
334
|
Луганск - Адлер
|
УЗ
|
1
|
через день
|
Ясиноватая
|
632-120/119-342
|
|
|
335
|
Луганск - Минск
|
УЗ
|
1
|
через день
|
Дебальцево
|
322-384/383-389
|
|
|
336
|
Одесса - Адлер
|
УЗ
|
3
|
через день
|
Котовск
|
24-120/119-637
|
|
|
337
|
Полтава -
С.Петербург
|
УЗ
|
2
|
через день
|
Харьков
|
60-144/143-13
|
круглогодично
|
|
338
|
Полтава - Минск
|
УЗ
|
1
|
через день
|
Харьков
|
60-339/340-13
|
|
|
339
|
Севастополь -
Калининград
|
УЗ
|
1
|
через день
|
Харьков
|
8-311/312-17
|
летний период
|
|
340
|
Севастополь -
Минск
|
УЗ
|
1
|
через день
|
Симферополь
|
17-382/381-18
|
|
|
341
|
Семеновка -
Москва
|
УЗ
|
1
|
ежедневно
|
Воронежская
|
962-385/386-951
|
|
|
342
|
Сумы -
С.Петербург
|
УЗ
|
1
|
через день
|
Харьков
|
344-144/143-339
|
круглогодично
|
|
343
|
Сумы -
Кисловодск
|
УЗ
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Сумы
|
146/145
|
|
|
344
|
Сумы - Анапа
|
УЗ
|
2
|
по числам
|
Сумы
|
110/109
|
|
|
345
|
Трускавец -
Москва
|
УЗ
|
1
|
через день
|
Жмеринка/Киев,
Львов
|
320-24/23-337-319
|
|
|
346
|
Харьков -
Москва
|
УЗ
|
3
|
через день
|
Харьков
|
92/91
|
|
|
347
|
Харьков -
С.Петербург
|
УЗ
|
1
|
через день
|
Харьков
|
148/147
|
зимний период
|
|
348
|
Харьков -
С.Петербург
|
УЗ
|
1
|
через день
|
Харьков
|
227/228
|
летний период
|
|
349
|
Харьков - Брест
|
УЗ
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Киев
|
310-474/473-309
|
летний период
|
|
350
|
Харьков - Анапа
|
УЗ
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Харьков
|
110/109
|
зимний период
|
|
351
|
Харьков - Анапа
|
УЗ
|
1
|
ежедневно
|
Харьков
|
237/238
|
летний период
|
|
352
|
Харьков -
Новороссийск
|
УЗ
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Харьков
|
227/228
|
летний период
|
|
353
|
Харьков - Адлер
|
УЗ
|
1
|
по дням
курсирования
поезда
|
Харьков
|
221/222
|
летний период
|
|
354
|
Харьков -
Астана
|
УЗ
|
2
|
2 раза в
неделю
|
Харьков
|
398/397
|
|
|
355
|
Херсон - Минск
|
УЗ
|
1
|
по числам
|
Гомель
|
393-387/96-394
|
|
|
356
|
Хмельницкий -
Москва
|
УЗ
|
3
|
ежедневно
|
Казатин
|
617-90/89-618
|
|
|
357
|
Хмельницкий -
С.Петербург
|
УЗ
|
2
|
по дням
курсирования
поезда
|
Жмеринка
|
6358-20/19-6357
|
зимний период
|
|
358
|
Хмельницкий -
Адлер
|
УЗ
|
2
|
через день
|
Хмельницкий
|
45/46
|
|
|
359
|
Черновцы -
С.Петербург
|
УЗ
|
2
|
через день
|
Львов
|
76-390/389-75
|
|
|
360
|
Шевченко -
С.Петербург
|
УЗ
|
1
|
через день
|
Шевченко
|
458/457
|
|
|
361
|
Шевченко -
Адлер
|
УЗ
|
1
|
через день
|
Шевченко
|
46/45
|
летний период
|
|
362
|
Шевченко -
Минск
|
УЗ
|
1
|
через день
|
Шевченко
|
382/381
|
|
|
363
|
Ясиноватая -
Адлер
|
УЗ
|
2
|
через день
|
Ясиноватая
|
18/17
|
|
Номера поездов и станции переприцепки вагонов определить по окончании разработки графика.
Приложение N 9
СВОД ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДОВ МЕЖДУНАРОДНОГО СООБЩЕНИЯ НА 2006/2007 ГОДЫ
|
N
п/п
|
Ж-д.
админ.
обслуж.
|
Наименование
стыкового пункта
перехода
|
N
поездов
|
Сообщение
|
Периодичность
курсирования
|
Примечания
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
|
1.
|
БЧ
|
Осиновка -
Красное
|
6192/6193
|
Орша - Смоленск
|
ежедневно
|
|
|
2.
|
БЧ
|
Хотислав -
Заболотье
|
6349/6340
|
Хотислав -
Заболотье
|
ежедневно
|
|
|
3.
|
БЧ
|
Хотислав -
Заболотье
|
6342/6343
|
Брест - Заболотье
|
ежедневно
|
|
|
4.
|
БЧ
|
Хотислав -
Заболотье
|
6344/6345
|
Брест - Заболотье
|
ежедневно
|
|
|
5.
|
БЧ
|
Хотислав -
Заболотье
|
6346/6347
|
Брест - Заболотье
|
ежедневно
|
|
|
6.
|
БЧ
|
Хотислав -
Заболотье
|
6348/6339
|
Брест - Заболотье
|
ежедневно
|
|
|
7.
|
БЧ
|
Белынковичи -
Сураж
|
6545/6546
|
Кричев - Унеча
|
ежедневно
|
|
|
8.
|
БЧ
|
Горынь - Удрицк
|
6555/6556
|
Барановичи -
Удрицк
|
ежедневно
|
|
|
9.
|
БЧ
|
Езерище -
Завережье
|
6602/6603
|
Витебск - Невель
|
по четвергам,
праздн. и
вых. дням
|
|
|
10.
|
БЧ
|
Езерище -
Завережье
|
6606/6607
|
Витебск - Невель
|
ежедневно
|
|
|
11.
|
БЧ
|
Заольша - Рудня
|
6641/6646
|
Витебск -
Смоленск
|
ежедневно
|
|
|
12.
|
БЧ
|
Закопытъе -
Злынка
|
6710/6709
|
Гомель -
Новозыбков
|
ежедневно
|
|
|
13.
|
ГРУЗ
|
Гардабани -
Беюк-Кясик
|
6413/6414
|
Тбилиси -
Беюк-Кясик
|
|
|
|
14.
|
КЗХ
|
Каерак -
Золотая Сопка
|
6852/6851
|
Кустанай - Троицк
|
по указанию
|
|
|
15.
|
КЗХ
|
Каерак -
Золотая Сопка
|
6853/6854
|
Кустанай - Троицк
|
ежедневно
|
По З.Сопке
принять на
30 мин
позже,
увеличив
по Троицку
до 120 мин
на осмотр
|
|
16.
|
КЗХ
|
Семиглавый Мар -
Озинки
|
6871/6872
|
Уральск - Озинки
|
ежедневно
|
|
|
17.
|
КЗХ
|
Кургамыс -
Кулунда
|
6891/6892
|
Павлодар -
Кулунда
|
ежедневно
|
Увеличить
по ст.
Кулунда до
120 мин на
осмотр
|
|
18.
|
РЖД
|
Нежеголь -
Волчанск
|
6107/6110
|
Белгород -
Волчанск
|
ежедневно
|
|
|
19.
|
РЖД
|
О.п. 531 км -
Локоть
|
6117/6118
|
Рубцовск - Локоть
|
ежедневно
|
|
|
20.
|
РЖД
|
О.п. 531 км -
Локоть
|
6119/6120
|
Рубцовск - Локоть
|
ежедневно
|
|
|
21.
|
РЖД
|
Красное -
Осиновка
|
6191/6194
|
Смоленск - Орша
|
ежедневно
|
|
|
22.
|
РЖД
|
Наумовка -
Казачья Лопань
|
6307/6312
|
Белгород -
Харьков
|
ежедневно
|
|
|
23.
|
РЖД
|
Зерновая -
Пресногорьковская
|
6363/6364
|
Курган -
Пресногорьковская
|
ежедневно
|
|
|
24.
|
РЖД
|
Теткино - Ворожба
|
6411/6412
|
Льгов -
О.п. Локоть
|
ежедневно
|
|
|
25.
|
РЖД
|
Теткино - Ворожба
|
6451/6452
|
Льгов - Теткино
|
ежедневно
|
|
|
26.
|
РЖД
|
Тарановская -
Тобол
|
6525/6526
|
Карталы - Тобол
|
ежедневно
|
|
|
27.
|
РЖД
|
Тарановская -
Тобол
|
6527/6528
|
Карталы - Тобол
|
ежедневно
|
|
|
28.
|
РЖД
|
Клястица - Алеща
|
6559/6560
|
Великие Луки -
Полоцк
|
ежедневно
|
|
|
29.
|
РЖД
|
Клястица - Алеща
|
6561/6562
|
Новосокольники -
Полоцк
|
ежедневно
|
|
|
30.
|
РЖД
|
Валуйки - Тополи
|
6601/6602
|
Валуйки - Тополи
|
ежедневно
|
|
|
31.
|
РЖД
|
Валуйки - Тополи
|
6603/6604
|
Валуйки - Тополи
|
ежедневно
|
|
|
32.
|
РЖД
|
Валуйки - Тополи
|
6605/6606
|
Валуйки - Тополи
|
ежедневно
|
|
|
33.
|
РЖД
|
Валуйки - Тополи
|
6607/6608
|
Валуйки - Тополи
|
ежедневно
|
|
|
34.
|
РЖД
|
Валуйки - Тополи
|
6609/6610
|
Валуйки - Тополи
|
ежедневно
|
|
|
35.
|
РЖД
|
Валуйки - Тополи
|
6611/6612
|
Валуйки - Тополи
|
ежедневно
|
|
|
36.
|
РЖД
|
Рудня - Заольша
|
6702/6703
|
Смоленск -
Витебск
|
ежедневно
|
|
|
37.
|
РЖД
|
Канисай - Илецк
|
6751/6752
|
Оренбург - Илецк
|
ежедневно
|
|
|
38.
|
РЖД
|
Канисай - Илецк
|
6753/6754
|
Оренбург -
Акбулак
|
ежедневно
|
|
|
39.
|
РЖД
|
Хотмыжск -
Одноробовка
|
6803/6804
|
Готня -
Одноробовка
|
ежедневно
|
|
|
40.
|
РЖД
|
Хотмыжск -
Одноробовка
|
6807/6808
|
Готня -
Одноробовка
|
ежедневно
|
|
|
41.
|
УЗ
|
Казачья Лопань -
Наумовка
|
6016/6023
|
Харьков -
Белгород
|
ежедневно
|
|
|
42.
|
УЗ
|
Казачья Лопань -
Наумовка
|
6026/6031
|
Харьков -
Белгород
|
ежедневно
|
|
|
43.
|
УЗ
|
Казачья Лопань -
Наумовка
|
6030/6035
|
Харьков -
Наумовка
|
ежедневно
|
|
|
44.
|
УЗ
|
Пушкарное -
Илек-Пеньковка
|
6065/6066
|
Ворожба - Готня
|
ежедневно
|
|
|
45.
|
УЗ
|
Фрикацей - Этулия
|
6202/6201
|
Рени - Этулия
|
ежедневно
|
|
|
46.
|
УЗ
|
Фрикацей - Этулия
|
6204/6203
|
Рени - Этулия
|
ежедневно
|
|
|
47.
|
УЗ
|
Удрицк - Горынь
|
6328/6347
|
Сарны - Горынь
|
ежедневно
|
|
|
48.
|
УЗ
|
Ольховая -
Разъезд 122 км
|
6429/6430
|
Депрерадовка -
Разъезд 122 км
|
ежедневно
|
|
|
49.
|
УЗ
|
Одноробовка -
Хотмыжск
|
6624/6623
|
Харьков - Готня
|
ежедневно
|
|
|
50.
|
ЧФМ
|
О.П. Ивановка -
Раз. Карабуцены -
Бессарабская
|
6211/6212
|
Кэйнарь -
Бессарабская
|
ежедневно
|
|
|
51.
|
ЧФМ
|
О.п. Ивановка -
Раз. Карабуцены -
Бессарабская
|
6215/6216
|
Кэйнарь -
Бессарабская
|
ежедневно
|
|
|
52.
|
ЧФМ
|
Раз. 208 км -
Болград - Гречень
|
6653/6654
|
Бессарабская -
Этулия
|
ежедневно
|
|
Приложение N 10
ИНФОРМАЦИЯ О ВЫПОЛНЕНИИ СОГЛАШЕНИЯ О СОВМЕСТНОМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ И КОНТЕЙНЕРОВ СОБСТВЕННОСТИ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА, АЗЕРБАЙДЖАНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, РЕСПУБЛИКИ ГРУЗИЯ, ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ ПО ПОПОЛНЕНИЮ, МОДЕРНИЗАЦИИ И РЕМОНТУ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
Соглашением глав государств о разделении инвентарных парков грузовых вагонов и контейнеров бывшего МПС СССР между государствами-участниками Содружества, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой (г. Минск. 22 января 1993 г.) (998_056)
предусмотрено осуществление:
перевозки грузов железнодорожным транспортом на основе совместного использования грузовых вагонов и контейнеров, являющихся собственностью государств-участников настоящего Соглашения (998_056)
(статья 1 - 3);
своевременного пополнения, модернизации и ремонта грузовых вагонов и контейнеров, создание необходимых условий для производства и взаимных поставок вагонов и контейнеров для всех государств-участников Соглашения (998_056)
(статья 4).
Этим Соглашением (998_056)
Совету по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества поручено осуществление координации работы по совместному использованию грузовых вагонов и контейнеров (статья 5).
Соглашением о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров собственности государств-участников Содружества, Азербайджанской Республики, Республики Грузия, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (г. Москва 12 марта 1993 г.) (998_046)
, принятым главами правительств, определено применение на железных дорогах технологии совместной эксплуатации грузовых вагонов и контейнеров в межгосударственном сообщении, предусматривающей их эффективное использование, надлежащее техническое содержание и обеспечение безопасности движения.
К совместному использованию допускаются грузовые вагоны и контейнеры, соответствующие требованиям конструкторских, технологических и других нормативно-технических документов, согласованных железнодорожными администрациями сторон Соглашения (998_046)
.
Практика совместного использования и обеспечения контроля за техническим состоянием вагонов на межгосударственных передаточных станциях позволила сохранить единую технологическую цепочку работы железных дорог, значительно сократить перемещения неисправных вагонов в межгосударственном сообщении, повысить качество передачи вагонов в исправном состоянии по межгосударственным стыкам.
По состоянию на 01.11.2005 г. в общем инвентарном парке находится 967,1 тыс. вагонов.
За время совместного использования (с 1992 года) общий парк грузовых вагонов сократился на 527,4 тыс. вагонов, или на 28,2%. При этом общий инвентарный парк уменьшился на 636,5 тыс. вагонов или на 39,7%.
Парк вагонов собственности достиг 399277 вагонов, что составляет 41,3% от инвентарного парка.
С 1994 года по 2004 год исключено из инвентаря 435 тыс. вагонов.
Приобретено за этот же период 61335 вагонов или в 7 раз меньше, чем списано. Количество вагонов, исключенных из инвентаря по отдельным железнодорожным администрациям, превышает закупку новых в 10 и более раз.
Средний возраст вагона превышает 20 лет при нормативном сроке эксплуатации основных типов вагонов 28 лет. В общем инвентарном парке находится 173,8 тыс. вагонов с истекшим сроком службы. Расчеты, выполненные на основе паспортных данных на вагоны, показывают, что только за счет списания вагонов (по сроку службы), к 2010 году парк грузовых вагонов инвентарного парка уменьшится еще на 300 тыс. вагонов (без учета закупок).
Старение вагонного парка определяет:
- низкую надежность вагонного парка, что требует в эксплуатации повышенных расходов на обслуживание, вследствие чего за нормативный срок службы эти расходы почти равны первоначальной стоимости вагона;
- низкие потребительские свойства, не соответствующие запросам клиентов по грузоподъемности, скорости доставки и т.п.
В настоящее время почти 31,8% вагонов не соответствуют техническим требованиям эксплуатации (истек срок службы или превышены межремонтные нормативы).
Исправное техническое состояние подвижного состава обеспечивается за счет производства плановых видов ремонта (капитального и деповского), а также капитально-восстановительного, в том числе с продлением срока службы.
Однако, по состоянию на 01.11.2005 г. отремонтировано с продлением срока службы всего 49,2 тыс. вагонов или 27,2% от потребности.
Расчетные и фактические показатели ремонтных мощностей объектов вагонного хозяйства железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии, представленные ВНИИЖТом после раздела инвентарного парка, показывают, что избыточные мощности по капитальному ремонту составляли более 130 тыс. вагонов в год и обеспечивали в целом потребность в ремонте вагонов.
При разделении парков мощности ремонтной базы не покрывали потребность в капитальном ремонте вагонов железнодорожных администраций Азербайджана (2,2 тыс.), Армении (0,3 тыс.), Грузии (1,05 тыс.), Казахстана (2,9 тыс.) Киргизии (0,21 тыс.), Молдавии (1,02 тыс.), России (2,3 тыс.), Узбекистана и Таджикистана (2,1 тыс.), Латвии (0.9 тыс.), Литвы (1,1 тыс.), Эстонии (0,54 тыс.).
Избыточные мощности по ремонту вагонов оказались на железных дорогах Белоруссии (0,9 тыс.), Украины (34,1 тыс.), Туркменистана (3,45 тыс.).
Мощности деповской базы обеспечивали производство ремонта 890 тыс. вагонов в год.
Однако в период спада объема перевозок, снижения потребности в исправном подвижном составе ряд предприятий по ремонту вагонов был ликвидирован или перепрофилирован. В результате количество капитально отремонтированных вагонов в 2004 году сократилось на 14,6% по сравнению с 1994 годом и составило 64543 против 74384 вагонов.
Объемы капитального ремонта вагонов сократили железнодорожные администрации России (на 29,8%); Узбекистана (на 26,4%); Украины (на 19%); Таджикистана (с 1995 года на 29,1%); Туркмении (в 6,4 раза); Латвии (в 2 раза); Литвы (в 2,7 раза).
В результате, при наличии на 1 января 2005 года в инвентарном парке 94,7 тыс. вагонов с истекшим сроком капитального ремонта, контрольными цифрами плановых видов ремонта, принятыми железнодорожными администрациями на сороковом заседании Совета, предусматривается ремонт только 63,4 тыс. вагонов, т.е. число вагонов, просроченных капитальным ремонтом, растет.
Контрольные цифры по объемам капитального ремонта выше имеющей место просрочки (по данным АБД ПВ ИВЦ ЖА) года возросло более, чем на 2 тыс. вагонов. Кроме того, эксплуатируется более 10 тыс. вагонов предприятий собственников, просроченных капитальным ремонтом.
Около 90% инвентарного парка вагонов переведено на выполнение деповского ремонта по пробегу.
На железных дорогах Белоруссии, Казахстана, России, Узбекистана, Латвии и Эстонии вводятся в строй дополнительные мощности по ремонту грузовых вагонов. В Армении восстановлено вагонное депо Гюмри, разрушенное землетрясением.
В 2004 году общее количество вагонов, отремонтированных деповским ремонтом, сократилось на 290 тысяч в год, или на 38% и составило 466472 вагона против 763512 вагонов в 1994 году.
Годовые объемы деповского ремонта за этот период сократили железнодорожные администрации: Азербайджана (в 3,23 раза), Белоруссии (в 1,8 раза), Казахстана (в 2,1 раза), Киргизии (в 2 раза), Молдавии (в 2,3 раза), России (на 149 тысяч вагонов), Узбекистана (в 2,5 раза), Украины (в 2,6 раза), Таджикистана (в 1,43 раза), Латвии (в 1,8 раза) и Эстонии (в 2 раза).
Сокращение объемов деповского ремонта частично связано с внедрением системы ремонта вагонов по фактически выполненному объему ремонта (пробегу).
Общее количество грузовых вагонов с просроченным деповским ремонтом за 10 месяцев 2005 года уменьшилось на 3,5 тыс. вагонов. Однако их число возросло на железных дорогах Азербайджана, Белоруссии, Грузии, Киргизии, Молдавии, Таджикистана и Туркмении. Несмотря на достаточное наличие во всех железнодорожных администрациях объектов для производства плановых видов ремонта, отдельные железные дороги корректируют контрольные цифры объемов ремонта в сторону уменьшения.
Так железнодорожная администрация Украины уменьшила план капитального ремонта на 5454 вагона и деповского ремонта на 545 вагонов; Белорусская железная дорога сократила план капитального ремонта на 618 вагонов и деповского ремонта на 991 вагон.
Ситуация требует установить порядок корректировки принятых контрольных цифр только по решению Совета.
По прогнозам на период до 2010 года ежегодный прирост перевозок грузов ожидается более 2%. Освоение этих объемов работы потребует увеличения парка подвижного состава государств-участников Соглашения о принципах совместного использования грузовых вагонов в межгосударственном сообщении (998_186)
.
Вместе с тем существующие грузовые вагоны во многом устарели не только физически, но и морально. Все типы вагонов требуют больших расходов на обслуживание и ремонт.
Поэтому стоит задача создания грузовых вагонов нового поколения, отличающихся повышенной долговечностью и надежностью, обеспечивающих снижение себестоимости железнодорожных перевозок и повышение их качества.
Определены основные параметры перспективных грузовых вагонов общесетевого обращения: это нагрузка от оси на рельсы 25 тс; конструкционная скоростью 120 км/ч. Специализированные вагоны для перевозки массовых насыпных и навалочных грузов на определенных участках сети должны иметь осевую нагрузку не менее 30 тс и конструкционную скоростью 100 км/ч, а специализированные платформы - нагрузку от оси на рельсы до 20 тс и конструкционную скорость до 140 км/ч.
Альтернативы поставкам вагонов нового поколения нет. Поэтому важно в кратчайшие сроки совместными усилиями железнодорожных администраций государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии, с участием собственников вагонов обеспечить массовое приобретение грузовых вагонов нового поколения.
Приложение N 14
ИНФОРМАЦИЯ О ХОДЕ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ "ИНФОСЕТЬ-21" И ОРГАНИЗАЦИИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ СПД "ИНФОСЕТЬ-21" С ВНЕШНИМИ СЕТЯМИ
Программа развития межгосударственной информационно-вычислительной сети железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии "Инфосеть-21" принята на 24 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (Протокол от 28 мая 1999 года, приложение 11).
В Программе были определены концепция, архитектура, сроки и этапы развития, источники финансирования межгосударственной информационно-вычислительной сети (ИВС) железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии.
Программа была рассчитана на 1999 - 2002 годы и предусматривала 3 этапа.
- Первый этап. Обеспечение взаимодействия между собой существующих национальных информационных систем (НИС) на современных средствах передачи данных.
- Второй этап. Разделение информационных потоков, относящихся к задачам межгосударственного уровня.
Важным элементом при реализации задач второго этапа стало создание Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций (ИВЦ ЖА) с собственной Информационной базой межгосударственного уровня (ИБМУ).
- Третий этап. Обеспечение средствами ИВС "Инфосеть-21" взаимодействия НИС ЖА и ИВЦ ЖА с внешними сетями.
В связи с отставанием сроков выполнения этапов, предусмотренных Программой, на 34 заседании Совета (11 - 12 февраля 2003 г., г. Киев) утверждены Организационно-технические мероприятия по созданию и эксплуатации Информационной базы межгосударственного уровня, которыми сроки выполнения задач второго этапа были отнесены на 2005 - 2006 гг.
В настоящее время задачи первого и второго этапа в основном выполнены.
1. Разработаны, утверждены и приняты Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, Комиссией специалистов по информатизации железнодорожного транспорта необходимые для функционирования сети нормативные, технические и технологические документы:
- Межгосударственная информационно-вычислительная сеть железных дорог государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии - "Инфосеть-21". Техническое задание;
- Технические требования по построению центрального и национальных узлов сети передачи данных "Инфосеть-21";
- Техническая документация на центральный и национальные узлы сети передачи данных;
- Технология администрирования сети передачи данных;
- Техническое задание на проектирование и создание цифровых каналов связи для СПД "Инфосеть-21";
- Организация системы доменных имен в СПД "Инфосеть-21" и реализация поддержки протоколов SMTP, FTP, HTTP на каждом НУ с организацией авторизованного доступа;
- Концепция по определению основных принципов информационной безопасности СПД "Инфосеть-21";
- Памятка и правила администрирования СПД "Инфосеть-21";
- Администрирование системы MQSeries;
- Единая система адресации для абонентов в среде MQSeries;
- Правила разграничения прав доступа к информации ИБМУ;
- Адаптация системы сетевой обработки данных (ССД) для обеспечения информационного взаимодействия между национальными информационными системами;
- Положение об Информационно-вычислительном центре железнодорожных администраций (998_211)
;
- Порядок формирования Информационной базы межгосударственного уровня железнодорожных администраций государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (998_302)
;
- Информационная база межгосударственного уровня железнодорожных администраций государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики - Техническое задание;
- Информационная база межгосударственного уровня - Технический проект;
- Информационная база межгосударственного уровня - Рабочий проект (1 этап, АБД ПВ, АБД ПК);
- Информационная база межгосударственного уровня - Рабочий проект (2 этап, БТСВ, МППМС);
- Порядок информационного взаимодействия ИБМУ и НИС ЖА;
- Техническое задание на создание технологии доступа к ИБМУ и ряд других документов.
2. В разработке находится документ по организации и регламентации взаимодействия информационных систем - разработка системы гарантированной доставки наборов данных и файлов.
3. Железнодорожными администрациями выполнены следующие работы по созданию сети передачи данных (СПД) "Инфосеть-21":
- Проведена паспортизация аналоговых каналов связи между национальными узлами железнодорожных администраций и центральным узлом;
- Созданы центральный и национальные узлы связи в администрациях государств-участников Содружества;
- Проведен анализ функционирования "Инфосети-21" по обмену информацией между национальными узлами связи и анализ существующего трафика на различных уровнях;
- Завершается создание Информационной базы межгосударственного уровня (в промышленной эксплуатации находятся - АБД ПВ, АБД ПК, БТСВ, в опытной эксплуатации - МППМС, АС ФКИ).
Решение по реализации третьего этапа Программы не принято. Документы или требования, в том числе и в Техническом задании на "Инфосеть-21", по третьему этапу отсутствуют.
На 30 заседании Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта была отмечена необходимость разработки темы "Правила взаимодействия СПД "Инфосеть-21" с внешними сетями" в рамках Плана НИОКР на 2005 год (пункт 1 повестки дня, пп. 6 протокола 30 заседания Комиссии 7 - 8 сентября 2004 года). Однако, в дальнейшем, это предложение не нашло поддержку железнодорожных администраций.
В соответствии с решением 40 заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (пп. 4 пункта 8 повестки дня) железнодорожными администрациями и ИВЦ ЖА был проведен анализ оснащенности сетей передачи данных и готовности железных дорог (Белоруссии, Грузии, Казахстана, Киргизии, России, Украины, Латвии, Литвы, Азербайджана) для взаимодействия с внешними сетями.
Приняты в эксплуатацию цифровые каналы связи пропускной способностью 2 Мб/с железнодорожными администрациями Латвии (Рига - Москва), Эстонии (Таллинн - Москва), Казахстана (Астана - Москва), Украины (Киев - Москва), Белоруссии (Минск - Москва), Таджикистана - пропускной способностью 128 Кбит/с на направлении Душанбе - Москва.
Железнодорожной администрацией Литвы выполнены работы по прокладке ВОЛС до Латвийской границы и установке активного оборудования.
Железнодорожными администрациями и ИВЦ ЖА был проведен анализ максимально возможных объемов передаваемой информации и перечень потенциальных внешних пользователей ИВС "Инфосеть-21", среди которых могут быть:
- ИВС железнодорожных администраций третьих стран, не являющихся участниками Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов в межгосударственном сообщении (998_186)
(Финляндии, Болгарии, Монголии и др.);
- ИВС различных международных организаций и объединений (ОСЖД/МСЖД, Исполком СНГ и т.д.);
- ИВС объединений, министерств и ведомств государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии (таможенники, портовики, пограничники, грузовладельцы, и т.д.);
- грузоотправители, грузополучатели, компании операторы перевозок, логистические центры, порты, авто и авиапредприятия.
По мнению ряда железнодорожных администраций (Грузия, Белоруссия, Россия, Украина, Латвия) вопрос взаимодействия ИВС "Инфосеть-21" с внешними сетями не актуален по следующим причинам:
- ИВС "Инфосеть-21" является технологической сетью государств-участников Содружества, Латвии, Литвы, Эстонии, что исключает возможность использования сети для иных целей и подключения посторонних внешних сетей. Кроме того, отсутствуют информационные технологии по организации доставки грузов, в том числе разными видами транспорта и на других территориях ("третьи" страны);
- подключение внешних сетей и информационных систем к узлам ИВС "Инфосеть-21" и предоставление услуг ИВС "Инфосеть-21" на межгосударственном уровне сторонним организациям потребует решения юридических, экономических, организационно-технических вопросов.
Необходимо решение вопросов защиты информации с учетом законодательства государств всех заинтересованных сторон, т.к. информационные ресурсы межгосударственного уровня являются собственностью всех ЖА и должны использоваться сторонними организациями только с согласия всех ЖА.
Подключение внешних сетей и информационных систем к национальным информационным системам может осуществляться в рамках национального узла, а их взаимодействие должно реализовываться на двухсторонней основе вне проекта "Инфосеть-21".
Ряд железнодорожных администраций (Литва, Киргизия, Казахстан) и ИВЦ ЖА допускают возможность предоставления услуг ИВС "Инфосеть-21" для таможенных служб, сетей ОСЖД, МСЖД, ЭКО, внешним абонентам, таким как грузоотправители и грузополучатели, крупные предприятия-собственники вагонов, порты, паромные переправы.
По мнению всех железнодорожных администраций и ИВЦ ЖА, не существует каких-либо проработанных задач межгосударственного уровня, обеспечивающих такое взаимодействие.
Существующие вопросы могут быть решены в рамках каждой железнодорожной администрации на двухсторонней основе.
С этой целью предлагается задачи третьего этапа по взаимодействию СПД "Инфосеть21" с внешними сетями решать совместно с потребителями по мере появления спроса на услуги центрального и национальных узлов связи.
В то же время требуется решение ряда вопросов и задач по разделению информационных потоков, относящихся к задачам межгосударственного уровня, развитию мощностей и функций "Инфосети-21" в рамках второго этапа. Для этого предлагается продолжить в рамках НИОКР-2006 работы по следующим направлениям:
1) Создание официального информационного WEB-портала железнодорожных администраций государств-участников Содружества.
2) Разработка нормативной документации по "Инфосети-21", в том числе:
- разработка документа "Организация системы наполнения FTP сервера с документацией и оперативной информацией";
- разработка регламентирующих материалов по обеспечению информационной безопасности высокоскоростной СПД "Инфосеть-21";
- разработка правил доступа к WEB порталу из Интернета.
3) Создание полигона центрального узла ИБМУ на основе программных средств эмуляции архитектуры IBM S/390.
Приложение N 16
СМЕТА РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА В 2005 ГОДУ
|
Наименование статей затрат
|
Сумма в
рублях
|
Сумма в
долларах США
|
|
1. Фонд оплаты труда
|
21448550
|
766020
|
|
2. Начисления на фонд оплаты труда -
единый социальный налог
|
5876497
|
209875
|
|
3. Коммунальные услуги и техническое
обслуживание служебных помещений
|
1937630
|
69201
|
|
4. Услуги по охране и сопровождению
ценностей
|
102995
|
3678
|
|
5. Содержание автотранспорта
|
2428877
|
86746
|
|
6. Командировочные расходы
|
729120
|
26040
|
|
7. Типографские, канцелярские и другие
расходы
|
371450
|
13266
|
|
8. Банковское обслуживание
|
46538
|
1662
|
|
9. Приобретение оборудования
|
111000
|
3964
|
|
10. Приобретение мебели, инвентаря и др.
|
25000
|
893
|
|
11. Представительские расходы
|
30000
|
1071
|
|
12. Обслуживание печатно-множительной
техники и ЭВМ
|
530532
|
18948
|
|
13. Медицинское обслуживание
|
420000
|
15000
|
|
14. Ремонтно-строительные и проектные
работы
|
5000
|
179
|
|
15. Прочие расходы
|
34135
|
1219
|
|
Итого расходов
|
34097324
|
1217762
|
Примечание: Сумма в долларах США определена исходя из курса рубля по отношению к доллару (28.0 руб. за 1 доллар).
Приложение N 17
СВОДНАЯ ВЕДОМОСТЬ ПО ПЕРЕЧИСЛЕНИЮ ЧЛЕНСКИХ ВЗНОСОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА В 2005 ГОДУ
|
Железнодорожные
администрации
|
%
взноса
|
Утвержденная
смета на 2005 год
|
Смета
предлагаемая к
утверждению на
2005 год
|
Сумма доплаты
|
|
сумма
в
рублях
|
сумма в
долларах
США
|
сумма
в
рублях
|
сумма в
долларах
США
|
в
рублях
|
в
долларах
США
|
|
Азербайджанской
Республики
|
5,0
|
1633121
|
58326
|
1687986
|
60285
|
54865
|
1959
|
|
Республики
Армения
|
2,8
|
914547
|
32662
|
945272
|
33760
|
30725
|
1098
|
|
Республики
Беларусь
|
6,8
|
2221044
|
79323
|
2295662
|
81988
|
74618
|
2665
|
|
Грузии
|
4,4
|
1437146
|
51327
|
1485428
|
53051
|
48282
|
1724
|
|
Республики
Казахстан
|
15,0
|
4899363
|
174977
|
5063960
|
180856
|
164597
|
5879
|
|
Киргизской
Республики
|
2,1
|
685911
|
24497
|
708954
|
25320
|
23043
|
823
|
|
Республики
Молдова
|
3,6
|
1175847
|
41995
|
1215350
|
43405
|
39503
|
1410
|
|
Российской
Федерации
|
20,0
|
6529182
|
233185
|
6751945
|
241141
|
222763
|
7956
|
|
Республики
Таджикистан
|
2,3
|
751236
|
26830
|
776474
|
27731
|
25238
|
901
|
|
Туркменистана
|
5,0
|
1633121
|
58326
|
1687986
|
60285
|
54865
|
1959
|
|
Республики
Узбекистан
|
5,5
|
1796433
|
64158
|
1856785
|
66314
|
60352
|
2156
|
|
Украины
|
15,0
|
4899363
|
174977
|
5063959
|
180856
|
164596
|
5879
|
|
Латвийской
Республики
|
4,2
|
1371821
|
48994
|
1417909
|
50640
|
46088
|
1646
|
|
Литовской
Республики
|
3,7
|
1208509
|
43161
|
1249110
|
44611
|
40601
|
1450
|
|
Эстонской
Республики
|
3,6
|
1175847
|
41995
|
1215350
|
43405
|
39503
|
1410
|
|
Республики
Болгарии
|
1,0
|
329923
|
11783
|
337597
|
12057
|
7674
|
274
|
|
Финляндской
Республики
|
1,0
|
329923
|
11783
|
337597
|
12057
|
7674
|
274
|
|
Итого
|
|
32992337
|
1178298
|
34097324
|
1217762
|
1104987
|
39464
|
Примечание:
1. Сумма в долларах США определена исходя из курса рубля по отношению к доллару (28,0 руб. за 1 доллар).
2. Перечисление средств осуществляется в рублях или долларах США, рассчитанных по курсу ЦБ России на день перечисления.
Приложение N 18
СМЕТА РАСХОДОВ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИВЦ ЖА, ВКЛЮЧАЯ ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ГВЦ ОАО "РЖД", В 2006 ГОДУ
|
Наименование статей
|
тыс. руб.
|
|
Расходы ИВЦ ЖА
|
|
|
1. Фонд заработной платы
|
12618
|
|
2. Компенсационные выплаты
|
400
|
|
3. Единый социальный налог
|
3306
|
|
4. Материальные затраты
|
234
|
|
5. Износ ОС
|
800
|
|
6. Командировочные расходы
|
126
|
|
7. Прочие расходы
|
85
|
|
8. Накладные расходы
|
10061
|
|
Итого расходы ИВЦ ЖА
|
27630
|
|
Возмещение расходов ГВЦ
|
|
|
1. Плата за пользование программно-техническим
комплексом ГВЦ
|
14270
|
|
2. Плата за сопровождение задач межгосударственного
уровня
|
8029
|
|
3. Плата за техническое обслуживание
средств вычислительной техники и оргтехники
|
736
|
|
4. Плата за пользование нежилыми помещениями
|
1880
|
|
Итого возмещение расходов ГВЦ
|
24915
|
|
Итого расходы ИВЦ ЖА и возмещение расходов ГВЦ
|
52545
|
|
Оплата расходов сторонних организаций
|
|
|
1. Плата за сопровождение автоматизированной системы
централизованного ведения фондов классификаторов
технико-экономической и нормативно-справочной
информации железнодорожных администраций
государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии
|
600
|
|
2. Плата за услуги сторонних организаций, экспертизу,
консультационные услуги, приобретение документов для
обеспечения функционирования ФКИ ЖА
|
220
|
|
Всего расходов
|
53365
|
Приложение N 19
ВЕДОМОСТЬ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ФИНАНСИРОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ АДМИНИСТРАЦИЯМИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИВЦ ЖА, ВКЛЮЧАЯ ВОЗМЕЩЕНИЕ РАСХОДОВ ГВЦ ОАО "РЖД", В 2006 ГОДУ
|
Железнодорожные
администрации
|
%
|
Доля финансирования
тыс. руб.
|
|
Азербайджанской Республики
|
5,0
|
2695,2
|
|
Республики Армения
|
2,8
|
1509,3
|
|
Республики Беларусь
|
6,8
|
3665,5
|
|
Грузии
|
4,4
|
2371,8
|
|
Республики Казахстан
|
15,0
|
8085,6
|
|
Киргизской Республики
|
2,1
|
1132,0
|
|
Республики Молдова
|
3,6
|
1940,5
|
|
Российской Федерации
|
20,0
|
10780,9
|
|
Республики Таджикистан
|
2,3
|
1239,8
|
|
Туркменистана
|
5,0
|
2695,2
|
|
Республики Узбекистан
|
5,5
|
2964,7
|
|
Украины
|
15,0
|
8085,6
|
|
Латвийской Республики
|
4,2
|
2264,0
|
|
Литовской Республики
|
3,7
|
1994,4
|
|
Эстонской Республики
|
3,6
|
1940,5
|
|
Итого
|
|
53365,0
|
Примечание:
1) Доли финансирования железнодорожными администрациями указаны без учета уплаты налогов, начисляемых в соответствии с законодательством государств-участников Содружества. При наличии таких налогов взносы железнодорожной администрации увеличиваются на величину этих налогов.
2) Перечисление средств осуществляется в рублях или долларах США, рассчитанных по курсу ЦБ России на день перечисления.
3) Сумма финансирования Грузинской железной дороги уточняется на двусторонней основе на этапе заключения договора на информационное обслуживание.