Протокол

сорок четвертого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

( Изменения и дополнения в Методику определения ставок платы за пользование транспортерами собственности других государств в межгосударственном сообщении дополнительно см. в Документе (998_408) от 22.05.2009 )
Дата подписания:
Дата вступления в силу:
13.10.2006
13.10.2006
Сорок четвертое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества состоялось 11 - 13 октября 2006 г. в Ереване.
В заседании приняли участие: члены Совета, руководители железнодорожных администраций Республики Армения, Республики Беларусь, Грузии, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, ассоциированные члены Совета, руководители железнодорожных администраций Республики Болгария и Латвийской Республики, Председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту.
На заседании в соответствии с Положением о Совете (997_624) присутствовали и принимали участие в обсуждении вопросов руководители железнодорожных администраций Литовской Республики и Эстонской Республики.
В заседании участвовали наблюдатели при Совете по железнодорожному транспорту - руководители железнодорожной администрации Финляндской Республики и Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей.
В заседании приняли участие представители Исполнительного комитета СНГ и Интеграционного комитета Евразийского экономического сообщества.
Список участников заседания прилагается (Приложение N 1).
Председательствовал на заседании Председатель Совета, президент открытого акционерного общества "Российские железные дороги" В. И. Якунин.
Заседание утвердило следующую повестку дня:
1. О выполнении решений сорок третьего заседания Совета (998_278) и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за девять месяцев 2006 года.
2. О нормативах графика движения поездов на 2007/2008 год.
3. Об итогах переписи грузовых вагонов и предварительных результатах переписи контейнеров в 2006 году.
4. О мерах по улучшению организации международных пассажирских перевозок.
5. О внесении изменений и дополнений в Соглашение между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном грузовом сообщении ( ОП СМГС (998_135) ) .
6. Об Алфавитном указателе опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом.
7. О порядке эксплуатации вагонов инвентарного парка, переданных в аренду.
8. О мерах по обеспечению технического содержания грузовых вагонов в соответствии с нормативными требованиями по их ремонту и техническому обслуживанию и пополнению вагонного парка.
9. О результатах промышленной эксплуатации системы автоматизированного учета нарушений срочного возврата грузовых вагонов.
10. О взаиморасчетах между железнодорожными администрациями.
11. О системе восстановительного лечения на железнодорожном транспорте.
12. О Регламенте взаимодействия железнодорожных администраций по предупреждению завоза и распространения инфекционных болезней, представляющих опасность для населения.
13. Информация об итогах работы Международного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520" в г. Сочи.
14. О Сопредседателе Совета по железнодорожному транспорту.
15. О Смете расходов на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА на 2007 год, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД".
16. О повестке дня, дате и месте проведения сорок пятого заседания Совета по железнодорожному транспорту.
Рассмотрев проекты документов и материалы, Совет принял решения:
По пункту 1 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета и железнодорожных администраций о выполнении решений сорок третьего заседания Совета (998_278) и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за девять месяцев 2006 года.
2. Отметить, что в 2006 году обеспечивается увеличение объемов перевозочной работы на сети железных дорог государств - участников Содружества, Латвии, Литвы и Эстонии. Принятые обязательства по перевозкам по сумме месячных планов выполнены всеми железнодорожными администрациями. В целом по сети перевезено 1568380,0 тыс. тонн грузов, что на 2,3% больше плановых обязательств.
3. За девять месяцев 2006 года по сравнению с соответствующим периодом 2005 года:
3.1. Увеличилась погрузка грузов в целом по сети на 65732,6 тыс. тонн (+4,3%). Возросли перевозки таких важнейших грузов, как каменный уголь (+4,0%), нефть и нефтепродукты (+4,0%), руда цветная (+11,6%), руда железная (+10,8%), цемент (+9,7%), строительные грузы (+2,2%), грузы в контейнерах (+6,0%). Особенно резко возросла погрузка автомобилей (117,7%), а также перевалка грузов (132,5%), что требует особого внимания к регулировке специального подвижного состава.
Перевозки увеличены по 30 наименованиям из 43, входящих в номенклатуру важнейших грузов (69,8%).
3.2. Обеспечено увеличение объемов погрузки на железных дорогах Азербайджана (+16,9%), Грузии (+15,1%), Молдавии (+14,4%), Казахстана (+10,5%), Узбекистана (+5,4%), Украины (+4,9%), Таджикистана (+4,2%), Киргизии (+4,2%), Белоруссии (+4,0%), России (+3,2%).
3.3. В целом по сети грузооборот возрос на 6,0%. Существенный прирост его достигнут железнодорожными администрациями Азербайджана (37,1%), Молдавии (+36,5%), Грузии (+30,5%), Казахстана (+12,3%), Литвы (+11,3%), Таджикистана (+8,8%), Украины (+8,1%), Туркменистана (+8,0%), Белоруссии (+7,7%), Киргизии (+5,2%), Узбекистана (+5,2%) и России (+5,0%). Несколько сократился грузооборот на железных дорогах Латвии и Эстонии.
3.4. Количество объявленных конвенционных запрещений осталось практически на уровне 2005 года, однако продолжительность их увеличилась на 262 суток (118,5%).
3.5. Количество грузовых вагонов, отцепленных от поездов на межгосударственных стыковых пунктах (далее - МГСП), за шесть месяцев 2006 года составило от общего количества принятых груженых вагонов 1,02% и сократилось по сравнению с аналогичным периодом 2005 года на 11%.
3.6. Оборот грузового вагона в целом по сети ускорен к норме на 2,2 часа. Общий оборот полувагона составил 7,7 суток и ускорен к 2005 году на 0,33 суток.
3.7. Улучшено использование контейнерного парка. Общий оборот контейнеров ускорен на 0,8 суток, а крупнотоннажных - на 1,4 суток.
3.8. Улучшено взаимодействие железнодорожных администраций и Дирекции Совета по оказанию "вагонной" помощи для погрузки предъявляемых грузов.
4. Вместе с тем имеются недоработки в организации перевозочного процесса в международном сообщении, выполнении обязательств перед пользователями услуг железных дорог, а также действующих нормативных документов, регламентирующих совместное использование грузовых вагонов и контейнеров.
4.1. Сократилась погрузка грузов против прошлого года на железнодорожных администрациях Эстонии (-9,4%), Латвии (-2,7%) и Литвы (-1,0%).
4.2. При ускорении общего оборота вагона допущено замедление оборота полувагона к норме на 0,24 часа. В результате погрузка грузов в полувагоны сократилась к норме на 882 единицы, но, в сравнении с аналогичным периодом 2005 года, увеличилась на 735 единиц.
4.3. Не достигнуто сокращение передачи по МГСП во встречном направлении однородного порожнего подвижного состава.
4.4. Не выполняются месячные нормативы по передаче порожних вагонов, особенно полувагонов, по МГСП.
4.5. Среднесуточная погрузка превышала выгрузку на 3,2 тыс. вагонов, что вело к накоплению местного груза.
4.6. Допускается значительное количество - 170 в среднем в сутки - отцепок вагонов от поездов на МГСП из-за технических неисправностей, нарушений Правил оформления перевозочных документов.
5. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
5.1. Рассмотреть отмеченные недостатки в организации эксплуатационной работы в международном сообщении, принять меры к их устранению. Не допускать нарушения обязательств, предусмотренных Соглашением о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров (998_046) . Принять меры по сокращению передачи однородного порожнего подвижного состава во встречном направлении.
Особое внимание обратить на:
- обеспечение ритмичной погрузки грузов как в целом, так и по дорогам назначения;
- строгое выполнение регулировочных норм по порожним вагонам, особенно принадлежности других государств;
- согласование суточных размеров передачи поездов по МГСП, регулирование работы локомотивов и локомотивных бригад;
- выполнение объявляемых режимов срочного возврата вагонов собственникам.
5.2. Для улучшения работы МГСП усилить контроль за правильностью оформления перевозочных документов, наличием сопроводительных документов, поименованных в накладной, соответствием в них наименования и веса груза, выполнением грузоотправителями требований нормативных правовых документов, нанесением табличек с кодами опасности при приеме опасных грузов.
5.3. Принять неотложные меры по укомплектованию АРМ АС "МЕСПЛАН" и подготовке специалистов. Обеспечить, начиная с плана на январь 2007 года, планирование перевозок грузов с применением АС "МЕСПЛАН".
6. Утвердить:
6.1. Методику определения ставок платы за пользование транспортерами собственности других государств в межгосударственном сообщении (Приложение N 2).
6.2. Ставки платы за пользование транспортерами с внесением изменений в Приложение N 5 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (998_185) , в части платы за пользование транспортерами, в том числе и сцепными.
Род вагона Ставка платы за вагоно-сутки в швейцарских франках
Транспортер с числом осей до 12 включительно 18,0
Транспортер с числом осей 16 и 20 55,49
Транспортер с числом осей 24 и более 85,86
Транспортеры сцепные 2,97 (*)
_______________
(*) Для сцепных транспортеров ставка платы установлена в расчете за ось вагона.
6.2.1. Расчеты по новым ставкам производить для рейсов, начатых после 18 часов 01 минуты московского времени 31 октября 2006 г.
6.2.2. Ставки платы за пользование транспортерами, установленные с 18 часов 01 минуты московского времени 30 июня 2006 г., отменить с 18 часов 01 минуты московского времени 31 октября 2006 г.
6.3. ИВЦ ЖА внести изменения в алгоритм и программное обеспечение "Автоматизированной системы учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами в межгосударственном сообщении на основе пономерного учета".
7. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций совместно с Дирекцией Совета до 1 февраля 2007 г. повторно рассмотреть вопрос целесообразности изменения ставок за пользование рефрижераторным подвижным составом.
8. Утвердить и ввести в действие с отчетного января 2007 года изменения и дополнения в Правила расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств - участников Соглашения (998_150) (Приложение N 3).
Дирекции Совета опубликовать Правила расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств - участников Соглашения (998_150) , с изменениями и дополнениями, в очередном номере Вестника Совета по железнодорожному транспорту.
9. Железнодорожным администрациям, не в полном размере оплатившим расходы на создание, проведение опытной эксплуатации и ввод в промышленные системы автоматизированного учета нарушений режима срочного возврата грузовых вагонов, не представляющих сообщения 8900/8901, но желающих пользоваться результатами выполненной работы, произвести необходимую доплату за разработку.
10. Утвердить проект Новой редакции отдельных положений, а также дополнений и изменений в отдельные пункты Инструкции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (ДЧ-1835), учитывающие положения Правил размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах ( Приложение 14 к СМГС (998_011) и ввести в действие с 1 января 2007 г. (Приложение N 4).
Дирекции Совета заключить договор на подготовку электронной версии нового полного текста Инструкции ДЧ-1835, собрать заявки на потребный тираж, определить расходы на издание и рассылку с учетом таможенного оформления и, после поступления денежных средств от железнодорожных администраций, отпечатать и разослать Инструкцию.
До 1 декабря 2006 г. Дирекции Совета довести письменно до железнодорожных администраций, принявших решение издать Инструкцию ДЧ-1835 самостоятельно, откорректированный и заверенный экземпляр Новой редакции отдельных положений, а также дополнений и изменений в отдельные пункты Инструкции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (ДЧ-1835).
11. Железнодорожным администрациям проработать вопрос о возможности включения затрат на текущий отцепочный ремонт собственных грузовых вагонов в тариф на перевозку в собственных вагонах.
Рекомендовать железнодорожным администрациям до принятия Советом по железнодорожному транспорту согласованного решения по возмещению расходов за выполненный текущий отцепочный ремонт собственных грузовых вагонов, расчеты за их ремонт производить на основе двусторонних договоренностей между железнодорожными администрациями-пользовательницами, производящими текущий ремонт, и собственниками вагонов.
12. Утвердить Положение о рабочей группе по вопросам организации обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (Приложение N 5).
13. Утвердить состав группы экспертов по разработке форм бланков проездных и перевозочных документов из представителей железнодорожных администраций государств - участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии и Дирекции Совета в новом составе (Приложение N 6). Руководителем группы экспертов утвердить заместителя начальника Департамента корпоративных финансов ОАО "РЖД" Ковырнова Евгения Анатольевича сроком на три года.
Разрешить железнодорожным администрациям, при выбытии эксперта группы, вносить предложения Дирекции Совета по персональному замещению. О внесенных предложениях Дирекция Совета оповещает все железнодорожные администрации и включает предложенную кандидатуру в состав группы экспертов.
Руководителю группы экспертов по разработке форм бланков проездных и перевозочных документов совместно с Дирекцией Совета организовать проведение совещания группы в четвертом квартале 2006 года.
14. Принять к сведению, что по поручению сорок третьего заседания Совета по железнодорожному транспорту (998_278) функции по рассмотрению предложений железнодорожных администраций о присвоении железнодорожным и промышленным предприятиям условных номеров для клеймения ответственных узлов и деталей подвижного состава при его производстве и ремонте и ведения Реестра присвоенных условных номеров государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики переданы из ЦВ ОАО "РЖД" в Дирекцию Совета по железнодорожному транспорту.
15. Внести в Реестр признанных Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества организаций, аккредитованных на право проведения работ по оценке соответствия железнодорожной продукции организации в соответствии с Приложением N 7.
16. Внести изменения в периодичность ремонта и установить срок проведения первого после постройки капитального ремонта вагонов-цистерн для перевозки метана моделей 15-1572 и 15-1610 через 10 лет, последующих капитальных ремонтов - с периодичностью 8 лет. Гидравлическое испытание котлов производить через 8 лет.
Для вагонов, следующих в третьи страны, а также в Латвийскую Республику, Литовскую Республику, Эстонскую Республику, применяющих Приложение 2 к СМГС (998_011) "Правила перевозки опасных грузов" (n0001697-96) , через 4 года после каждого гидравлического испытания производить испытание на герметичность котла вместе с его оборудованием и проверку функционирования всего оборудования. (Основание: п. 6.8.2.4.3. Приложения 2 к СМГС).
17. Рекомендовать железнодорожным администрациям с целью сокращения количества вагонов, числящихся в Автоматизированном банке данных инвентарного парка грузовых вагонов железных дорог и вагонов, принадлежащих предприятиям и организациям (АБД ПВ) с превышением межремонтных периодов, рассмотреть возможность увеличения загрузки вагоноремонтных предприятий.
18. Железнодорожным администрациям рассмотреть поступившие предложения по изменениям и дополнениям в Соглашение между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (998_016) и в Соглашение о межгосударственном пассажирском тарифе (997_334) и, при необходимости, внести дополнительные предложения в Дирекцию Совета до 1 декабря 2006 г.
Дирекции Совета обобщить поступившие предложения и организовать в первом полугодии 2007 года рассмотрение их на совещаниях уполномоченных представителей железнодорожных администраций.
19. Дирекции Совета, согласно решений совещания уполномоченных представителей, обобщить предложения железнодорожных администраций и организовать:
19.1. В IV квартале 2006 года - проведение совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций по подготовке проекта Порядка перевозок скоропортящихся грузов в вагонах-термосах в международном сообщении между государствами - участниками Содружества к рассмотрению на очередном заседании Совета.
19.2. В первом полугодии 2007 года - проведение совещания экспертов по рассмотрению Аварийных карточек на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.
20. Принять к сведению информацию о наличии технических решений, позволяющих автоматическое получение информации о проследовании поездов через МГСП. Рекомендовать при разработке технологии использования принимаемых технических решений отработать вопросы перехода на ручной/автоматический режим формирования соответствующих сообщений в случае отказа технических средств и нестандартных ситуациях.
21. Рекомендовать принимать решение об использовании на МГСП варианта технического решения автоматического формирования сообщений об операциях с поездами (прибытие, отправление, проследование) сопредельными железнодорожными администрациями на двусторонней основе.
22. Принять к сведению Информацию о проведенных работах по созданию полигона центрального узла Информационной базы межгосударственного уровня (далее - ИБМУ) на основе программных средств эмуляции аппаратных средств архитектуры IBM S/390 и об организации информационного взаимодействия полигона центрального узла ИБМУ с национальными узлами (Приложение N 8).
Рекомендовать при формировании проекта Плана НИОКР на 2007 год изменить формулировку работы "Создание полигона центрального узла ИБМУ на основе программных средств эмуляции аппаратных средств архитектуры IBM S/390" на "Создание полигона программно-технического комплекса ИБМУ".
23. Рекомендовать железнодорожным администрациям обратить особое внимание на подготовку и направление на проводимые в рамках Совета совещания уполномоченных представителей членов Совета, ассоциированных членов Совета, других участников Совета специалистов, компетентных в рассматриваемых вопросах.
24. Железнодорожным администрациям, не оплатившим выполненные работы по планам НИОКР за 2005 и предыдущие годы, а также не перечислившим аванс для финансирования работ по Плану НИОКР на 2006 год, в кратчайший срок погасить допущенную задолженность в соответствии с направленными счетами Дирекцией Совета:
Азербайджанской Республики 166,35 тыс. рублей - аванс на 2006 год;
Грузии 90,45 тыс. рублей - аванс на 2006 год;
Российской Федерации: за 2002 год - 117,36 тыс. рублей, 2003 год - 1083,84 тыс. рублей, 2004 - 767,96 тыс. рублей, 2005 - 2663,06 тыс. рублей;
Республики Таджикистан: за 2003 год - 214,325 тыс. рублей, 2004 год - 384,15 тыс. рублей, 2005 год - 347,87 тыс. рублей.
25. В целях обеспечения равных условий по использованию грузовых вагонов собственности других государств железнодорожной администрации Украины, исходя из предварительного согласия на настоящем Совете, до 1 ноября 2006 г. письменно проинформировать железнодорожные администрации и Дирекцию Совета о дате присоединения к редакции пункта 4.11 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (998_185) , утвержденной на сорок третьем заседании Совета.
26. По результатам обсуждения предложений Дирекции Совета по вопросу о социальной защите и поддержке ее работников, подготовленных во исполнение решения сорок третьего заседания Совета (998_278) , руководителями железнодорожных администраций приняты решения:
26.1. Повысить с ноября 2006 года денежное содержание работников Дирекции Совета на 25%.
26.2. Установить с 1 ноября 2006 г. Председателю Дирекции Совета П. Г. Кучеренко персональное денежное содержание на уровне начальника железной дороги России.
26.3. Дирекции Совета внести соответствующие изменения в Смету расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета в 2006 году и Сводную ведомость по перечислению членских взносов железнодорожными администрациями.
26.4. Железнодорожным администрациям перечислить в соответствии с откорректированной Сметой расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета в 2006 году и Сводной ведомостью по перечислению членских взносов дополнительную сумму членских взносов до 15 ноября 2006 г.
26.5. Разрешить Дирекции Совета учитывать официальный уровень инфляции в Российской Федерации за предыдущий финансовый год, а Председателю Дирекции Совета предоставить право проводить индексацию фонда оплаты труда и единого социального налога при составлении сметы расходов на очередной финансовый год.
27. Внести уточнения в редакцию подпункта 9 первого вопроса повестки дня сорок третьего заседания Совета (998_278) - вместо слов "начатых в отчетном июле" записать слова "начатых с отчетного июля".
28. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций рассмотреть и утвердить План НИОКР по совершенствованию эксплуатационной работы и транспортного обслуживания в международном сообщении на 2007 год.
По пункту 2 повестки дня
1. Утвердить для разработки графика движения поездов на 2007/2008 год:
1.1. "Свод пассажирских поездов прямого международного пассажирского железнодорожного сообщения, включающий 284 пары поездов (Приложение N 9).
1.2. "Свод пригородных поездов международного сообщения", включающий 57 пар поездов (Приложение N 10).
1.3. "Свод прицепных и беспересадочных вагонов международного сообщения", включающий 387 сообщений (Приложение N 11).
2. Разрешить уполномоченным представителям железнодорожных администраций вносить дополнения и изменения в Своды по согласованным предложениям, поступившим до 15 декабря 2006 г.
3. Железнодорожным администрациям в процессе разработки графика движения обеспечить:
3.1. Повышение маршрутной скорости международных пассажирских поездов до 50 км/час на всем пути следования.
3.2. Улучшение использования составов пассажирских поездов за счет повышения скорости их следования и сокращения времени нахождения составов в пунктах оборота.
3.3. Время отправления и прибытия на конечные пункты, удобное для пассажиров скорых, фирменных поездов и поездов постоянного обращения.
3.4. Завершение разработки графика движения пассажирских поездов до 1 февраля 2007 г.
3.5. Потребное количество составов, локомотивов и локомотивных бригад для освоения размеров пассажирского движения, предусмотренных Сводом.
4. Дирекции Совета и железнодорожным администрациям в целях своевременной и качественной разработки графика движения поездов, времени их перехода по МГСП, провести:
4.1. В ноябре - декабре 2006 года - совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций по рассмотрению и согласованию размеров грузового движения по межгосударственным стыковым пунктам, весовых норм и длины грузовых поездов, планов формирования грузовых поездов и вагонов с контейнерами, порядка направления вагонопотоков в межгосударственном сообщении на 2007/2008 год.
4.2. В ноябре 2006 года - январе 2007 года - региональные совещания специалистов железнодорожных администраций, непосредственно связанных с разработкой графика движения поездов, в порядке, согласованном на совещании 5 - 8 сентября 2006 г. (Казань).
4.3. В марте 2007 года - сетевое совещание на Белорусской железной дороге по обмену расписаниями международных пассажирских поездов.
5. В целях улучшения использования наличной пропускной способности, локомотивов и условий труда локомотивных бригад, предусматривать пропуск по одной "нитке" графика пассажирских поездов разных назначений при не ежедневном их обращении, повысив тем самым степень заполнения графика движения поездов.
6. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций в декабре 2006 года - январе 2007 года рассмотреть и утвердить нормативы для разработки графика движения грузовых поездов на 2007/2008 год.
7. Предусмотреть ввод графика движения поездов на 2007/2008 год с 0 часов 00 мин московского поясного времени 27 мая 2007 г.
8. Железнодорожным администрациям рассмотреть целесообразность ввода нового графика движения с 1 января, в связи с тем, что на основе графика движения поездов определяется потребность расходов на содержание технических средств, а также расходов на выполнение перевозок, включаемых в годовой бюджет.
О своем решении проинформировать Дирекцию Совета до 1 февраля 2007 г.
По пункту 3 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах переписи грузовых вагонов, проведенной 17 мая 2006 г.
2. Отметить, что всего переписано 1 млн. 363,1 тыс. вагонов, из них 964,4 тыс. инвентарного парка и 398,7 тыс. парка собственности юридических и физических лиц, при этом:
2.1. Расхождение данных переписи вагонов и данных вагонных моделей железнодорожных администраций (ВМЖА) составляет 1,3 тыс. номеров.
2.2. В переписи не показалось 4,7 тыс. номеров вагонов инвентарного парка. зарегистрированных в АБД ПВ, в том числе 3,5 тыс., которые не показывались в четырех и более подряд проведенных переписях.
2.3. В результате переписи выявлено:
2.3.1. Инвентарный парк уменьшился, по сравнению с переписью 2005 года, на 2,3 тыс. вагонов и тенденция его сокращения сохраняется.
2.3.2. Парк приватных вагонов увеличивается и, по сравнению с переписью 2005 года, возрос на 22,9 тыс.
2.3.3. Увеличение количества неисправных вагонов инвентарного парка - 81,6 тыс. (+1,4% к переписи 2005 года).
2.3.4. Количество вагонов, оборудованных кодовыми бортовыми датчиками (далее - КБД), составляет 128,3 тыс., или 9,4% от общего парка.
2.3.5. Количество арендованных вагонов составляет 25,3 тыс., или 2,6% от инвентарного парка.
3. Утвердить результаты переписи грузовых вагонов 2006 года.
4. ИВЦ ЖА до 1 ноября 2006 г. предоставить железнодорожным администрациям:
- материалы переписи по вагонам своей принадлежности в объеме переписного листа;
- номерные данные по вагонам, не показавшимся в переписи 2006 года.
5. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
- рассмотреть результаты переписи грузовых вагонов;
- до 1 января 2007 г. принять меры к ликвидации расхождений данных номерной базы АБД ПВ и наличия вагонов по переписи путем розыска вагонов или исключения из АБД ПВ номеров вагонов, не показавшихся в четырех и более последовательно проведенных переписях.
6. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций, на основании представленных ОАО "РЖД" материалов о затратах по корректировке программно-технологического комплекса по проведению и обработке результатов переписи вагонов дорожного и сетевого уровней, согласовать и утвердить долю каждой железнодорожной администрации по возмещению затрат ОАО "РЖД".
7. Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций рассмотреть результаты переписи вагонов в части их технического состояния, учета неисправных и оборудования КБД.
8. Очередную перепись грузовых вагонов провести в мае 2007 года. Проекты переписных документов и итоговых выходных таблиц результатов предстоящей переписи рассмотреть и утвердить на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций до 1 февраля 2007 г. Провести инструктивное совещание по переписи грузовых вагонов в апреле 2007 года.
Рассмотреть целесообразность изменения периодичности проведения сетевых переписей грузовых вагонов.
9. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о предварительных итогах переписи контейнеров, проведенной 13 сентября 2006 г.
10. Поручить ИВЦ ЖА до 1 декабря 2006 г. завершить обработку материалов переписи контейнеров. В анализе отразить данные о контейнерах инвентарного парка:
- имеющих сведения о дислокации, но не охваченных переписью;
- числящихся в АБД ПК, но не имеющих сведений о дислокации и не зарегистрированных ни в одной из переписей;
- прошедших перепись в 2005 году, но не показавшихся в переписи 2006 года.
Анализ результатов переписи контейнерного парка направить железнодорожным администрациям и Дирекции Совета.
11. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций и Дирекции Совета рассмотреть результаты переписи контейнеров 2006 года и вынести их для утверждения на сорок пятое заседание Совета.
По пункту 4 повестки дня
1. Отметить низкий уровень организации международных пассажирских перевозок в сообщении с Россией в поездах формирования железнодорожных администраций Узбекистана, Таджикистана и Киргизии.
2. Поручить железнодорожным администрациям Таджикистана, Узбекистана и Киргизии принять необходимые меры, обеспечивающие курсирование пассажирских поездов своего формирования строго по графику на всем пути следования, в том числе:
- улучшить техническое состояние вагонов и подготовку составов в рейс;
- рассмотреть возможность пополнения составов новыми вагонами;
- усилить требования к поездным бригадам за соблюдение "Правил проезда пассажиров в поездах международного сообщения" (998_279) и провоз багажа, а также подготовку пассажиров к пересечению границ.
3. Рекомендовать железнодорожным администрациям рассмотреть возможность автоматизированной передачи сведений по установленной форме (Имя, Отчество, Фамилия, паспортные данные) о пассажирах, следующих в каждом вагоне международного поезда, в адрес контрольно-пропускного пункта пограничной станции на основе данных АСУ "Экспресс".
4. Рекомендовать железнодорожным администрациям пересмотреть требования "Соглашения об экономической ответственности за провоз безбилетных пассажиров, излишней ручной клади, неоформленного багажа, грузобагажа и непередачу для реализации мест в пассажирских поездах сообщением между государствами - участниками Содружества" (997_a42) и внести до 15 декабря 2006 г. Дирекции Совета предложения по ужесточению штрафных санкций за безбилетный провоз пассажиров, излишней ручной клади и неоформленного багажа и грузобагажа.
5. В целях повышения уровня организации межгосударственных перевозок железнодорожным администрациям исключить применение диспетчерским аппаратом регулировочных мер по пропуску поездов, которые могут привести к нарушению графика движения пассажирских поездов.
6. Для решения комплексных вопросов в пассажирском хозяйстве, совершенствования организации и введения экономической ответственности за выполнение технологии международных пассажирских перевозок создать постоянно действующую Комиссию по пассажирскому хозяйству.
Поручить железнодорожным администрациям Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Латвии, России, Украины, с участием Дирекции Совета до 30 декабря 2006 г. разработать и представить в Дирекцию Совета и железнодорожным администрациям проект Положения о Комиссии по пассажирскому хозяйству для рассмотрения его на очередном заседании Совета.
7. Поручить Дирекции Совета подготовить материалы и принять участие в совместном заседании Совета по транспортной политике и руководителей томоженных служб Интеграционного комитета Евразийского экономического сообщества.
По пункту 5 повестки дня
1. Утвердить изменения и дополнения в Соглашение между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (ОП СМГС) (998_135) и ввести их действие с 1 января 2007 г. (Приложение N 12).
2. Железнодорожным администрациям до 1 декабря 2006 г. внести предложения по корректировке Правил перевозок грузов в универсальных контейнерах по железным дорогам государств - участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (998_128) (утверждены решением 29 заседания Совета по железнодорожному транспорту (998_240) в связи с внесенными в Приложение 8 к СМГС (998_011) изменениями.
3. Разрешить с 1 января 2007 г. совещанию уполномоченных представителей железнодорожных администраций, при единогласном решении, вносить изменения и дополнения редакционного характера в приложения к ОП СМГС (998_135) , вытекающие из изменений, вносимых в СМГС (998_011) , с опубликованием в установленном порядке.
4. Дирекции Совета опубликовать изменения и дополнения в Соглашение между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм СМГС (998_135) в очередном номере Вестника Совета по железнодорожному транспорту.
По пункту 6 повестки дня
Одобрить Алфавитный указатель опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом, разработанный на основе Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам (n0001697-96) (Приложение N 13).
При разработке Аварийных карточек на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, руководствоваться одобренным Алфавитным указателем опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом.
По пункту 7 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о порядке эксплуатации вагонов инвентарного парка, переданных в аренду.
1.1. Принять за основу проект Порядка курсирования в межгосударственном сообщении грузовых вагонов инвентарного парка, переданных в аренду (Приложение N 13а).
2. Поручить:
2.1. Рабочей группе, совместно с Дирекцией Совета, до 15 декабря 2006 доработать проект Порядка эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка железнодорожных администраций, переданными в аренду, и курсирующими в межгосударственном сообщении с учетом поступивших замечаний, а также рассмотреть и согласовать представленный ИВЦ ЖА расчет стоимости затрат на разработку автоматизированной системы по реализации указанного порядка.
2.2. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций рассмотреть проект Порядка и представить на утверждение сорок пятого заседания Совета.
3. Железнодорожным администрациям предусмотреть в плане НИОКР на 2007 год работы по реализации Порядка эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка железнодорожных администраций, переданными в аренду, и курсирующими в межгосударственном сообщении.
По пункту 8 повестки дня
1. Рекомендовать железнодорожным администрациям на основе анализа использования и технического состояния парка вагонов совместного пользования и прогноза роста объемов перевозок:
- принять меры по увеличению закупок новых грузовых вагонов;
- своевременно производить планово-предупредительные виды ремонта грузовых вагонов;
- обеспечить выверку соответствия технических характеристик вагонов паспортным данным и трафаретам на вагонах при производстве плановых видов ремонта грузовых вагонов;
- активизировать работу по продлению срока службы, а также исключению из инвентаря грузовых вагонов, техническое состояние которых по результатам диагностирования исключает их дальнейшую эксплуатацию;
- усилить контроль за сохранностью съемного и специализированного оборудования платформ, а также фитинговых упоров у платформ для перевозки контейнеров при выгрузке грузов.
2. С целью ускорения технического прогресса в области вагоностроения и модернизации существующего парка грузовых вагонов поручить ОАО "РЖД" и Укрзализныци с участием Дирекции Совета до 1 февраля 2007 г. разработать и утвердить на Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства единый порядок, определяющий согласование технической документации на разрабатываемые новые модели и типы грузовых вагонов, их составляющие части, а также модернизацию существующих, которые разработаны проектными и конструкторскими организациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.
3. Железнодорожным администрациям подготовить и согласовать на совещании уполномоченных представителей предложения по увеличению ставок платы за пользование грузовым вагонами для утверждения на очередном заседании Совета по железнодорожному транспорту.
По пункту 9 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах промышленной эксплуатации системы автоматизированного учета нарушений режима срочного возврата вагонов. При этом отметить, что:
1.1. С введением экономических санкций за нарушение режима срочного возврата вагонов возросло количество объявленных по запросам железнодорожных администраций режимов срочного возврата в государства по принадлежности. Это связано с тем, что отдельные железнодорожные администрации допускают нарушения действующих положений по совместному использованию грузовых вагонов.
1.2. Допускаются случаи необоснованного запроса на объявление режима срочного возврата при отсутствии дефицита подвижного состава, а также не передача информации о погрузке вагонов собственности других государств в период действия режима срочного возврата.
1.3. Требуется внесение дополнений и изменений в систему и Методику, регламентирующие порядок действия и учета режима срочного возврата грузовых вагонов, а также разработку порядка ведения претензионной работы по расчетам за нарушение режима срочного возврата.
1.4. Железнодорожной администрацией Туркменистана не обеспечивается передача в ИВЦ ЖА информации о погрузке вагонов собственности других государств.
2. Железнодорожным администрациям:
2.1. В целях обеспечения погрузки грузов, не прибегая к применению режима срочного возврата, усилить контроль за выполнением месячных технических норм работы подвижного состава и, в частности, погрузки по дорогам назначения, выгрузке и передаче по МГСП порожнего подвижного состава по роду вагонов.
2.2. Исключить случаи направления вагонов "чужой" принадлежности в нарушение действующих Правил.
3. Создать рабочую группу из представителей железнодорожных администраций Белоруссии, Грузии, Казахстана, Киргизии, России, Узбекистана, Украины, Таджикистана, Латвии, Эстонии, ИВЦ ЖА с участием Дирекции Совета, которой до 20 декабря 2006 г. подготовить и представить проект дополнений и изменений в систему и Методику, регламентирующих порядок действия и учета режима срочного возврата грузовых вагонов.
4. Утвердить и ввести в действие с момента утверждения:
4.1. Дополнение пункта 1.11 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (998_185) последним абзацем в следующей редакции: "Повторное объявление режима срочного возврата на один и тот же род вагона допускается не ранее, чем через 10 суток с даты окончания ранее объявленного режима".
4.2. Изменения и дополнения в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (998_207) (Приложение N 14).
5. Дирекции Совета опубликовать Изменения и дополнения в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (998_207) в очередном номере Весника Совета по железнодорожному транспорту.
По пункту 10 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о взаиморасчетах между железнодорожными администрациями по состоянию на 1 сентября 2006 г.
Отметить, что:
1.1. Задолженность железнодорожных администраций перед Российскими железными дорогами, определенная по решению десятого заседания Совета сокращена на 4,1 млн. шв. франков, или на 15,2%, в том числе по железнодорожным администрациям: Молдавии на сумму 2,9 млн. шв. франков или на 25,2%, Таджикистана - 1,1 млн. или на 14,6%, Киргизии - 0,1 млн. или на 1,6%.
1.2. За январь - август 2006 года железнодорожными администрациями проведены платежи на общую сумму 142,5 млн. шв. франков, в результате имевшаяся на начало 2006 года задолженность по текущим платежам в размере 44,8 млн. шв. франков, сокращена на 6,4 млн. шв. франков, или на 14,3% и доведена до 38,4 млн. шв. франков.
1.3. Платежи проведены всеми железнодорожными администрациями, в том числе: Латвии - 25,4 млн., Казахстана - 24,4 млн., России - 24,0 млн., Эстонии 12,3 млн., Украины - 10,4 млн., Молдавии - 9,4 млн., Белоруссии - 6,8 млн., Узбекистана - 6,5 млн., Туркменистана - 6,2 млн., Грузии - 5,1 млн., Таджикистана - 4,1 млн., Азербайджана - 2,8 млн., Киргизии - 2,5 млн., Литвы - 2,1 млн. и Армении - 0,6 млн. шв. франков.
1.4. Полностью ликвидирована дебиторская задолженность железнодорожной администрацией Латвии.
1.5. Не имеют задолженностей по текущим платежам железнодорожные администрации Казахстана, России, Украины, Латвии и Литвы.
1.6. По сравнению с 1 января 2006 г. в наибольших объемах сократилась задолженность железнодорожных администраций: Грузии на 3,6 млн. (54,6%), Азербайджана на 1,9 млн. (29,7%) и Туркменистана на 1,1 млн. (29,7%).
1.7. Допущено увеличение текущей задолженности по сравнению с 1 января 2006 г. железнодорожными администрациями: Киргизии на 2,4 млн., Таджикистана на 0,9 млн., Белоруссии на 0,5 млн., Молдавии на 0,3 млн. шв. франков.
1.8. По итогам восьми месяцев 2006 года кредиторами других железнодорожных администраций являются железнодорожные администрации Белоруссии, Казахстана, России, Узбекистана, Украины, Латвии и Литвы. Сальдо по взаиморасчетам в их пользу составило 29,4 млн. шв. франков, в том числе: Казахстана - 19,2 млн., России - 7,3 млн., Украины - 2,1 млн., Узбекистана - 0,5 млн., Белоруссии - 0,1 млн., Латвии - 0,1 млн. и Литвы - 0,1 млн. шв. франков.
2. Принять к сведению, что за январь - июль 2006 года:
2.1. Начисление платежей за пользование грузовыми вагонами принадлежности других государств составило 265,0 млн. шв. франков и возросло на 26,4 млн. шв. франков или на 11,0% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
2.2. За пользование грузовыми вагонами начислено в пользу железнодорожных администраций: России - 47,7 млн., Азербайджана - 11,4 млн., Киргизии - 5,1 млн., Молдавии - 2,6 млн. и Литвы - 2,0 млн. шв. франков. Отрицательное сальдо по расчетам за пользование грузовыми вагонами имеют железнодорожные администрации: Казахстана - 22,9 млн., Латвии - 14,4 млн., Украины - 7,8 млн., Эстонии - 8,5 млн., Белоруссии - 6,3 млн., Туркменистана - 3,7 млн., Узбекистана - 2,6 млн., Грузии - 1,5 млн. и Таджикистана - 0,6 млн. шв. франков.
Данные по начислению платежей приведены без учета корректировочных файлов и ведомостей перерасчета, в том числе за вагоны, сданные в аренду с освобождением от платы за пользование.
2.3. Начисление платежей за пользование универсальными контейнерами составило 624,4 тыс. шв. франков и, по сравнению с аналогичным периодом 2005 года, возросло на 13,0%.
Плательщиками за пользование универсальными контейнерами "чужой" принадлежности являются железные дороги России, Казахстана, Грузии, Азербайджана и Узбекистана.
3. Рекомендовать:
3.1. Железнодорожным администрациям Азербайджана, Белоруссии, Грузии, Казахстана, Киргизии, Молдавии, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана согласовать суммы задолженностей.
3.2. Железнодорожным администрациям Азербайджана, Армении, Туркменистана выполнить решение сорок первого заседания Совета по предоставлению железнодорожной администрации Молдавии графиков погашения задолженности.
3.3. Железнодорожным администрациям Таджикистана и Туркменистана разработать и согласовать с железнодорожными администрациями-кредиторами графики погашения задолженностей.
3.4. Железнодорожным администрациям-дебиторам продолжить работу по выполнению двусторонних договоренностей по погашению задолженности с осуществлением текущих платежей в установленные сроки.
3.5. Железнодорожной администрации Болгарии выполнить решение сорок третьего заседания Совета: при проведении расчетов учитывать изменения п. п. 6.1.2, 6.1.3 Правил эксплуатации грузовых вагонов государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики и расчетов за пользование ими в прямом железнодорожно-паромном сообщении Ильичевск - Варна, утвержденные на тридцать девятом заседании Совета (998_307) .
4. Дирекции Совета продолжить работу по контролю исполнения принятых железнодорожными администрациями-дебиторами обязательств по погашению имеющихся задолженностей.
5. В целях совершенствования нормативно-правовой базы организации расчетов за выполненную работу на международном уровне признать целесообразным создать Координационный центр.
Поручить ОАО "РЖД" разработать необходимые документы для его организации, направить их железнодорожным администрациям на рассмотрение и последующего утверждения на очередном заседании Совета.
По пункту 11 повестки дня
1. Одобрить Основные положения системы восстановительного лечения на железнодорожном транспорте (Приложение N 15).
2. Рекомендовать железнодорожным администрациям руководствоваться Основными положениями при организации восстановительного лечения работников железнодорожного транспорта.
По пункту 12 повестки дня
1. Утвердить Регламент взаимодействия железнодорожных администраций по предупреждению завоза и распространения инфекционных болезней, представляющих опасность для населения (Приложение N 16).
2. Рекомендовать железнодорожным администрациям при организации комплекса противоэпидемических мероприятий, направленных на предупреждение завоза и распространения инфекционных болезней, представляющих опасность для населения, руководствоваться утвержденным Регламентом.
3. Дирекции Совета опубликовать Регламент взаимодействия железнодорожных администраций по предупреждению завоза и распространения инфекционных болезней, представляющих опасность для населения, в очередном номере Вестника Совета по железнодорожному транспорту.
По пункту 13 повестки дня
1. Принять к сведению информацию об итогах работы Международного бизнес-форума "Стратегическое партнерство 1520" (Приложение N 17).
2. В целях развития достигнутых на Форуме договоренностей признать целесообразным в рамках Совета по железнодорожному транспорту рассмотреть следующие вопросы:
- опыт проведения структурной реформы на железнодорожном транспорте государств - участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии;
- формирование и приоритетная реализация совместных инвестиционных проектов, направленных на развитие международных транспортных коридоров, проходящих по территории государств - участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии;
- развитие единого информационного пространства на железных дорогах колеи 1520 мм на базе внедрения современных информационно-коммуникационных технологий, электронного документооборота, системы электронного слежения за продвижением грузов;
- унификация стандартов по новым типам грузовых вагонов.
3. Рекомендовать железнодорожным администрациям принять участие в проводимых 5 - 6 декабря 2006 г. в Алма-Ате Международном региональном бизнес-форуме "Стратегическое партнерство 1520: Центральная Азия" и в мае 2007 года в Сочи втором Международном бизнес-форуме "Стратегическое партнерство 1520".
4. Принять к сведению доклад Президента АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" Е. Д. Атамкулова о проводимой реструктуризации железнодорожного транспорта Республики Казахстан.
5. Дирекции Совета предусматривать рассмотрение на заседаниях Совета вопросов, связанных с реструктуризацией железнодорожного транспорта государств - участников Содружества с информацией руководителей железнодорожных администраций.
По пункту 14 повестки дня
Избрать Сопредседателем Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Президента АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" Атамкулова Ерлана Думшебаевича.
По пункту 15 повестки дня
1. Утвердить Смету расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций в 2007 году, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД" (Приложение N 18).
2. Утвердить Ведомость по перечислению взносов железнодорожными администрациями на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА в 2007 году, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД" (Приложение N 19).
3. Рассмотреть вопрос об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", в 2006 году, на сорок пятом заседании Совета. По результатам рассмотрения, при необходимости произвести корректировку утвержденной на 2007 год Сметы.
4. Дополнить Смету расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций в 2007 году, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", в разделе "Оплата расходов сторонних организаций" отдельными статьями затрат на корректировку программного обеспечения:
- расчетов за пользование грузовыми вагонами в межгосударственном сообщении на основе пономерного учета - связанную с изменениями параметров применения повышающих коэффициентов и новых ставок платы за пользование грузовыми вагонами, утвержденными 43 заседанием Совета по железнодорожному транспорту;
- обработки материалов переписи грузовых вагонов, проводимой в 2007 году;
- обработки материалов переписи контейнеров, проводимой в 2007 году.
5. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций согласовать объем затрат на выполнение работ по корректировке программного обеспечения обработки материалов переписи грузовых вагонов и контейнеров, проводимых в 2007 году, для утверждения на сорок пятом заседании Совета по железнодорожному транспорту корректировки Сметы расходов на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА в 2007 году, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", и Ведомости распределения финансирования железнодорожными администрациями деятельности ИВЦ ЖА в 2007 году, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД".
6. Признать целесообразным железнодорожным администрациям осуществлять финансирование деятельности ИВЦ ЖА, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", как по прямым договорам с ОАО "РЖД", так и через Дирекцию Совета.
Поручить Дирекции Совета, при обращении железнодорожных администраций, осуществлять финансирование деятельности ИВЦ ЖА через Дирекцию, перечисляя поступившие от них средства, равные долям финансирования согласно утвержденной Смете расходов на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА, на основании заключенных договоров и при выставлении ГВЦ ОАО "РЖД" соответствующих счетов.
По пункту 16 повестки дня
Принять следующую предварительную повестку дня сорок пятого заседания Совета:
1. О выполнении решений сорок четвертого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог в 2006 году.
2. О ходе разработки графика движения пассажирских и грузовых поездов, планов формирования грузовых поездов, вагонов с контейнерами и порядка направления вагонопотоков в межгосударственном сообщении на 2007/2008 год.
3. Об итогах переписи контейнеров в 2006 году и подготовке к переписи грузовых вагонов в 2007 году.
4. Об итогах взаиморасчетов между железнодорожными администрациями в 2006 году.
5. О проекте Положения о постоянно действующей Комиссии по пассажирскому хозяйству.
6. О предложениях железнодорожных администраций по изменениям и дополнениям в Соглашение между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (998_135) .
7. О проекте Порядка перевозок скоропортящихся грузов в вагонах-термосах в международном сообщении.
8. О тарифной политике железных дорог на перевозки грузов в международном сообщении на 2007 фрахтовый год (998_267) .
9. О плане НИОКР по совершенствованию эксплуатационной работы и транспортного обслуживания в международном сообщении на 2007 год.
10. О Регламенте взаимодействия, предупреждения и ликвидации медико-санитарных последствий при чрезвычайных ситуациях на объектах железнодорожного транспорта.
11. О Председателе Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта.
12. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2006 год и отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке исполнения этой Сметы.
13. О Смете расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2007 год и Смете на возмещение расходов ЦСС ОАО "РЖД" в 2007 году за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций.
14. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", на 2006 год и результатах проверки исполнения этой Сметы.
15. О награждении знаком "Почетный железнодорожник" в 2007 году.
16. О награждении Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту.
17. О повестке дня, дате и месте проведения сорок шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту.
Дирекции Совета организовать подготовку документов и материалов с проведением, при необходимости, совещаний представителей железнодорожных администраций по вопросам, указанным в предварительной повестке дня сорок пятого заседания Совета.
Провести сорок пятое заседание Совета по железнодорожному транспорту 16 - 18 мая 2007 года в Республике Казахстан.
Приложение N 1

СПИСОК

участников сорок четвертого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества

От железнодорожных администраций:
Республики Армения
ХРИМЯН Арарат Варданович - генеральный директор ЗАО "Армянская железная дорога"
КАРАГЕЗЯН Ваагн Енокович - первый заместитель генерального директора ЗАО "Армянская железная дорога"
ТАРПОШЯН Элбак Грачикович - заместитель генерального директора ЗАО "Армянская железная дорога"
МАРУТЯН Сусанна Александровна - начальник финансово-экономического управления ЗАО "Армянская железная дорога"
ХАЧАТРЯН Рафик Александрович - представитель ЗАО "Армянская железная дорога" при Дирекции Совета
БДОЯН Нодар Мелсович - начальник отдела внешних связей ЗАО "Армянская железная дорога"
Республики Беларусь
ЖЕРЕЛО Владимир Ильич - начальник Белорусской железной дороги
ШИЛОВ Игорь Сергеевич - начальник Минского отделения Белорусской железной дороги
СЕРГИЕНКО Александр Петрович - начальник службы внешних связей Белорусской железной дороги
УСЕНКОВ Евгений Иванович - начальник службы статистики Белорусской железной дороги
Грузии
ЭЗУГБАИА Ираклий Отарович - генеральный директор, председатель Совета директоров ООО "Грузинская железная дорога"
ДЖИНДЖОЛИЯ Давид Резоевич - Директор по грузовым перевозкам ООО "Грузинская железная дорога"
КОРЕЛИ Алекси Иосифович - помощник генерального директора, председателя Совета директоров ООО "Грузинская железная дорога"
БАБУНАШВИЛИ Анзор Александрович - начальник департамента грузовых перевозок ООО "Грузинская железная дорога"
ШАЛАМБЕРИДЗЕ Харитон Тамазович - начальник службы внешних связей ООО "Грузинская железная дорога"
Республики Казахстан
АТАМКУЛОВ Ерлан Думшебаевич - президент АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
САМБЕТОВ Калтай Самбетович - управляющий директор АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
АКБУТАЕВ Мурат Уразалиевич - руководитель аппарата АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
КУЛАКОВ Оралхан Райханович - управляющий Дирекцией перевозок АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
ШАЯХМЕТОВА Дина Нурмухаметовна - заместитель Главного бухгалтера - директор Департамента бухгалтерского учета АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
АЛТАЕВ Нурлан Искандирович - начальник управления внешней политики АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
ШАЙМЕРДЕНОВА Динара Сайлаубаевна - заместитель начальника Управления международных расчетов Департамента бухгалтерского учета АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
ФИРСОВ Владимир Николаевич - начальник отдела эксплуатации вагонов Департамента вагонного хозяйства филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" дирекции магистральной сети
ПЕРНЕКУЛОВ Марат Мухтарович - начальник информационно-издательского отдела АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
ШАБАНОВ Алмас Шабанович - президент АО "Кедентранссервис"
ШУБИН Борис Егорович - председатель Профсоюза железнодорожников Республики Казахстан
Киргизской Республики
ТЮЛЕЕВ Нариман Ташболотович - генеральный директор Государственного предприятия "Национальная компания "Киргизская железная дорога"
ИСАЕВ Кыдыкбек Шайдинович - первый заместитель генерального директора Государственного предприятия "Национальная компания "Киргизская железная дорога"
КОЖАБЕКОВ Молдахмет Ниязович - начальник Управления грузовых перевозок и коммерческой работы Государственного предприятия "Национальная компания "Киргизская железная дорога"
ТЕМИРОВ Эрназар Мадмарович - и. о. начальника отдела внешних связей и маркетинга Государственного предприятия "Национальная компания "Киргизская железная дорога"
ЮРЕВИЧ Николай Михайлович - полномочный представитель Государственного предприятия "Национальная компания "Киргизская железная дорога" при Дирекции Совета
Республики Молдова
БОГОЕВ Владимир Данилович - первый заместитель Генерального директора Государственного предприятия "Железная дорога Молдовы"
КИРЮЩЕНКО Олег Никитович - первый заместитель главного инженера, начальник технической службы Государственного предприятия "Железная дорога Молдовы"
Российской Федерации
ЯКУНИН Владимир Иванович - президент ОАО "Российские железные дороги"
КОЗЫРЕВ Сергей Витальевич - вице-президент ОАО "Российские железные дороги"
АТЬКОВ Олег Юрьевич - вице-президент ОАО "Российские железные дороги"
ГНЕДКОВА Ольга Эдуардовна - начальник Департамента корпоративных финансов ОАО "Российские железные дороги"
АВЕРИН Алексей Александрович - начальник Департамента международных связей ОАО "Российские железные дороги"
МИХАЙЛОВ Сергей Владимирович - начальник Департамента корпоративных коммуникаций ОАО "Российские железные дороги"
НИКИТИН Олег Аникеевич - начальник Департамента дальних пассажирских перевозок ОАО "Российские железные дороги"
КОСОВ Юрий Михайлович - начальник Департамента коммерческой работы в сфере грузовых перевозок ОАО "Российские железные дороги"
БОЧКАРЕВ Николай Алексеевич - начальник Департамента вагонного хозяйства ОАО "Российские железные дороги"
БЫНКОВ Вадим Иванович - начальник Правового департамента ОАО "Российские железные дороги"
ЕЛИЗАРЬЕВ Юрий Владиленович - начальник Департамента экономического прогнозирования и стратегического развития ОАО "Российские железные дороги"
МОЛГИН Сергей Леонидович - заместитель начальника Департамента международных связей ОАО "Российские железные дороги"
ДОНЬКИН Александр Владимирович - генеральный директор Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО "Российские железные дороги"
ЧЕРНЫШОВ Владимир Валерьевич - руководитель аппарата президента ОАО "Российские железные дороги"
ЕКИМОВ Кирилл Сергеевич - начальник Управления протокола президента ОАО "Российские железные дороги"
ВАСИЛЬЕВ Александр Олегович - начальник отдела Департамента международных связей ОАО "Российские железные дороги"
СОЛОВЬЕВ Игорь Николаевич - заместитель начальника отдела Департамента управления перевозками ОАО "Российские железные дороги"
Эксперты (для участия при проведении двусторонних встреч):
ГОНЧАРОВ Михаил Юрьевич - пресс-секретарь - заместитель начальника Департамента корпоративных коммуникаций ОАО "Российские железные дороги"
ГРЕНАДЕРОВ Олег Александрович - заместитель начальника Управления протокола - начальник отдела ОАО "Российские железные дороги"
ПЕТРОВА Елена Александровна - заместитель начальника отдела Департамента международных связей ОАО "Российские железные дороги"
АЙРАПЕТЯНЦ Владимир Григорьевич - главный специалист Правового департамента ОАО "Российские железные дороги"
СУТЫРИН Владимир Николаевич - главный специалист отдела Департамента международных связей ОАО "Российские железные дороги"
ФРОЛОВ Владислав Владимирович - советник президента ОАО "Российские железные дороги"
БЫХОВА Оксана Александровна - главный специалист пресс-службы Департамента корпоративных коммуникаций ОАО "Российские железные дороги"
КОРНЮХИН Алексей Викторович - главный специалист Департамента корпоративных коммуникаций ОАО "Российские железные дороги"
ШАПОВАЛОВ Иван Николаевич - специалист фотослужбы Департамента корпоративных коммуникаций ОАО "Российские железные дороги"
Республики Таджикистан
ХУКУМОВ Амонулло Хукумович - начальник ГУП "Таджикская железная дорога"
ЯДГАРОВ Саидкул Байтурович - начальник службы перевозок ГУП "Таджикская железная дорога"
КИРЮШКИНА Нина Алексеевна - начальник финансово-экономической службы ГУП "Таджикская железная дорога"
ГЕРАСИМОВА Аниса Таджитдиновна - начальник службы статистики ГУП "Таджикская железная дорога"
Туркменистана
МУХАМЕДКУЛИЕВ Дерякули Аширкулиевич - первый заместитель Министра железнодорожного транспорта Туркменистана
СЕИДОВ Нурмухаммет Алланазарович - начальник отдела грузовых перевозок Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана
ЧОПАНОВ Дурдымурад Махтумкулиевич - начальник отдела вагонного хозяйства Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана
КУРБАНОВА Гульджамал Клычдурдыевна - начальник техотдела отдела грузовых перевозок Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана
ДУРДЫЕВ Сердар Аманмурадович - ведущий специалист отдела грузовых перевозок Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана
ФИРСОВА Александра Михайловна - главный специалист Дорожно-вычислительного центра Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана
Республики Узбекистан
РАМАТОВ Ачилбай Жуманиязович - председатель Правления государственной акционерной железнодорожной компании "Узбекские железные дороги"
САБИРОВ Кутлимурат Сабирович - председатель ЦС профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Республики Узбекистан
КРИВОРУЧКО Елена Викторовна - начальник Управления центра статистики, информатики и вычислительной техники ГАЖК "Узбекские железные дороги"
САДЫКОВ Улугбек Захирович - начальник Управления внешнеэкономических связей ГАЖК "Узбекские железные дороги"
ИРИСМЕТОВА Умсун Мирзаевна - и. о. начальника центра "Узжелдоррасчет" ГАЖК "Узбекские железные дороги"
РУЗИЕВ Хаким Тангриевич - представитель ГАЖК "Узбекские железные дороги" при Дирекции Совета по железнодорожному транспорту и ОАО "РЖД"
Украины
КОЗАК Владимир Васильевич - генеральный директор Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
ЛУХАНИН Николай Иванович - первый заместитель генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
НАУМЕНКО Петр Петрович - заместитель генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
МАРХАЙ Владимир Викторович - начальник Главного управления вагонного хозяйства Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
ЛОБОЙКО Леонид Михайлович - начальник Главного пассажирского управления Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
АЛЕЙНИК Виталий Самойлович - начальник Главного управления перевозок Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
ИВАЩУК Владимир Романович - начальник Главного коммерческого управления Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
АГЛОТКОВ Сергей Анатольевич - начальник Главного управления информатики и статистики Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
МАТВИИВ Игорь Богданович - начальник Управления внешних связей Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
ВНУКОВА Светлана Николаевна - директор государственного предприятия "Украинский государственный расчетный центр международных перевозок"
Республики Болгария
КИРКОВА Кунка - директор Дирекции международных связей и евроинтеграции "Болгарские государственные железные дороги" ЕАД
ПЕЕВА Ценка - главный специалист Дирекции "Эксплуатация" "Болгарские государственные железные дороги" ЕАД
ТАНАЦИЕВА Галина - руководитель сектора дирекции международных связей "Болгарские государственные железные дороги" ЕАД
ЦАРЕВ Петко - представитель "Болгарские государственные железные дороги" ЕАД в Москве
Латвийской Республики
МАГОНИС Угис - председатель Правления ГАО "Латвийская железная дорога"
СВИРСКА Регина - директор по коммуникациям ГАО "Латвийская железная дорога"
РАЧКО Янис - заместитель директора Управления грузовых перевозок ГАО "Латвийская железная дорога"
Литовской Республики
ДАЙЛИДКА Стасис - генеральный директор АО "Литовские железные дороги"
СЕНУТА Юозас - заместитель генерального директора директор Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги"
КУЗЬМИНОВ Михаил - начальник технологического отдела Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги"
КИСЕЛЕНЕ Виктория - главный специалист службы международных связей и интеграции АО "Литовские железные дороги"
Эстонской Республики
СИНИЯРВ Рийво - заместитель исполнительного директора член правления АО "Эстонская железная дорога"
МОШЕНКО Олег - представитель АО "Эстонская железная дорога" в Российской Федерации
КАППАНЕН Иван - директор по безопасности АО "Эстонская железная дорога"
ТИСЛЕР Майя - советник заместителя исполнительного директора АО "Эстонская железная дорога"
МУСТОНЕН Элма - начальник отдела внешних связей АО "Эстонская железная дорога"
Финляндской Республики
СИМОС Тапио - заместитель генерального директора АО "Железные дороги Финляндии" (ВР)
ШЕПЕТОВСКИЙ Владислав - глава представительства АО "Железные дороги Финляндии" (ВР) в Москве
От Дирекции Совета по железнодорожному транспорту
КУЧЕРЕНКО Петр Григорьевич - Председатель Дирекции Совета
ИВАНОВ Игорь Александрович - заместитель Председателя Дирекции Совета руководитель Департамента научно-технического сотрудничества и правового обеспечения
ЧЕРНЮГОВ Алексей Дмитриевич - руководитель Департамента координации эксплуатационной работы и использования подвижного состава
САВЕЛЬЕВ Валентин Григорьевич - руководитель Департамента пассажирской и грузовой работы
СЕРЫЙ Валерий Федорович - заместитель руководителя Департамента подвижного состава и безопасности движения
МЕДВЕДЕВ Геннадий Васильевич - руководитель Административно-финансового департамента
ЛЕБЕДЕВА Лариса Двниловна - заместитель руководителя Департамента научно-технического сотрудничества и правового обеспечения
От Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций
Митюхин Виталий Борисович - начальник Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций
От Министерства транспорта Российской Федерации
ДРУЖИНИН Алексей Александрович - и. о. директора Департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта
ГОСТЕВ Сергей Николаевич - заместитель начальника отдела международного сотрудничества
От Федерального агентства железнодорожного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации
ВЛАСОВ Гайрат Геннадиевич - заместитель начальника Управления инфраструктуры и перевозок
От Исполнительного комитета Содружества Независимых Государств
МУРАВКИНА Екатерина Валерьевна - советник Департамента экономического сотрудничества
От Интеграционного комитета Евразийского экономического сообщества
ТРУБАРОВ Сергей Владимирович - консультант Департамента транспортной политики и рыночной инфраструктуры
СОЛОГУБОВ Сергей Николаевич - советник секретариата
От Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей
КОСОЛАПОВ Геннадий Николаевич - генеральный секретарь
ТКАЧЕВ Вадим Марьянович - председатель Совета профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Украины
ГАЛОЯН Михаил Карапетович - председатель Союза профсоюзных организаций железнодорожников Республики Армения
От средств массовой информации России
ЗМЕЮЩЕНКО Владимир Анатольевич - генеральный директор - главный редактор газеты "Гудок"
ГОГОЛЕВ Александр Васильевич - главный редактор журнала "Железнодорожный транспорт"
ЛАПИДУС Михаил Борисович - первый заместитель генерального директора ООО "Стратегическое Партнерство 1520"
НАГРАЛЬЯН Антон Александрович - программный директор ООО "Стратегическое Партнерство 1520"
ГАВРИЛЮК Евгения Васильевна - корреспондент журнала "RBC" и газеты "RBC-daily"
РОМИШЕВСКИЙ Роман Павлович - корреспондент информационного агентства "ИТАР-ТАСС"
ЗАКАТАЕВ Вячеслав Викторович - корреспондент газеты "Гудок"
ХАРЛАМОВ Павел Александрович - оператор Телевизионного выставочного агентства (ТВА)
ГОЛОВИНА Ирина Владимировна - корреспондент информационного агентства "РИА-Новости"
Приложение N 2

Методика определения ставок платы за пользование транспортерами собственности других государств в межгосударственном сообщении

Настоящая Методика предназначена для расчета ставок платы за пользование транспортерами, на которые распространяются Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование вагонами собственности других государств (998_185) .
Определение ставок платы за пользование транспортерами базируется на возмещения расходов железнодорожных администраций - собственниц этих вагонов. В состав расходов включаются следующие издержки: амортизационные отчисления, плановые виды ремонта, обязательные платежи в бюджет за имущество, находящееся на балансе железнодорожных администраций. Кроме того, ставки учитывают сложившийся уровень рентабельности по перевозкам грузов, выполняемых на транспортерах.
Расчет ставок платы производится по следующим группам:
- транспортеры с числом осей до 12 вкл.;
- транспортеры с числом осей 16 и 20;
- транспортеры с числом осей 24 и более.
В состав указанных трех групп включаются площадочные, платформенные, колодцевые и сочлененные транспортеры соответствующей осности. Для этих групп транспортеров устанавливается ставки платы в шв. франках за вагоно-сутки. Для транспортеров сцепной конструкции (не входящих в указанные три группы) ставки платы устанавливаются единые в шв. франках за осе-сутки.
Величина ставок платы для транспортеров (кроме сцепных конструкций) определяется по формуле:
     С = {[Ц x а0 + (kдр x Цдр + kкр x Цкр)(1 + Jобщ) +
(Сто-2 + Сто-3)(1 + Jобщ)] (1 + r) + Ц(1 - kи)(1 - а0)b} :
365, шв. франк за вагоно-сутки, (1)
где:
     Ц     - средняя балансовая стоимость транспортера
             соответствующей группы по данной железнодорожной
             администрации;
     а0    - норма амортизационных отчислений на полное
             восстановление транспортера;
     kдр,  - среднегодовое количество деповских и капитальных
kкр ремонтов за срок службы транспортера соответственно;
     Цдр   - стоимость деповского ремонта транспортера (без учета
             общехозяйственных расходов);
     Цкр   - стоимость капитального ремонта транспортера (без
             учета общехозяйственных расходов);
Jобщ - доля общехозяйственных расходов вагонного хозяйства;
     Сто-2 - годовые расходы по восстановлению работоспособности
             узлов и ремонта оборудования транспортеров перед
             погрузкой (для сочлененных и сцепных транспортеров
             гпс 120 - 500 тн);
     Сто-3 - стоимость единой технической ревизии и укрупненного
             ремонта оборудования (для сочлененных транспортеров
             от 16 до 32 осей);
     kи    - коэффициент износа, определяемый как соотношение
             остаточной стоимости транспортера к его балансовой
             стоимости;
     b     - норматив отчисления платежей за имущество;
     r     - уровень рентабельности перевозок грузов на
             транспортерах.
Применительно к транспортерам сцепного типа ставка платы за пользование рассчитывается с учетом исключением из формулы (1) составляющей стоимости единой технической ревизии и укрупненного ремонта оборудования (Сто-3). Ставка платы устанавливается на одну ось делением полученного результата на количество осей транспортера (2).
В рассматриваемую группу сцепных транспортеров включаются промежуточные специальные платформы (нумерации 3980 и 3981).
     С = {[Ц x а0 + (kдр x Цдр + kкр x Цкр)(1 + Jобщ) +
         Сто-2 (1 + Jобщ)] (1 + r) + Ц(1 - Kи)) (1 - а0)b} :
         (365 x m), шв. франк за осе-сутки, (2)
     где:
     m - количество осей сцепного транспортера данного типа.
Ставки платы за пользование транспортерами по каждой группе устанавливаются как средневзвешенные величины с учетом доли инвентарного парка транспортеров железнодорожной администрации, формирующих каждую группу. Ставка платы за пользование по соответствующей группе транспортеров рассчитывается по формуле (3).
             C1n1 + C2n2 + ... + Cini
     Cj  =  -------------------------- , (3)
             n1 + n2 + ... + ni
     где: C1, C2, ... Ci  - ставки платы за пользование
                            транспортерами i-государства j-группы;
          n1, n2, ... ni  - количество транспортеров i-государства
                            формирующих j-группу;
          Cj              - средневзвешенная ставка платы за
                            пользование транспортерами j-группы.
Приложение N 3

Изменения и дополнения в Правила расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств - участников Соглашения ( 998_150 )

1. Пункт 1.5.:
- второе предложение изложить в редакции: "При перевозке груза в изотермическом вагоне, допущенного к перевозке в обыкновенном крытом вагоне, если изотермический вагон подан взамен предусмотренного планом крытого, плата взимается как за перевозку в универсальном вагоне, станция отправления обязана проставить отметку в перевозочных документах - "ИЗВК" или "ВТВК";
2. Пункт 3.1.:
- первый абзац изложить в редакции: "Платежи за пользование рефрижераторными вагонами на железных дорогах государств - участников Соглашения производятся за груженый пробег, по ставке, рассчитанной в соответствии с Методикой определения ставок платы за пользование вагонами рефрижераторных секций и АРВ со служебным помещением и обслуживающей бригадой собственности других государств международном сообщении (Приложение 8);
- дополнить третьим абзацем в редакции: "Начисление платежей за пользование вагонами-термосами и автономными рефрижераторными вагонами (АРВ) без служебных помещений производятся в соответствии с Правилами эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (998_185) ".
3. Пункт 3.2.:
- дополнить абзацем в редакции: "Железнодорожная администрация-пользовательница до 25 числа месяца следующего за отчетным составляет и направляет администрации-собственнице расчетную ведомость формы 20-Д в бумажном и электронном виде. Структура приведена в Приложении 7".
4. Пункт 4.1.:
- первый абзац после слов "вагоно-сутки" изложить в следующей редакции: "(дополнительная расчетная ведомость формы 20 Д-1). В форму 20 Д-1 также включается плата за пользование рефрижераторными вагонами, невключенная администрацией-пользовательницей в расчетную ведомость формы 20 Д. Нарушение нормативного срока доставки определяется по штемпелям в перевозочных документах".
5. Пункт 4.4.:
- во втором предложении после слова "Справка ..." дополнить словами "... и копии дополнительных экземпляров дорожных ведомостей на вагоны, за которые начисляется сверхнормативный простой ..." далее по тексту.
6. Считать действующей измененную форму расчетной ведомости 20Д (Приложение 3 к Правилам расчетов за перевозки скоропортящихся грузов и пользование парком изотермических вагонов государств - участников Соглашения (998_150) ).
7. Дополнить Правила (998_150) новыми приложениями:
- Приложение 6: "Форма дополнительной расчетной ведомости 20 Д-1";
- Приложение 7:
"Структура файла:
Номер вагона - 8 зн.
Номер дорожной ведомости - 8 зн.
Дата входа на администрацию ДДММ - 4 зн.
Дата прибытия на станцию выгрузки ДДММ - 4 зн.
Пробег - 5 зн.
Плата за пользование - 10 зн."
- Приложение 8: "Методика определения ставок платы за пользование вагонами рефрижераторных секций и АРВ со служебным помещением и обслуживающей бригадой собственности других государств международном сообщении".
8. Внести в текст Правил (998_150) , ссылки на приложения, приведя их нумерацию в соответствие с текстом:
Пункт Правил Наименование приложения Нумерация приложения
Предыдущая Новая
П. 3.1. Методика определения ставок платы за пользование вагонами рефрижераторных секций и АРВ со служебным помещением и обслуживающей бригадой собственности других государств международном сообщении 8 1
П. 3.2. Расчетная ведомость за пробег рефрижераторных вагонов (форма 20Д) 3 2
П. 3.2. Структура файла. 7 3
П. 4.1. Дополнительная расчетная ведомость за пробег рефрижераторных вагонов, превышение нормативного времени доставки грузов, сверхнормативный простой под погрузкой и выгрузкой, простой при устранении повреждений в пути следования (форма 20 Д-1) 6 4
П. 4.3. Расчетная ведомость за экипировку и текущий ремонт изотермических вагонов, оплату командировочных расходов, сверхнормативный простой на станциях выгрузки, после выгрузки по заявке государства-собственника и простой в случае отказа бригады рефрижераторной секции (АРВ) следовать по назначению (форма 20Е) 4 5
П. 4.4. Справка о простоях изотермических вагонов на станциях и в пути следования (форма 20А) 1 6
П. 4.8. Расходное требование по выплате командировочных, оплате экипировки и текущего ремонта изотермических вагонов (форма 20В) 2 7
Расчетная ведомость за аренду изотермических вагонов (форма 20К) 5 8
Приложение 3
к Правилам расчетов за
перевозки скоропортящихся
грузов и пользование парком
изотермических вагонов
государств - участников
Соглашения ( 998_150 )

РАСЧЕТНАЯ ВЕДОМОСТЬ

за пробег рефрижераторных вагонов

за ______________________ 20.. г.

(отчетный месяц)

                                                         Форма 20Д
Железнодорожная администрация-сообственница _______________________
                                      (условное наименование и код)
Железнодорожная администрация-составительница (плательщик) _______
                                     (условное наименование и код)
------------------------------------------------------------------
| N | Дата |   N    |N вагона|  Маршрут |  Пробег  |   Плата за  |
|п/п|      |отправки|        |следования|вагона, км| пользование,|
|   |      |        |        |в груженом|          |     шв. фр. |
|   |      |        |        |состоянии |          |             |
|---+------+--------+--------+----------+----------+-------------|
| 1 |  2   |   3    |    4   |     5    |     6    |      7      |
|---+------+--------+--------+----------+----------+-------------|
|   |      |        |        |          |          |             |
|---+------+--------+--------+----------+----------+-------------|
|   |      |        |        |          |          |             |
|---+------+--------+--------+----------+----------+-------------|
|   |      |        |        |          |          |             |
------------------------------------------------------------------
Итого железнодорожной    администрации-собственнице    причитается
_____________________________ швейцарских франков
                                     Подпись руководителя и
                                     печать расчетной организации:
                                     N ______________________
                                     "___" ____________ 20.. г.
                                     (номер и дата отправления)
Приложение 6
к Правилам расчетов за
перевозки скоропортящихся
грузов и пользование парком
изотермических вагонов
государств - участников
Соглашения ( 998_150 )

Дополнительная расчетная ведомость за пробег рефрижераторных вагонов, превышение нормативного времени доставки грузов, сверхнормативный простой под погрузкой и выгрузкой, простой при устранении повреждений в пути следования

за __________________ 20.. г.

(отчетный месяц)

                                                       Форма 20Д-1
Железнодорожная администрация-собственница _______________________
                                     (условное наименование и код)
Железнодорожная администрация-составительница (плательщик) _______
__________________________________________________________________
                  (условное наименование и код)
-----------------------------------------------------------------------------------
| N |   N     |  N   | Маршрут  |Пробег | Превышение |Сверхнормативный|Простой при|
|п/п|отправки,|вагона|следования|вагона,|нормативного|  простой под   |устранении |
|   |справки о|      |в груженом|  км   |   срока    |   погрузкой,   |повреждений|
|   |простое  |      |состоянии |       | доставки   |   выгрузкой    |           |
|   |         |      |          |       |------------+----------------+-----------|
|   |         |      |          |       |сутки|шв.   | сутки |шв. фр. |сутки|шв.  |
|   |         |      |          |       |     |фр.   |       |        |     |фр.  |
|---+---------+------+----------+-------+-----+------+-------+--------+-----+-----|
| 1 |    2    |  3   |    4     |   5   |  6  |  7   |   8   |   9    |  10 | 11  |
|---+---------+------+----------+-------+-----+------+-------+--------+-----+-----|
|   |         |      |          |       |     |      |       |        |     |     |
|---+---------+------+----------+-------+-----+------+-------+--------+-----+-----|
|   |         |      |          |       |     |      |       |        |     |     |
|---+---------+------+----------+-------+-----+------+-------+--------+-----+-----|
|   |         |      |          |       |     |      |       |        |     |     |
-----------------------------------------------------------------------------------
Итого железнодорожной    администрации-собственнице    причитается
_______________________________ швейцарских франков
                                     Подпись руководителя и
                                     печать расчетной организации:
                                     N ______________________
                                     "___" ____________ 20.. г.
                                     (номер и дата отправления)
Приложение 7
к Правилам расчетов за
перевозки скоропортящихся
грузов ипользование парком
изотермических вагонов
государств - участников
Соглашения ( 998_150 )
     Структура файла:

     Номер вагона - 8 зн.

     Номер дорожной ведомости - 8 зн.

     Дата входа на администрацию ДДММ - 4 зн.

     Дата прибытия на станцию выгрузки ДДММ - 4 зн.

     Пробег - 5 зн.

     Плата за пользование - 10 зн.
Приложение 8
к Правилам расчетов за
перевозки скоропортящихся
грузов и пользование парком
изотермических вагонов
государств - участников
Соглашения ( 998_150 )
УТВЕРЖДЕНА:
на двадцать седьмом
заседании Совета по
железнодорожному транспорту
23 октября 2000 г.

МЕТОДИКА

определения ставок платы за пользование вагонами рефрижераторных секций и АРВ со служебным помещением и обслуживающей бригадой собственности других государств в международном сообщении

Ставки платы за пользование вагонами рефрижераторных секций и АРВ со служебным помещением и обслуживающей бригадой (далее - рефрижераторными вагонами) устанавливаются согласно действующим Правилам расчетов за вагоно-км их пробега в груженом состоянии. Они рассчитываются на основе отчетных данных железнодорожных администраций о расходах, приведенных на 1 грузовой вагон рефрижераторной секции, по формуле:

    [Ц x а0 + kдр x Цдр + kкрЦкр + Фзп x (1 + к)(1 + Уоб) + Цм + ЦТ] (1 + r) + Ц x аиКост x b
С = -----------------------------------------------------------------------------------------
                               Sгр

где

Ц    - средняя балансовая (первоначальная) стоимость одного
       грузового рефрижераторного вагона с учетом части стоимости
       служебного вагона;

а0   - норма амортизационных отчислений исходя из срока службы, %;

kдр  - среднегодовое количество деповских ремонтов за нормативный
       срок службы вагона (kдр = 0,52);

Цдр  - приведенная цена деповского ремонта одного грузового
       рефрижераторного вагона;

kкр  - среднегодовое количество капитальных ремонтов за
       нормативный срок службы вагона (kкр = 0,04);

Цкр  - приведенная цена капитального ремонта одного грузового
       рефрижераторного вагона;

Фзп  - годовой фонд заработной платы бригады рефрижераторной
       секции в расчете на один грузовой вагон;

к    - коэффициент отчислений в фонды социального страхования
       (социальный налог);

Уоб  - коэффициент общехозяйственных (административных и
       накладных) расходов рефрижераторного хозяйства к фонду
       оплаты труда бригад рефрижераторной секции;

Цм   - стоимость материалов для работы 1 грузового
       рефрижераторного вагона в пути следования за год;

ЦТ   - стоимость топлива для работы 1 грузового рефрижераторного
       вагона за год;

r    - уровень рентабельности перевозок грузов, принятой 0,1;

Kост - коэффициент остаточной стоимости рефрижераторного вагона
       по состоянию на 01.01.1999 г.

аи   - коэффициент изменения остаточной стоимости вагона в
       течение года (аи = 1 - а0);

b    - норматив отчисления платежей за имущество;

Sгр  - годовой пробег одного грузового рефрижераторного вагона в
       груженом состоянии, км

Показатель Sгр рассчитывается как отношение годового пробега грузовых рефрижераторных вагонов в груженом состоянии к эксплуатационному (рабочему) парку этих вагонов. ЦТ рассчитывается как частное от деления произведения годового расхода топлива в расчете на одну секцию и цены 1 тонны топлива к количеству грузовых рефрижераторных вагонов, входящих в состав одной рефрижераторной секции. Фзп - определяется делением годового фонда заработной платы бригады обслуживания на эксплуатационный (рабочий) парк грузовых рефрижераторных вагонов.

                  Тср
     Кост = 1 - ------, где
                  Т

     Тср - средний возраст рефрижераторного подвижного
           состава железнодорожной администрации по
           состоянию на 01.01.1999 г.;

     Т   - нормативный срок службы, установленный 25 лет

Расчет ставок платы за пользование вагонами выполняется для условий работы железных дорог в 1999 году (год, предшествующий введению ставок) по данным отчетности каждой железнодорожной администрации государств - участников Содружества, Латвии, Литвы и Эстонии в их национальной валюте с последующим пересчетом на валюту расчета (швейцарский франк). Ставка платы за пользование вагонами рефрижераторных секций и АРВ со служебным помещением и обслуживающей бригадой устанавливается в швейцарских франках за вагоно-км груженого пробега, как средневзвешенная величина этих ставок по каждому государству с учетом его доли в общем эксплуатационном парке рефрижераторных вагонов, по формуле:

          С1 x n1 + С2 x n2 + C3 x n3 + ... + Сj x nj
     С = --------------------------------------------
                 n1 + n2 + n3 + ... + nj

где

     С  - средневзвешенная ставка платы за пользование грузовым
          рефрижераторным вагоном;

     Сj - ставка платы за пользование грузовым рефрижераторным
          вагоном j-го - государства (j = 1... 14);

     nj - количество рефрижераторных вагонов эксплуатационного
          парка j-го государства.

Для пересчета расходов в расчетную валюту (швейцарский франк) принимается среднегодовой курс за 1999 год по данным национальных банков государств - участников Содружества, Латвии и Литвы. Ставки платы за пользование вагонами утверждаются решением Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества.
Приложение N 5
УТВЕРЖДЕНО
на сорок четвертом заседании
Совета по железнодорожному
транспорту государств -
участников Содружества
13 октября 2006 г.

ПОЛОЖЕНИЕ

О РАБОЧЕЙ ГРУППЕ ПО ВОПРОСАМ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ ГОСУДАРСТВ - УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ, ЛАТВИЙСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЛИТОВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ, ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

1. Общие положения

1.1. Положение определяет задачи и функции рабочей группе по вопросам безопасности движения на железнодорожном транспорте государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (далее - рабочая группа).
1.2. Рабочая группа создана в соответствии с решением сорок третьего заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (далее Совет) (998_278) (11 - 13 апреля 2006 года, г. Таллин) и является постояннодействующим исполнительным органом в области безопасности движения в международном сообщении.
1.3. Рабочая группа создается и упраздняется решением Совета.
1.4. В своей деятельности рабочая группа руководствуется Решениями Совета, Соглашениями железнодорожных администраций государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.
1.5. Руководитель рабочей группы утверждается Советом сроком на 3 года.

2. Основные задачи и функции рабочей группы

2.1. Основными задачами рабочей группы является:
2.1.1. Подготовка предложений по повышению безопасности движения на железнодорожном транспорте.
2.1.2. Координация действий в вопросах безопасного пропуска поездов.
2.1.3. Выработка рекомендаций по применению новых систем и приборов безопасности на подвижном составе и инфраструктуре.
2.1.4. Распространение передового опыта и совершенствование нормативной базы по вопросам обеспечения безопасности движения в межгосударственном сообщении.
2.1.5. Повышение эффективности организации профилактической работы по предупреждению нарушений безопасности движения на железнодорожном транспорте в межгосударственном сообщении.
2.2. Для выполнения возложенных задач рабочая группа осуществляет следующие функции:
2.2.1. Разработки основных направлений профилактической работы по безопасности движения в условиях реструктуризации железнодорожного транспорта.
2.2.2. Рассмотрения анализа состояния безопасности движения и, на его основе, определение общих критериев оценки безопасности в целом и в хозяйствах.
2.2.3. Рассмотрения мероприятий по организации обмена информацией передового опыта работы организаций, рекомендаций по внедрению новых систем и технических средств, направленных на повышение уровня безопасного пропуска поездов.
2.2.4 Развития ревизорского контроля по безопасности движения в новых условиях хозяйствования.
2.2.5. Рассмотрения проектов основных руководящих документов по безопасности движения и разработки предложений по пересмотру и совершенствованию существующих документов.
2.2.6. Рассмотрения и подготовки предложений железнодорожным администрациям по вопросам, связанным с организацией, улучшением и обеспечением безопасности движения в межгосударственном сообщении.

3. Структура и состав рабочей группы

3.1. В состав рабочей группы входят:
- руководитель рабочей группы;
- заместитель руководителя рабочей группы, избираемый из числа руководителей структурных подразделений железнодорожных администраций, отвечающих за безопасность движения;
- члены рабочей группы, являющиеся представителями железнодорожных администраций, Дирекции Совета, научно-исследовательских организаций;
3.2. Члены рабочей группы представляются железнодорожными администрациями. Представители научно-исследовательских организаций представляются руководителями данных организаций.
3.3. Для решения отдельных задач руководитель рабочей группы может привлекать экспертов в разных областях знаний, юристов и других специалистов.

4. Организация работы рабочей группы

4.1. Формой работы рабочей группы является заседание, которое проводится по мере необходимости, но не реже двух раз в год.
4.2. Заседание рабочей группы проводятся под руководством руководителя рабочей группы или, в его отсутствие, заместителя.
4.3. Заседание рабочей группы правомочно, если на нем присутствуют не менее двух третей ее состава.
4.4. Решения рабочей группы принимаются большинством присутствующих на ее заседании.
4.5. Члены рабочей группы имеют право одного решающего голоса от железнодорожной администрации.
4.6. При необходимости рабочая группа подготавливает предложения для рассмотрения Советом по железнодорожному транспорту.
4.7. Рабочая группу осуществляет свою деятельность в соответствии с планом, согласованным ее членами.
4.8. Дирекция Совета подготавливает обобщенные предложения, поступившие от железнодорожных администраций для рассмотрения на заседании рабочей группы.

5. Порядок оформления решений, принятых на заседаниях рабочей группы

5.1. Решения, принятые на заседании рабочей группы, оформляются протоколом.
5.2. С учетом высказанных в ходе заседания замечаний и предложений при необходимости их включения в протокол, по предложению руководителя рабочей группы назначаются ответственные лица, которые дорабатывают проект решения в окончательной редакции.
5.3. Принятые решения должны быть доведены до Совета Дирекцией Совета.
Приложение N 6

СОСТАВ

группы экспертов по разработке форм бланков проездных и перевозочных документов

КОВЫРНОВ Евгений Анатольевич - заместитель начальника Департамента корпоративных финансов ОАО "РЖД" руководитель рабочей группы
АЛЕКСАНДРОВА Алла Николаевна - главный специалист Главного финансово-экономического управления "Укрзализныци"
БАБАК Валентина Гавриловна - начальник сектора расчетов за пассажирские перевозки ГП "Железная дорога Молдовы"
БАЛАЕВА Ирина Валентиновна - ведущий экономист финансово-экономической службы Белорусской железной дороги
БАЙКО Наталья - руководитель отдела правил перевозок и тарифов ГАО "Латвийская железная дорога"
БЕКЕТОВА Лариса Алексеевна - заместитель начальника отдела по организации финансовых расчетов с централизованными плательщиками Департамента корпоративных финансов ОАО "РЖД"
БОЙМИРЗОЕВ Тулкун Мирзотуллоевич - начальник сектора учета и анализа доходов с УП "Пассажирские перевозки" ГУП "Таджикская железная дорога"
БРЫЛЕВА Вильгельмина - начальник отдела учета продаж и взаиморасчетов Дирекции по пассажирским перевозкам АО "Литовские железные дороги"
ГОРЕЛОВА Рита - старший менеджер коммерческого отдела Дирекции по пассажирским перевозкам АО "Литовские железные дороги"
ГУБСКАЯ Ирина Анатольевна - заместитель начальника отдела РУП Главный расчетный информационный центр Белорусской железной дороги
ЗАСЯДКО Марина Геннадьевна - начальник отдела развития АСУ "Экспресс" Федеральной пассажирской дирекции - филиала ОАО "РЖД"
ЗОЛОТАРЕВ Александр Леонидович - начальник отдела служебных билетов Департамента пассажирских сообщений ОАО "РЖД"
КОЛЕСНИКОВА Елена Владимировна - главный специалист международного отдела Департамента пассажирских сообщений ОАО "РЖД"
КОНЫСБАЕВА Гульнара Болатовна - начальник отдела организации обслуживания пассажиров АО "Пассажирские перевозки" АО "НК "Казахстанские железные дороги"
КОРТХОНДЖИЯ Владимир Владимирович - глава Московского представительства ООО "Грузинская железная дорога"
КРИВЕНКО Юлия Григорьевна - ведущий инженер-технолог Главного пассажирского управления "Укрзализныци"
КУДРЯВЦЕВА Елена Александровна - начальник отдела по организации международных финансовых расчетов по перевозкам Департамента корпоративных финансов ОАО "РЖД"
ЛАРИНА Румия Тажидиновна - ведущего специалиста отдела по организации финансовых расчетов с централизованными плательщиками Департамента корпоративных финансов ОАО "РЖД"
ЛЯУСОВА Ольга - специалист по продаже АО "Эстонская железная дорога"
МАРЧУК Борис Ефимович - заведующий отделением ВНИИЖТа, главный конструктор системы АСУ "Экспресс"
МУСАЕВА Шара Сырбаевна - заместитель начальника Управления расчетов за пассажирские перевозки АО "Пассажирские перевозки" АО "НК "Казахстанские железные дороги"
КОНОГАЛИЕВ Белек Кыйбатович - и. о. начальника Управления пассажирских перевозок ГП "НК "Киргизская железная дорога"
НУРМАТОВ Шавкат Шакиралиевич - заместитель директора ОАО "Узжелдорпасс" ГАЖК "Узбекские железные дороги"
НУРХОДЖАЕВ Надыр Хакимходжаевич - начальник отдела доходов ОАО "Узжелдорпасс" ГАЖК "Узбекские железные дороги"
ПАКУРА Светлана Александровна - начальник отдела АСУ "Экспресс" ГП НК "Киргизская железная дорога"
ПЕТРУШЕНКО Антонина Алексеевна - заместитель начальника отдела вокзалов Департамента пассажирских сообщений ОАО "РЖД"
РУДАКОВА Галина Вениаминовна - главный специалист Департамента пассажирской и грузовой работы Дирекции Совета по железнодорожному транспорту
СИДОРОВА Татьяна Васильевна - ведущий инженер отдела организации продаж Федеральной пассажирской дирекции - филиала ОАО "РЖД"
ХАЧАТРЯН Рафаэл Александрович - полномочный представитель ЗАО "Армянская железная дорога" при Дирекции Совета и ОАО "РЖД"
ХОМИЧЕНКО Елена Константиновна - ведущий инженер пассажирской службы Белорусской железной дороги
ЧАЛАЯ Наталья Марковна - начальник отдела доходов финансового Департамента ГП "НК "Киргизская железная дорога"
ШИХАМИРОВ Мадад Айдын оглы - заместитель начальника Производственного объединения пассажирских перевозок Азербайджанской государственной железной дороги
Приложение N 7

Перечень организаций, вносимых в Реестр признанных Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества организаций, аккредитованных на право проведения работ по оценке соответствия железнодорожной продукции

1. От Белорусской железной дороги:
- Орган по сертификации железнодорожной продукции и услуг "Белорусский государственный университет транспорта";
- Испытательная лаборатория "Безопасность и электромагнитная совместимость технических средств";
- Отраслевая научно-исследовательская лаборатория "Технические и технологические оценки ресурса единиц подвижного состава" (ОНИЛ "ТТОРЕПС").
2. От железнодорожной администрации Украины:
- Государственное предприятие "Харьковский орган по сертификации железнодорожного транспорта";
- Государственное предприятие "Днепропетровский орган по сертификации железнодорожного транспорта";
- Государственное предприятие "Орган по сертификации автоматизированных и автоматических систем управления и условий процессом перевозок на железнодорожном транспорте";
- Государственное предприятие "Орган по сертификации телекоммуникационных сетей в транспортно-дорожном комплексе "Дортранстелеком";
- Государственный научно-исследовательский институт вагоностроения (ОС ПВ УкрНИИВ);
- Испытательный центр продукции вагоностроения "Государственный Украинский научно-исследовательский институт вагоностроения" (ИЦ ПВ УкрНИИВ);
- Государственное предприятие центр сертификационных испытаний "Транстелеком";
- Государственное предприятие "Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт трубной промышленности им. Я. Е. Осады" (ГП "НИТИ").
3. От Федерального агентства железнодорожного транспорта Российской Федерации:
- Орган по сертификации "Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте Российской Федерации".
Приложение N 8

Информация

о проведенных работах по созданию полигона центрального узла Информационной базы межгосударственного уровня (ИБМУ) на основе программных средств эмуляции аппаратных средств архитектуры IBM S/390 и об организации информационного взаимодействия полигона центрального узла ИБМУ с национальными узлами

1. О работах по созданию полигона центрального узла ИБМУ
Работы по созданию полигона центрального узла ИБМУ ведутся по двум вариантам:
- на Intel - платформе с использованием эмулятора архитектуры IBM S/390 - UMX:
- на Intel - платформе без использования эмулятора.
1.1. По первому варианту проведены следующие работы:
- выделен сервер с конфигурацией - IntelR XeonT 2xCPU 2,80GHz, 2,00GB of RAM, 300GB of HDD, OC Microsoft Windows Server 2003 Enterprise Edition Service Pack 1;
- установлен эмулятор архитектуры IBM S/390 UMX version 5.125.2006, обеспечивающий быстродействие эмулятора 100 Mips, и созданы диски для переноса данных;
- скопирована операционная система zOS v.1.4 с производственного ПТК ГВЦ ОАО "РЖД" (SYS1) на полигон центрального узла ИБМУ с эмулятором UMX;
- настроены системные компоненты для новой конфигурации (сетевые настройки, система сбора статистики, HSM, система мониторинга и управления CA SYSVIEW, OPS);
- установлены программное обеспечение DB2 V.7.1, MQSeries V.5.3, ADABAS V.7.1.2, Natural 4.1.2;
- создана подсистема DB2 GRWX;
- создана база данных LMVB, скопированы актуальные данные с производственного ПТК ГВЦ ОАО "РЖД" (SYS1) в созданную базу данных;
- скопированы актуальные данные ADABAS 004 (Программы), 030 (НСИ), 040 (База сообщений), 050 (База с информационными файлами ИВЦ ЖА);
- для повышения быстродействия проведены настройки СУБД ADABAS;
- созданы менеджер MQSeries TRWA, очереди: SNGA, P.MDS, D.ITC, D.MVB, D.PRB, и каналы связи: TRWA.TO.SNGA, SNGA.TO.TRWA;
- в соответствии с новыми объектами DB2 и MQSeries средствами RACF перенастроена система безопасности операционной системы zOS;
- сгенерированы дополнительные наборы данных на дисках эмулятора UMX:
- настроены задания по обработке очередей MQSeries - I07MMVB, I07MITC, I07MPRB;
- настроены прикладные программные комплексы на эмуляторе UMX по следующим задачам:
АБД ПВ
АБД ПК
БТСВ
МППМС
- на коммуникационном сервере установлена программа ССП RWSOFT версии 2.56 и созданы объекты среды MQSeries;
- проведены генерация и переконфигурирование ССП RWSOFT для возможности копирования потока информации, поступающего на автоответы ИВЦ ЖА (06 4930 9)39, (06 4930 9)43 и (06 4930 9)44, на систему ввода-вывода полигона эмулятора UMX, используя среду MQSeries;
- проведены генерация и переконфигурирование ССП RWSOFT для приема и подавления выдаваемой программным комплексом ИБМУ выходной информации;
- обеспечено сетевое подключение ССП RWSOFT Центрального Узла СПД "Инфосеть-21" к эмулятору UMX;
- подготовлены программы для приема и обработки входного потока технологической информации на эмуляторе UMX;
- откорректированы прикладные программы ИБМУ для ускорения обработки входного потока технологической информации;
- осуществлен контроль обмена информацией.
Испытания полигона проводились на действующем входном потоке технологической информации ИВЦ ЖА в реальном режиме времени.
Испытания показали, что программы обработки входной информации не обеспечивают достаточной скорости работы. Это вызывает накопление необработанной информации в файлах СУБД ADABAS. Реакция системы на входной поток замедляется.
Анализ выявил, что этому способствовали две причины:
- недостаточная производительность сервера;
- программное обеспечение требует оптимизации по приему/передаче сообщений и ведению ИБМУ.
Поэтому для проведения дальнейших испытаний по 1-му варианту необходимо:
- заменить выделенный сервер сервером со следующей минимальной конфигурацией: Intel(R) Xeon(MT) 2xCPU 3,0GHz, 4,00GB of RAM, 4x133GB of HDD, Raid контроллер, ОС Microsoft Windows Server 2003 Enterprise Edition Service Pack 1;
- откорректировать программное обеспечение ИБМУ для взаимодействия с MQSeries без использования СУБД ADABAS.
1.2. По второму варианту проведены следующие работы:
- найден программный продукт, обеспечивающий работу Natural и ADABAS на Intel-платформе. Для его получения Дирекцией Совета был заключен лицензионный договор на демонстрационное использование программных продуктов Software AG;
- ИВЦ ЖА выделена рабочая станция с конфигурацией - Intel Pentium IV 3,6 GHz, 2,00GB of RAM, 2x160GB of HDD, ОС Microsoft Windows Server 2003 Enterprise Edition Service Pack 1;
- установлено программное обеспечение:
DB2 V.7.1;
MQSeries V.6.0;
ADABAS V.5.1.2;
Natural V 6.1.1;
- созданы менеджер MQSeries TRWA и очереди: D.MVB, D.PRB.
В настоящее время проводится отладка интерфейса взаимодействия MQSeries с Natural, после чего будут произведены испытания созданного комплекса на реальной информации.
Предварительная информация о проведенных работах была рассмотрена на заседании постоянной рабочей группы по "Инфосети-21" 6 - 8 июня 2006 года в Киеве. На заседании были приняты решения:
- работы по созданию полигона центрального узла ИБМУ дополнить вариантом использования Mainframe с применением LPAR;
- при формировании Плана НИОКР на 2007 год изменить наименование работ по пункту 6.5 Плана НИОКР на 2006 год "Создания полигона центрального узла ИБМУ на основе программных средств эмуляции аппаратных средств архитектуры IBM S/390" на "Создание полигона ПТК ИБМУ".
2. О работах по организации информационного взаимодействия полигона центрального узла ИБМУ с национальными узлами.
По данному направлению были проведены следующие работы:
- на сервере в ГИВЦ УЗ инсталлировано программное средство (ПС) IBM Websphere MQ v.6 для платформы MS Windows;
- созданы очереди и настроены параметры IBM Websphere MQ v.6;
- установлена программа ССП RWSOFT версии 2.56;
- настроены каналы MQSeries для взаимодействия полигона ИБМУ ИВЦ ЖА и ГИВЦ УЗ через ССП RWSOFT;
- проведены тестовые испытания обмена сообщениями через ССП RWSOFT с использованием IBM Websphere MQ v.6 (одиночные сообщение - 4618);
- проведены тестовые испытания обмена файлами через ССП RWSOFT с использованием IBM Websphere MQ v.6 (одиночные файлы);
- на сервере в ГИВЦ УЗ инсталировано программное средство ПС "DE- BlackSpider", настроен XA-интерфейс для связи IBM Websphere MQ v.6 с БД ФКИ ЖА (Oracle ГИВЦ УЗ и DB/2 ИВЦ ЖА);
- проведены тестовые испытания обмена информацией ФКИ ЖА с использованием IBM Websphere MQ v.6.
Работы по теме продолжаются в рамках заключенных договоров на выполнение работ Плана НИОКР-2006.
Приложение N 9

"СВОД ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ ПРЯМОГО МЕЖДУНАРОДНОГО ПАССАЖИРСКОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СООБЩЕНИЯ на 2007/2008 год"

N п/п NN поезда Маршрут следования Периодичность курсирования Ж.-Д. адм. обсл. Длина поезда (вагонов) Категория "Фирменный" Примечание
1 2 3 4 5 6 7 8
1. 2/1 Баку - Тбилиси круглогодично 5 р/нед. АЗ 4
2. 31/32 Баку - Киев круглогодично 1 р/нед. АЗ 18
3. 38/37 Баку - Тбилиси круглогодично ежедневно АЗ 10
4. 55/56 Баку - Москва круглогодично 4 р/нед. АЗ 21
5. 313/314 Баку - С. Петербург круглогодично 1 р/нед. АЗ 18
6. 369/370 Баку - Харьков круглогодично 1 р/нед. АЗ 16
7. 373/374 Баку - Тюмень круглогодично ежедневно АЗ 19
8. 391/392 Баку - Ростов круглогодично 2 р/нед. АЗ 15
9. 621/622 Баку - Махачкала круглогодично через день АЗ 8
10. 202/201 Ереван - Батуми летний через день АРМ + ГРЗ 7
11. 371/372 Ереван - Тбилиси круглогодично через день АРМ 8
12. 2/1 Минск - Москва круглогодично ежедневно БЧ 1.7 "Беларусь"
13. 4/3 Минск - Москва круглогодично через день БЧ 18 "Минск" По нитке ускоренного п. 7/8 с допус. ск. 140 км/час
14. 26/25 Минск - Москва круглогодично ежедневно БЧ 18
15. 28/27 Брест - Москва круглогодично ежедневно БЧ 19
16. 38/37 Минск - Адлер круглогодично через день БЧ 16 Пропустить по УЗ по расп. п. 110/109 и п. 146/145 до Краснодара в оба направления
17. 40/39 Полоцк - Москва круглогодично ежедневно БЧ 20 "Двина"
18. 50/49 Брест - С. Петербург круглогодично ежедневно БЧ 19
19. 52/51 Минск - С. Петербург круглогодично ежедневно БЧ 18 "Звязда"
20. 56/55 Гомель - Могилев - Москва круглогодично ежедневно БЧ 19
21. 63/64 Минск - Иркутск круглогодично 1 р/нед. БЧ 18
22. 67/68 Брест - Волгоград круглогодично 2 р/нед. БЧ 16 Макс. ускорить по дорогам РЖД Обесп. марш. ск. более 50 км/час
23. 72/71 Минск - Кишинев круглогодично 2 р/нед. БЧ 12
24. 76/75 Брест - Гомель - Москва круглогодично ежедневно БЧ 18 Максим. ускорить по Моск. жд
25. 78/77 Гродно - Москва круглогодично ежедневно БЧ 15 "Неман"
26. 84/83 Гомель - С. Петербург круглогодично через день БЧ 17
27. 86/85 Минск - Киев круглогодично ежедневно БЧ 15 + 3 приц
28. 94/93 Минск - Одесса круглогодично лето - ежедневно зима - 2 р/нед. БЧ 17
29. 100/99 Минск - Симферополь круглогодично лето - ежедневно зима - через день БЧ 16
30. 102/101 Минск - Варна - Констанца летний 1 р/нед. БЧ 14
31. 103/104 Минск - Варшава круглогодично ежедневно БЧ 12
32. 110/109 Минск - Харьков - Анапа круглогодично 1 раз в 4 дня БЧ 16
33. 132/131 Брест - Москва круглогодично ежедневно БЧ 19
34. 146/145 Минск - Кисловодск круглогодично 1 раз в 4 дня БЧ 16
35. 304/303 Брест - Барановичи - Челябинск круглогодично 1 р/нед. БЧ 20 Включить б/в Пенза - Барановичи
36. 305/306 Минск - Вильнюс круглогодично 3 раза в неделю БЧ 6
37. 326/325 Минск - Мурманск круглогодично лето - 3 р/нед., зима - 2 р/нед. БЧ 21
38. 330/329 Барановичи - Житомир круглогодично ежедневно БЧ 14
39. 372/371 Минск - Ивано- Франковск круглогодично через день БЧ 18 зимой до Львова
40. 373/374 Брест - Киев зимний через день БЧ 13 от Бреста до Калинковичи и обратно следует двухгруппным с п. 646/663
41. 376/375 Могилев - Гомель - Адлер круглогодично через день БЧ 19
42. 384/383 Минск - Мариуполь круглогодично через день БЧ 16
43. 385/386 Гомель - Калининград круглогодично через день БЧ 16
44. 392/391 Гродно - Унеча круглогодично через день БЧ 16
45. 394/393 Полоцк - Могилев - Симферополь круглогодично летом - через день зимой - 1 р в 4 дня БЧ 19 Более позднее приб. в Симф. с умен. оборота.
46. 396/395 Брест - Москва круглогодично ежедневно БЧ 18
47. 414/413 Минск - Челябинск летний 1 р/нед. БЧ 18 Зимой вагоны следуют в составе п. 304/303
48. 437/438 Брест - Москва по указанию БЧ + РЖД 18
49. 474/473 Брест - Симферополь летний через день БЧ 17
50. 475/476 Минск - Симферополь летний через день БЧ 16
51. 477/478 Минск - Евпатория летний ежедневно БЧ 16
52. 485/486 Минск - Феодосия летний ежедневно БЧ 16
53. 494/493 Минск - Гомель - Симферополь летний через день БЧ 19
54. 531/532 Жлобин - Белгород- Днестровский по указанию БЧ 12
55. 670/669 Гомель - Чернигов круглогодично ежедневно БЧ 6 Дизель-поезд
56. 673/672 Гомель - Щорс круглогодично ежедневно БЧ 8
57. 810/809 Минск - Смоленск круглогодично по дням недели БЧ 8 Электропоезд повышенной комфортности
58. 7/8 Алма-Ата - Москва круглогодично через день КЗХ 17 "Казахстан" Время отпр. из М. 22.00 приб. А-Ата 8.00 (по КЗХ) Размен с п. 11 М- Луганск
59. 15/16 Алма-Ата - Петропавловск круглогодично ежедневно КЗХ 19
60. 39/40 Астана - С. Петербург Лад. круглогодично через день КЗХ 19
61. 56/55 Кзыл-Орда - Петропавловск круглогодично ежедневно КЗХ 20
62. 71/72 Астана - Москва круглогодично через день КЗХ 18
63. 83/84 Караганда - Москва круглогодично через день КЗХ 18
64. 301/302 Алма-Ата - Новосибирск круглогодично через день КЗХ 19
65. 303/304 Алма-Ата - Свердловск круглогодично 2 р/нед. КЗХ 18
66. 321/322 Алма-Ата-2 - Нукус круглогодично 1 р/нед. КЗХ 10
67. 387/388 Актобе - Москва круглогодично через день КЗХ 17
68. 433/434 Астана - Орск - Адлер круглогодично 2 р/нед. КЗХ 20 В т/ч 10 вагонов РЖД (+ -) по Орску
69. 469/470 Алма-Ата-2 - Симферополь летний 4 р/нед. КЗХ 18
70. 623/624 Астана - Петропавловск круглогодично через день КЗХ 9
71. 625/626 Атырау - Астрахань круглогодично ежедневно КЗХ 12
72. 17/18 Бишкек - Москва круглогодично 2 р/нед. КРГ 20
73. 305/306 Бишкек - Свердловск круглогодично 2 р/нед. КРГ 18
74. 385/386 Бишкек - Новокузнецк круглогодично 1 р/нед. КРГ 19
75. Бишкек - Новосибирск круглогодично 1 р/нед. КРГ 18
76. 2/1 Рига - Москва круглогодично ежедневно ЛДЗ 17 "Латвияс Экспресис"
77. 4/3 Рига - Москва круглогодично ежедневно ЛДЗ 17 "Юрмала"
78. 38/37 Рига - С. Петербург круглогодично ежедневно ЛДЗ 18 "Балтия"
79. 357/358 Рига - Барановичи - Трускавец круглогодично 1 р/4 дня ЛДЗ 4 На участке Барановичи - Львов курсирует двухгруппным с п. 372/371 Минск - Ивано- Франковск
80. 388/387 Рига - Гомель круглогодично через день ЛДЗ 18
81. 459/460 Рига - Вильнюс - Симферополь летний через день ЛДЗ + ЛГ 17
82. 6/5 Вильнюс - Москва круглогодично ежедневно ЛГ 19 Приб. В М. 7.30 - 8.30
83. 302/301 Вильнюс - Минск круглогодично ежедневно ЛГ 3 (дизель)
84. 392/391 Вильнюс - С. Петербург круглогодично через день ЛГ 12
85. 515/516 Вильнюс - Москва по указанию ЛГ 18
86. 971/972 Берлин - С. Петербург ДБ АГ Туристиче- ский
87. 48/47 Кишинев - Москва круглогодично ежедневно ЧФМ 20
88. 62/61 Кишинев - С. Петербург круглогодично ежедневно ЧФМ 16
89. 120/119 Кишинев - Адлер круглогодично через день ЧФМ 17
90. 341/342 Кишинев - Москва круглогодично ежедневно ЧФМ 20
91. 410/409 Кишинев - Симферополь летний через день ЧФМ 10
92. 428/427 Кишинев - Мурманск летний 2 р/нед. ЧФМ 16
93. 642/641 Кишинев - Одесса круглогодично ежедневно ЧФМ 8 (дизель)
94. 646/645 Кишинев - Рени круглогодично ежедневно ЧФМ 10
95. 658/657 Кишинев - Одесса круглогодично ежедневно ЧФМ 8 (дизель)
96. 7/8 С. Петербург - Симферополь - Севастополь круглогодично лето - ежедневно зима - через день РЖД 19 - до Симф. 7 + баг - до Севаст. Увеличить группу вагонов до Севастополя зимой до 11 вагонов
97. 7/8 Москва - Минск круглогодично через день РЖД 18 "Славянский экспресс"
98. 11/12 Москва - Варшава круглогодично ежедневно РЖД + ПКП 18
99. 13/14 Москва - Берлин круглогодично лето - 6 р/нед. зима - 3 р/нед. РЖД 17
100. 15/16 Москва - Ужгород руглогодично ежедневно РЖД 20 Увеличить группу вагонов М- Ужгород при длине состава не более 20 вагонов
101. 17/18 Москва - Брест по указанию РЖД 15 Следует со ск. 140 км/час до Бреста
102. 19/20 С. Петербург - Одесса круглогодично лето - ежедневно зима - 5 р/нед. РЖД 18
103. 21/22 Москва - Прага круглогодично ежедневно РЖД 18
104. 21/22 Москва - Киев круглогодично лето - ежедневно зима - по указанию РЖД 18
105. 23/24 Москва - Адлер круглогодично ежедневно РЖД 20
106. 28/27 Москва - Бишкек круглогодично 2 р/нед. РЖД 16
107. 27/28 Москва - Кисловодск круглогодично ежедневно РЖД 18
108. 29/30 Москва - Калининград круглогодично ежедневно РЖД 19
109. 29/30 Москва - Симферополь круглогодично летом - ежедневно зимой - по указанию РЖД 19 "Тургенев"
110. 33/34 Москва - Одесса круглогодично лето - ежедневно зима - через день РЖД 17
111. 46/45 Свердловск - Брест круглогодично 1 р/нед. РЖД 18 "Екатерин- бург"
112. 52/51 Саратов - Кишинев РЖД
113. 59/60 Москва - София круглогодично ежедневно РЖД + УЗ 12 На участке Киев - Тернополь - 18 вагонов
114. 65/66 Москва - Кишинев круглогодично ежедневно РЖД 20 "Содруже- ство"
115. 69/70 Саратов - Берлин круглогодично 1 р/нед. РЖД 18
116. 79/80 С. Петербург - Калининград круглогодично лето - ежедневно зима - через день РЖД 18
117. 103/104 Москва - Киев круглогодично ежедневно РЖД + УЗ РЖД-17 УЗ-15
118. 113/114 Новосибирск - Брест круглогодично 2 р/нед. РЖД + БЧ 19
119. 123/124 Саратов - Варна летний 1 р/нед. РЖД
120. 125/126 Москва - Чоп по указанию РЖД 18
121. 133/134 Владивосток - Харьков круглогодично 1р/4 дня РЖД 19
122. 142/141 Свердловск - Симферополь круглогодично ежедневно РЖД 20 Ускорить д/увел. оборота в пункте форм. (высвобожд. состава)
123. 147/148 Москва - Калининград круглогодично лето - ежедневно зима - через день РЖД 19
124. 181/182 Москва - Анапа / Новороссийск летний ежедневно РЖД 18 - Новорос. 19 - Анапа
125. 183/184 Воронеж - Симферополь летний ежедневно РЖД 16
126. 185/186 Москва - Евпатория летний ежедневно РЖД 17
127. 187/188 Москва - Феодосия летний через день РЖД 17
128. 189/190 Москва - Севастополь летний ежедневно РЖД 14
129. 191/192 Москва - Керчь летний ежедневно РЖД 18
130. 193/194 Москва - Евпатория летний ежедневно РЖД 19
131. 195/196 Москва - Симферополь летний ежедневно РЖД 19
132. 197/198 Москва - Бердянск летний ежедневно РЖД 14
133. 199/200 Москва - Айвазовская летний ежедневно РЖД 18
134. новый Белгород - Харьков - Адлер летний РЖД + УЗ
135. 201/202 Москва - Евпатория летний ежедневно РЖД 19
136. 209/210 Уфа - Симферополь летний через день РЖД 18
137. новый Челябинск - Львов круглогодично 1 р/нед. РЖД 16 Через: Уфа Пенза Воронеж Киев Жмеринка
138. 221/222 Москва - Адлер летний ежедневно РЖД 19
139. 223/224 Москва - Феодосия летний ежедневно РЖД 17
140. 228/227 Новороссийск - С. Петербург летний ежедневно РЖД 18
141. 230/229 Москва - Симферополь летний ежедневно РЖД 20
142. 231/232 Москва - Ейск летний ежедневно РЖД 19
143. 233/234 Москва - Севастополь летний ежедневно РЖД 18
144. 233/234 Москва - Одесса по указанию РЖД 16
145. 235/236 Москва - Феодосия летний ежедневно РЖД 16
146. 237/238 Москва - Анапа Новороссийск летний ежедневно РЖД 19 - Анапа 18 - Новорос.
147. 239/240 Мурманск - Симферополь летний через день РЖД 19
148. 243/244 Москва - Евпатория летний ежедневно РЖД 18
149. 251/252 Иркутск - Симферополь летний 1 р/нед. РЖД 19
150. 253/254 Новосибирск - Симферополь летний 2 р/нед. РЖД 19
151. 257/258 Красноярск - Симферополь летний 3 р/нед. зима - по указанию РЖД 19
152. 261/262 Киров / Горький - Симферополь летний ежедневно РЖД 18 Восстановить стоянку по ст. Джанкой при следов. на Симф.
153. 263/264 Пермь - Симферополь летний через день РЖД 19
154. 265/266 Нижний Тагил - Симферополь летний через день РЖД 19
155. 267/268 Череповец / Вологда - Симферополь летний через день РЖД 19
156. 269/270 С. Петербург - Севастополь летний ежедневно РЖД 19
157. 271/272 С. Петербург - Евпатория летний через день РЖД 19
158. 273/274 С. Петербург - Симферополь летний через день РЖД 19
159. 275/276 С. Петербург - Феодосия летний через день РЖД 17
160. 279/280 Челябинск / Орск - Симферополь летний через день РЖД 18
161. 287/288 Воркута - Симферополь летний через день РЖД 19 Увел. длину до 20 вагонов
162. 315/316 Смоленск - С. Петербург круглогодично через день РЖД 16
163. 325/326 Новосибирск - Алма-Ата круглогодично через день РЖД 20
164. 327/328 Тавда / Казань - Харьков круглогодично через день РЖД 19
165. 331/332 Воронеж - Киев круглогодично лето - через день зима - по числам РЖД 16
166. 345/346 Омск - Караганда круглогодично через день РЖД 19
167. 359/360 Калининград - Адлер круглогодично через день РЖД 19
168. 371/372 Уфа - Одесса круглогодично летом - через день зимой - по числам РЖД 16
169. 371/372 Новокузнецк - Караганда круглогодично 1 р в 4 дня РЖД 19
170. 391/392 Барнаул - Лениногорск круглогодично через день РЖД 19
171. 413/414 Москва - Анапа летний ежедневно РЖД 19
172. 415/416 Москва - Адлер летний ежедневно РЖД 18
173. 421/422 Ижевск - Казань - Симферополь летний через день РЖД 18 Изм. марш. ч/Купянск Харьков Запорожье Павлоград Синельниково (д/ум. протяж. на 120 км и высвобожд. состава)
174. 423/424 Архангельск - Евпатория летний 1 р/5 дней РЖД 19
175. 425/426 Саратов - Симферополь летний 3 р/нед. РЖД 20
176. 426/425 Калининград - Челябинск летний по датам РЖД 16
177. 457/458 С. Петербург - Херсон летний через день РЖД 19
178. 457/458 Москва - Кисловодск летний через день РЖД 16
179. 461/462 Смоленск - Брянск - Симферополь летний через день РЖД 19
180. 465/466 Москва - Адлер летний ежедневно РЖД 20 По Москве 15 ваг.
181. 485/486 Челябинск - Ташкент круглогодично 1 р/нед. РЖД 19 Изм. нумерацию
182. 489/490 Челябинск - Одесса летний через день РЖД 16
183. 517/518 Москва - Донецк круглогодично по указанию РЖД + УЗ 14
184. 519/520 Москва - Калининград по указанию РЖД 19
185. 533/534 Коротчаево, Тюмень - Симферополь летний по датам РЖД 18
186. 538/537 Челябинск - Симферополь по указанию РЖД 15
187. 550/549 Ростов - Симферополь летний через день РЖД 13
188. 551/552 Москва - Брест по указанию РЖД 18
189. 559/560 Саратов - Худжанд по указанию в период сентябрь - декабрь РЖД 15
190. 573/574 С. Петербург - Бердянск летний через день РЖД 14
191. 581/582 Лабытнанги - Симферополь летний по датам РЖД 17
192. 585/586 Москва - Кишинев по указанию РЖД + ЧФМ 16
193. 593/594 Москва - Кишинев по указанию РЖД + ЧФМ 16
194. 595/596 Москва - Кишинев по указанию РЖД + ЧФМ 16
195. 817/818 Белгород - Харьков круглогодично 6 р/нед. РЖД 10
196. новый Таганрог - Успенская - Иловайск РЖД Комфортабель ный электропоезд
197. 319/320 Душанбе - Москва круглогодично 4 р/нед. (в период июнь - август 3 р/нед.) ТДЖ 18
198. 329/330 Куляб - Москва круглогодично 3 р/нед. (в период июнь - август 2 р/нед.) ТДЖ 18
199. 335/336 Худжанд - Саратов круглогодично 2 р/нед. ТДЖ 19 Через Аксарайскую
200. 341/342 Худжанд - Челябинск круглогодично 1 р/нед. ТДЖ 15 УТИ не согласовыва- ет
201. 343/344 Душанбе - Бишкек круглогодично 1 р/нед. ТДЖ 17 УТИ не согласовыва- ет
202. 367/368 Душанбе - Канибадам круглогодично 2 р/нед. ТДЖ 19
203. 389/390 Курган - Тюбе - Канибадам круглогодично 1 р/нед. ТДЖ 15
204. 605/606 Душанбе - Курган - Тюбе круглогодично ежедневно ТДЖ 15
205. 5/6 Ташкент - Москва круглогодично 3 р/нед. УТИ 18
206. 332/331 Ташкент - Саратов круглогодично 2 р/нед. УТИ 19
207. 380/379 Ташкент - Термез круглогодично по четным числам УТИ 12
208. 382/381 Ташкент - Уфа круглогодично 3 р/нед. УТИ 20 Включить б/в Ульяновск - Ташкент
209. 391/392 Андижан - Бухара круглогодично 1 р/нед. УТИ 12
210. 395/396 Ташкент - Харьков круглогодично 1 р/нед. УТИ 17
211. 658/657 Ташкент - Андижан круглогодично 1 р/нед. УТИ 12
212. 659/660 Андижан - Ташкент круглогодично 1 р/нед. УТИ 12
213. 917/918 Кунград - Бейнеу круглогодично ежедневно УТИ 13 Почтово- багажный
214. 87/88 Ташкент - Астана круглогодично 1 р/нед. УТИ
215. 2/1 Киев - Москва круглогодично ежедневно УЗ + РЖД УЗ - 16 РЖД - 18 РЖД - "Столичный экспресс" УЗ - "Столичний Експрес"
216. 4/3 Киев - Москва круглогодично ежедневно УЗ лето - 16 зима - 19 "Киев"
217. 6/5 Киев - Москва круглогодично ежедневно УЗ 17 "Украина"
218. 10/9 Донецк - Москва круглогодично ежедневно УЗ 19
219. 11/12 Луганск - Москва круглогодично лето - ежедневно зима - через день УЗ 17 Сократить время оборота по М- Павелецкой. Изм. время отпр. из М. 20.00 - 21.00 приб. в Луганск 15.30 - 16.30 ускорить по РЖД довести марш. ск. до 50 км/час
220. 16/15 Днепропетровск - Москва круглогодично ежедневно УЗ 19 "Приднепро- вье"
221. 18/17 Киев - Адлер круглогодично через день УЗ 18
222. 18/17 Севастополь - Москва круглогодично ежедневно УЗ 18
223. 20/19 Харьков - Москва круглогодично ежедневно УЗ 20/18 "Южанин" Один состав - 20 вагонов + один состав 18 вагонов
224. 24/23 Одесса - Москва круглогодично ежедневно УЗ 18 "Одесса"
225. 26/25 Киев - Кисловодск круглогодично через день УЗ 16
226. 26/25 Евпатория - Москва круглогодично ежедневно зима - двухгрупный с п. N 68/67. УЗ 19
227. 42/41 Киев - Москва круглогодично ежедневно УЗ 16 При отправлении из Киева длина 20 вагонов
228. 46/45 Львов - Адлер круглогодично через день УЗ 18
229. 54/53 Киев - С. Петербург круглогодично ежедневно УЗ + РЖД 16 РЖД - "Ладога" УЗ - "Лыбидь" По Киеву длина 20 вагонов
230. 54/53 Харьков - Владивосток круглогодично через день УЗ 19
231. 56/55 Хмельницкий - Москва круглогодично ежедневно УЗ 16
232. 58/57 Чернигов - Москва круглогодично ежедневно УЗ 16
233. 61/62 Знаменка - Шевченко - Москва круглогодично через день УЗ 18
234. 66/65 Николаев - Москва круглогодично ежедневно УЗ 21
235. 68/67 Симферополь - Москва круглогодично ежедневно зима - двухгрупп. с п. 25/26 УЗ 19 "Крым"
236. 70/69 Бердянск - Москва круглогодично ежедневно зима - двухгруп. с п 74/73 Крив. Рог - М УЗ 21
237. 74/73 Львов - Москва круглогодично ежедневно УЗ 18
238. 74/73 Кривой Рог - Москва круглогодично через день зима - двухгрупп. с п. 70/69 УЗ 18
239. 78/77 Мариуполь - Москва круглогодично ежедневно УЗ 18
240. 78/77 Ковель - Москва круглогодично ежедневно УЗ 16 "Волынь"
241. 80/79 Кременчуг - Москва круглогодично через день УЗ 16
242. 90/89 Жмеринка - Москва круглогодично ежедневно УЗ 16
243. 92/91 Полтава - Москва круглогодично через день УЗ 16
244. 96/95 Житомир - Москва круглогодично через день УЗ 16
245. 98/97 Керчь, Феодосия - Москва круглогодично лето - ежедневно в сообщении Керчь - Москва; зима - ч/д в сообщении Керчь, Феодосия - Москва УЗ 19
246. 108/107 Киев - Астана круглогодично 2 р/нед. УЗ 2 р/нед. КЗХ УЗ + КЗХ (2 + 3 соста- ва) 16 Ускорить, отменить. стоянки на м/д ст-ях РЖД, преду- см.. вр. отпр. из Астаны 13.00, довести марш. скор. до 50 км/ч
247. 114/113 Донецк - Москва круглогодично через день УЗ 15 "Уголек"
248. 117/118 Сумы - Москва круглогодично ежедневно УЗ 16
249. 142/141 Черновцы - Ивано-Франковск - Москва круглогодично ежедневно УЗ 16
250. 144/143 Харьков - Санкт - Петербург круглогодично через день УЗ 18 Ускорить для увел. вр. оборота состава по СП до 4 час вместо 2 ч 47 м
251. 148/147 Мариуполь - Санкт-Петербург круглогодично через день УЗ 18 Ускорить для увел. вр. оборота состава по СП до 4 час вместо 2 ч 47 м Отпохранить- р. из Мари- уп. В 20.00 - 20.30 приб. В СП в 6.30 - 7.00 из СП в 13.30 сохранить
252. 204/203 Феодосия - Москва летний ежедневно УЗ 19
253. 208/207 Симферополь - Москва летний ежедневно УЗ 17
254. 212/211 Севастополь - Москва летний ежедневно УЗ 17
255. 217/218 Знаменка - Москва летний через день УЗ 16
256. 220/219 Симферополь - Москва летний ежедневно УЗ 18
257. 236/235 Одесса - Москва летний ежедневно УЗ 16
258. 251/252 Киев - Москва по указанию УЗ + РЖД 16
259. 256/255 Запорожье - Москва летний через день УЗ 19
260. 292/291 Симферополь - Москва летний ежедневно УЗ 16
261. 306/305 Харьков - Валуйки круглогодично через день УЗ 16
262. 311/312 Харьков - Калининград круглогодично через день УЗ 16
263. 335/336 Днепропетровск - С. Петербург круглогодично через день УЗ 18
264. 338/337 Донецк - Москва круглогодично ежедневно УЗ 15
265. 339/340 Харьков - Минск круглогодично через день УЗ 16 "Ранок"
266. 368/367 Черновцы - Брест круглогодично через день УЗ 18
267 374/373 Мариуполь - Харьков - Брянск круглогодично через день УЗ Дон-15 Южн-16
268. 382/381 Симферополь - Минск круглогодично через день УЗ 16
269. 386/385 Мариуполь - Воронеж круглогодично по датам УЗ 15
270. 390/389 Львов - С. Петербург круглогодично лето - ежедневно зима - через день УЗ 18
271. 398/397 Симферополь - Кисловодск круглогодично через день УЗ 16 Зимой - двухгруппный с п. 25/26 Киев - Кисловодск
272. 064/463 Одесса - Москва летний ежедневно УЗ 16
273. 466/465 Евпатория - Минск летний через день УЗ 16
274. 484/483 Хмельницкий - С. Петербург летний 1 раз в 3 дня УЗ 17 Ускорить по маршруту для перевода в категорию "скорых"
275. 556/555 Николаев - Москва по указанию УЗ 17
276. 559/560 Одесса - С. Петербург летний через день УЗ 17 Ускорить по маршруту для перевода в категорию "скорых"
277. 610/609 Черновцы - Окница круглогодично ежедневно УЗ 10
278. 618/617 Черновцы - Окница круглогодично ежедневно УЗ 14
279. 620/619 Донецк - Ростов круглогодично через день УЗ 15
280. 667/668 Чернигов - Гомель круглогодично ежедневно УЗ 8
281. 671/674 Щорс - Гомель круглогодично ежедневно УЗ 8
282. 815/816 Харьков - Белгород круглогодично 6 р/нед. УЗ 10
283. 34/33 Таллинн - Москва круглогодично ежедневно ЭВР 19 "Таллинн- Экспресс"
284. 649/650 Таллинн - С.- Петербург круглогодично ежедневно ЭВР 6 Отпр. из Таллинна 6.00 - 7.00 приб. в СП 13.00 - 14.00 отпр. Из СП 15.00 - 16.00 приб. в Таллинн 23.30
Приложение N 10

СВОД ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДОВ МЕЖДУНАРОДНОГО СООБЩЕНИЯ НА 2007/2008 год

N п/п Ж. д. админ. обслуж. NN поездов Сообщение Периодичность курсирования Наименование стыкового пункта перехода Примечания
1 2 3 4 5 6 7
1 БЧ 6184/6183 Орша - Красное ежедневно Осиновка - Красное
2 БЧ 6186/6185 Орша - Красное ежедневно
3 БЧ 6349/6340 Хотиславль - Заболотье ежедневно Хотиславль - Заболотье
4 БЧ 6342/6343 Брест - Заболотье ежедневно Хотиславль - Заболотье
5 БЧ 6344/6345 Брест - Заболотье ежедневно Хотиславль - Заболотье
6 БЧ 6346/6347 Брест - Заболотье ежедневно Хотиславль - Заболотье
7 БЧ 6348/6339 Брест - Заболотье ежедневно Хотиславль - Заболотье
8 БЧ 6545/6546 Кричев - Унеча ежедневно Белынковичи - Сураж
9 БЧ 6555/6556 Барановичи - Удрицк ежедневно Горынь - Удрицк
10 БЧ 6864/6603 Витебск - Невель по четвергам, праздничным и выходным дням Езерище - Завережье
11 БЧ 6606/6605 Витебск - Невель ежедневно Езерище - Завережье
12 БЧ 6641/6646 Витебск - Смоленск ежедневно Заольша - Рудня
13 БЧ 6710/6709 Гомель - Новозыбков ежедневно Закопытье - Злынка
14 ГРУЗ 6413/6414 Тбилиси - Беюк- Кясик Гардабани - Беюк-Кясик
15 КЗХ 6814/6813 Кустанай - Троицк круглогодично 3 р/нед. Каерак - Золотая Сопка Увел. время стоянки по ст. Троицк до 2 ч (треб. погр/ там. сл.)
16 КЗХ 6871/6872 Уральск - Озинки круглогодично 3 р/нед. Семиглавый Мар - Озинки
17 КЗХ 6746/6745 Павлодар - Кулунда круглогодично Кургамыс - Кулунда Увел. вр. стоянки по ст. Кулунда до 2 час (треб. погр/ там. сл)
18 РЖД 5403/6304 Белгород - Казачья Лопань ежедневно
19 РЖД 6107/6110 Белгород - Волчанск ежедневно Нежеголь - Волчанск
20 РЖД 6117/6118 Рубцовск - Локоть ежедневно О. п. 531 км - Локоть
21 РЖД 6119/6120 Рубцовск - Локоть ежедневно О. п. 531 км - Локоть
22 РЖД 6307/6312 Белгород - Харьков ежедневно Наумовка - Казачья Лопань
23 РЖД 6363/6364 Курган - Пресногорьковская ежедневно Зерновая - Пресногорьковская
24 РЖД 6411/6412 Льгов - Локоть ежедневно Теткино - Ворожба
25 РЖД 6414/6411 Макушино - Петропавловск ежедневно
26 РЖД 6416/6413 Макушино - Петропавловск ежедневно
27 РЖД 6412/6415 Макушино - Петропавловск ежедневно
28 РЖД 6429/6419 Кондратовка - Петропавловск по указанию
29 РЖД 6422/6421 Кондратовка - Петропавловск по указанию
30 РЖД 6451/6542 Льгов - Теткино ежедневно Теткино - Ворожба
31 РЖД 6525/6526 Карталы - Тобол ежедневно Тарановская - Тобол
32 РЖД 6527/6528 Карталы - Тобол ежедневно Тарановская - Тобол
33 РЖД 6559/6560 Великие Луки - Полоцк ежедневно Клястица - Алеща
34 РЖД 6561/6562 Новосокольники - Полоцк ежедневно Клястица - Алеща
35 РЖД 6601/6602 Валуйки - Тополи ежедневно Валуйки - Тополи
36 РЖД 6603/6604 Валуйки - Тополи ежедневно Валуйки - Тополи
37 РЖД 6605/6610 Валуйки - Тополи ежедневно Валуйки - Тополи
38 РЖД 6609/6612 Валуйки - Тополи ежедневно Валуйки - Тополи
39 РЖД 6623/6624 Орск - Кимперсай ежедневно
40 РЖД 6702/6703 Смоленск - Витебск ежедневно Рудня - Заольша
41 РЖД 6752/6751 Оренбург - Илецк ежедневно Канисай - Илецк
42 РЖД 6753/6754 Оренбург - Акбулак ежедневно Канисай - Илецк Рассмотреть возможность заключения договора между КЗХ и РЖД на оплату локо- мотив. тяги участке Илецк - Акбулак или сократить маршрут до станции Илецк
43 РЖД 6803/6804 Готня - Одноробовка ежедневно Хотмыжск - Одноробовка
44 РЖД 6807/6808 Готня - Одноробовка ежедневно Хотмыжск - Одноробовка
45 УЗ 6016/6023 Харьков - Белгород ежедневно Казачья Лопань - Наумовка
46 УЗ 6026/6031 Харьков - Белгород ежедневно Казачья Лопань - Наумовка
47 УЗ 6030/6035 Харьков - Наумовка ежедневно Казачья Лопань - Наумовка
48 УЗ 6065/6066 Ворожба - Готня ежедневно Пушкарное - Илек- Пеньковка
49 УЗ 6202/6201 Рени - Этулия ежедневно Фрикацей - Этулия
50 УЗ 6204/6203 Рени - Этулия ежедневно Фрикацей - Этулия
51 УЗ 6328/6347 Сарны - Горынь ежедневно Удрицк - Горынь
52 УЗ 6429/6430 Депрерадовка - Разъезд 122 км ежедневно Ольховая - Разъезд 122 км
53 УЗ 6624/6623 Харьков - Готня ежедневно Одноробовка - Хотмыжск
54 ЧФМ 6211/6212 Кэйнарь - Бессарабская ежедневно О. П. Ивановка - Раз. Карабуцены - Бессарабская
55 ЧФМ 6215/6216 Кэйнарь - Бессарабская ежедневно О. П. Ивановка - Раз. Карабуцены - Бессарабская
56 ЧФМ 6653/6654 Бессарабская - Этулия ежедневно Раз. 208 км Болград - Гречень
57 ЧФМ 6010/6009 Кишинев - Бессарабская ежедневно О. п. Исеркия - О. п. Карабуцень Бессарабская
Приложение N 11

Свод прицепных и беспересадочных пассажирских вагонов международного сообщения на 2007/2008 год

N п/п от 08 сентября 2006 года Адм. обсл. Кол. ваг. Периодичность курсирования Станции прицепки и переприцепки N поездов на всем маршруте следования Примечание
1 Баку - Симферополь АЗ 2 1 раз в неделю Днепропетровск 31-146/90-32
2 Баку - Мин. Воды (Кисловодск) АЗ 1 круглогодично
3 Барановичи - С. Петербург БЧ 1 через день Барановичи 390/389
4 Барановичи - Мурманск БЧ 1 по 1, 4-м дням нед. Минск 396-326/325- 615
5 Барановичи - Симферополь БЧ 4 через день Барановичи Лунинец 649-474/473- 660 летний период
6 Барановичи - Одесса БЧ 1 по числам Барановичи Минск 372-94/93-111 летний период
7 Брест - Мурманск БЧ 1 2 раза в неделю Минск 396-326/325- 111
8 Брест - Калининград БЧ 1 через день Минск 50-311/312-27
9 Брест - Адлер БЧ 3 через день Минск/Орша 112-38/37-21
10 Брест - Анапа БЧ 1 через день Минск 112-110/109- 21 летний период
11 Брест - Кисловодск БЧ 1 через день Минск 112-110/109- 21 круглогодично
12 Брест - Евпатория БЧ 1 через день Минск 22-478/477- 105 летний период
13 Брест - Феодосия БЧ 1 по числам Минск 112-486/485- 103 летний период
14 Брест - Челябинск БЧ 1 по 1-м дням недели Орша 50-414/413-49
15 Брест - Иркутск БЧ 1 + 16 1 раз в неделю Минск 106-64/63-105
16 Витебск - Калининград БЧ 1 по указанию Витебск 79/80
17 Витебск - Мурманск БЧ 1 3 раза в нед. Витебск 326/325
18 Витебск - Волгоград БЧ 1 2 раза в нед. Гомель/Жлобин 601-68/67-646
19 Витебск - Челябинск БЧ 1 по 5-м дням недели Орша 645-304/303- 652
20 Витебск - Мариуполь БЧ 2 через день Жлобин/Гомель 645-384/383- 53
21 Витебск - Одесса БЧ 1 через день Витебск 19/20 летний период
22 Витебск - Евпатория БЧ 1 через день Гомель 602-478/477- 393 летний период
23 Витебск - Феодосия БЧ 1 по числам Гомель 394-486/485- 53 летний период
24 Гомель - Мурманск БЧ 1 по 1, 4-м дням нед. Минск Гомель 85-326/325-86
25 Гомель - Челябинск БЧ 1 1 раз в нед. Гомель Орша 53-414/413-55 летний период
26 Гомель - Иркутск БЧ 1 по 7-м дням недели Минск 95-64/63-96
27 Гомель - Волгоград БЧ 1 2 раза в нед. Гомель 68/67
28 Гомель - Кисловодск БЧ 1 по числам Гомель 146/145 летний период
29 Гомель - Анапа БЧ 1 по числам Гомель 110/109 летний период
30 Гомель - Евпатория БЧ 1 через день Гомель 478/477 летний период
31 Гомель - Феодосия БЧ 1 по числам Гомель 486/485 летний период
32 Гомель - Одесса БЧ 1 по числам Гомель 94/93 летний период
33 Гродно - Мурманск БЧ 1 2 раза в нед. Минск 616-326/325- 615
34 Гродно - С. Петербург БЧ 2 через день Минск 128-390/389- 77
35 Гродно - Иркутск БЧ 1 1 раз в нед. Минск 128-64/63-127
36 Гродно - Адлер БЧ 1 через день Минск 128-38/37-127 летний период
37 Гродно - Симферополь БЧ 2 через день Минск 616-100/99- 615 летний период
38 Гродно - Евпатория БЧ 1 Минск 392/684-478/ 477-127 летний период
39 Минск - София БЧ 1 лето - 2 р/н. зима - 1 р/н. Киев 86-59/60-85
40 Минск - Франкфурт на Майне БЧ 1 ежедневно Минск 11/12
41 Минск - Берлин БЧ 3 лето - 6 р/н. зима - 3 р/н. Минск 13/14
42 Минск - Прага БЧ 1 2 раза/нед. Минск 21/22
43 Минск - Вильнюс БЧ 1 Минск 5 + 6 почтовый
44 Минск - Волгоград БЧ 4 2 раза в нед. Минск 68/67
45 Минск - Сургут БЧ 1 круглогодично Тюмень 114-378/379- 113 зимний период
46 Минск - Челябинск БЧ 1 раз в нед. Минск 304/303
47 Минск - Трускавец БЧ 2 через день Львов 42/41
48 Минск - Херсон - Симферополь БЧ 2 по числам Гомель 96-394/393- 387
49 Минск - Астана БЧ 1 1 раз в нед. Свердловск 114-306/303- 63
50 Могилев - Мурманск БЧ Могилев 646-326/325- 645
51 Могилев - Волгоград БЧ 1 2 раза в нед. Гомель/Жлобин 601-68/67-646
52 Могилев - С. Петербург БЧ 2 Могилев 84/83
53 Могилев - Челябинск БЧ 1 по 5-м дням недели Орша 54-304/303-55
54 Могилев - Иркутск БЧ 1 по 7-м дням недели Орша 20-64/63-19
55 Могилев - Одесса БЧ 1 через день Могилев Гомель 53-94/93-393
56 Могилев - Симферополь БЧ 1 по числам Могилев 393/394
57 Могилев - Евпатория БЧ 1 через день Могилев Гомель 602-478/477- 393
58 Могилев - Феодосия БЧ 1 по числам Могилев Гомель 394-486/485- 53 летний период
59 Полоцк - С. Петербург БЧ 1 лето - ежедневно зима - через день Полоцк 79/80
60 Солигорск - Москва БЧ 3 ежедневно Могилев 654-56/55-653
61 Солигорск - С. Петербург БЧ 2 через день Могилев 654-84/83-653
62 Тбилиси - Москва ГРЗ 2 3 р/нед. Баку 37-55/56-38
63 Тбилиси - Киев ГРЗ 2
64 Алма-Ата - С. Петербург КЗХ 1 через день Астана 43-39/40-4 летний период
65 Алма-Ата - Новокузнецк КЗХ 1 1 раз в нед. Алма-Ата 385/386
66 Актобе - Харьков КЗХ 1 1 раз в нед. Актобе 396/395
67 Актобе - Симферополь КЗХ 1 4 раза в нед. Атырау 691-469/470- 692 летний период
68 Астана - Брест КЗХ 1 1 раз в нед. Свердловск 303-45/46-306
69 Астана - Варшава КЗХ 1 1 раз в нед. Киев 107-67/68-108
70 Астана - Свердловск КЗХ 1 2 раза в нед. Астана 303/304
71 Астана - Омск КЗХ 1 через день Астана 345/346
72 Астана - Новосибирск КЗХ 1 1 раз в 4 дня Барнаул 371-602/601, 641-372
73 Атырау - Симферополь КЗХ 1 4 раза в нед. Атырау 469/470 летний период
74 Балхаш - Москва КЗХ 1 через день Караганда 605-83/84-606
75 Балхаш - Свердловск КЗХ 1 2 раза в нед. Караганда 605-303/304- 606
76 Балхаш - Новосибирск КЗХ 1 через день Актогай 620-301/302- 619
77 Джезказган - Москва КЗХ 1 через день Караганда 609-83/84-610
78 Караганда - С. Петербург КЗХ 2 2 раза в нед. Астана 327-39/40- 304, 306
79 Караганда - Свердловск КЗХ 1 2 раза в нед. Караганда 303/304
80 Караганда - Петропавловск КЗХ 1 2 раза в нед. Караганда 15/16
81 Караганда - Адлер КЗХ 1 2 раза в нед. Астана 3-433/434-4 летний период
82 Караганда - Киев КЗХ 2 2 раза в нед. Астана 3-107/108-328
83 Кустанай - С. Петербург КЗХ 3 через день Кустанай 39/40
84 Кустанай - Москва КЗХ 2 через день Кустанай 71/72
85 Кустанай - Адлер КЗХ 1 2 раза в нед. Тобол 3-433/434-4 летний период
86 Кустанай - Киев КЗХ 2 2 раза в нед. Тобол 621-107/108- 622
87 Лениногорск - Москва КЗХ 1 через день Астана 376-83/84-375
88 Мангышлак - Москва КЗХ 1 через день Актюбинск 309-387/388- 310
89 Мангышлак - Астрахань КЗХ 4 ежедневно Атырау 313-625/626- 314
90 Мангышлак - Симферополь КЗХ 2 4 р/нед. Макат/Атырау 309-469/470- 313
91 Павлодар - Москва КЗХ 4 ежедневно Астана 396, 673-83, 71/84, 72- 376, 674
92 Павлодар - Свердловск КЗХ 1 1 раз в нед. Астана 45-303/304-46
93 Павлодар - Адлер КЗХ 1 2 раза в нед. Астана 673-433/434- 674 летний период
94 Павлодар - Киев КЗХ 1 2 раза в нед. Астана 673-107/108- 340
95 Уральск - Москва КЗХ 1 + 1ф через день Уральск 387/388
96 Уральск - Киев КЗХ 1 2 раза в нед. Уральск 107/108
97 Бишкек - Оренбург КРГ 1 по дням курсирования поезда Оренбург 17/18
98 Бишкек - Абакан КРГ 2 по дням курсирования поезда Новокузнецк 385-696/695- 386
99 Рига - Витебск ЛДЗ 1 через день Полоцк 387-690/689- 388
100 Рига - Адлер ЛДЗ 4 по четным Гомель 388-376/375- 387 летний период
101 Рига - Одесса ЛДЗ 2 по четным Гомель 388-94/93-387 летний период
102 Клайпеда - Москва ЛГ 5 1 раз в нед. Вильнюс 22-6/5-21 летний период
103 Кишинев - Варшава ЧФМ 1 через день Жмеринка 48-51/52-65
104 Кишинев - Пшемысль ЧФМ 1 через день Жмеринка 48-51/52-65
105 Кишинев - Харьков ЧФМ 1 2 раза в нед. Казатин/Жмеринка летний период
106 Кишинев - Уфа ЧФМ 1
107 Абакан - Симферополь РЖД 1 по дням курсирования поезда Красноярск 124-257/258- 123
108 Адлер - Берлин РЖД 1 1 раз в нед. Мичуринск-Ур.
109 Астрахань - Брест РЖД 1 1 раз в нед. Саратов 89, 339-69/70 -340, 93
110 Астрахань - Симферополь РЖД 2 1 раз в 4 дня Волгоград
111 Астрахань - Харьков РЖД 1 1 р/нед. Астрахань 369/370 зимний период
112 Астрахань - Новороссийск РЖД 1 через день Волгоград 55, 31, 369- 318/317-605 летний период
113 Астрахань - Киев РЖД 1 1 раз в нед. Астрахань 31/32
114 Астрахань - Баку РЖД 4 по дням курсирования поезда Астрахань 313/314
115 Астрахань - Алма-Ата РЖД 1 через день Атырау 625-29/30-626
116 Барнаул - Симферополь РЖД 1 по дням курсирования поезда Новосибирск 602-253/254- 301, 325
117 Барнаул - Баку РЖД 1
118 Белгород - Евпатория РЖД 2 ежедневно Белгород 243/244
119 Белгород - Адлер РЖД 1 221/222 летний
120 Белгород - С. Петербург РЖД 2 по дням курсирования поезда Белгород 147/148 зимний период
121 Белгород - С. Петербург РЖД 5 по дням курсирования поезда Белгород 143/144 круглогодично
122 Бийск - Лениногорск РЖД 3 через день Барнаул 958-391/392- 957
123 Бийск - Алма-Ата РЖД 1 по дням курсирования поезда Барнаул 58-325/326- 601
124 Благовещенск - Белогорск - Чита РЖД 1 по дням курсирования поезда Белогорск 393-53/54-385
125 Брянск - Адлер РЖД 1 через день Брянск 375/376 летний период
126 Брянск - Евпатория РЖД 2 по дням курсирования поезда 185/186 летний период
127 Бурея - Шимановская - Харьков РЖД 1 по дням курсирования поезда Бурея, Шимановская 53, 133/54, 134
128 Вологда - Симферополь РЖД 1 по указанию Вологда 287/288
129 Волгоград - София РЖД 1 1 раз в нед. Русе 52/51 летний период
130 Волгоград - Унгены РЖД 1 1 раз в нед. Волгоград 51/52 летний период
131 Волгоград - Симферополь РЖД 4 по дням курсирования поезда Волгоград 425/426 летний период
132 Волгоград - Кишинев РЖД 2 1 раз в нед. Волгоград 52/51 зимний период
133 Вологда - Челябинск РЖД 2 по дням курсирования поезда Вологда 39/40
134 Воронеж - Одесса РЖД 2 по дням курсирования поезда Лиски 305, 285-489/ 490-442, 305, 496 летний период
135 Воронеж - Симферополь РЖД 2 по дням курсирования поезда Харьков/Харьков, Лиски 306-81/82-305 зимний период
136 Горький - Брест РЖД 4 по дням курсирования поезда Горький- Московский 45, 113/46, 114
137 Горький - Киев РЖД 1
138 Ижевск - Баку РЖД 1
139 Ижевск - Симферополь РЖД 2 по дням курсирования поезда Балезино 687-263, 265/ 264, 266-688
140 Иркутск - Харьков РЖД 1 по дням курсирования поезда Иркутск 53, 133/54, 134
141 Иркутск - Алма-Ата РЖД 1 по дням курсирования поезда Новосибирск 77-301/302-46
142 Казань - Киев РЖД 1 Харьков 327- -328
143 Казань - Баку РЖД 1
144 Калининград - Мурманск РЖД 1 2 раза в нед. Минск 148-326/325 -29
145 Калининград - Москва РЖД 1 2 раза в нед. Калининград 148/149 багажный
146 Калининград - Анапа РЖД 3 по числам Краснодар 360- -359
147 Калининград - Одесса РЖД 1 круглогодично через день Гомель, Киев 386-53-9/10- 53-385
148 Калиниград - Симферополь РЖД 1 через день зима - Минск лето - Гомель зима - 148- 100/99-311 лето - 386- 100/99-385
149 Калининград - Берлин РЖД 1 ежедневно Тчев, Познань 84-562-29/30- 652-74 осенне-зимний период
150 Кемерово - Симферополь РЖД 1 по дням курсирования поезда Топки, Тайга 679-207-257/ 258-609, 647- 679 летний период
151 Кизляр - С. Петербург РЖД 1 1 раз в нед. Кизляр 313/314
152 Кизляр - Тюмень РЖД 1 по дням Кизляр 373/374
153 Киров - Симферополь РЖД 4 по дням курсирования поезда Горький 51-261/262
154 Киров - Астана РЖД 1 через день Киров 40/39
155 Котлас - Симферополь РЖД 2 + 2ф по дням курсирования поезда Котлас 277/278
156 Красноярск - Харьков РЖД 2 по дням курсирования поезда Красноярск 53, 133/54, 134
157 Курган - С. Петербург Ладожский РЖД 2 по дням курсирования поезда Челябинск 111-39/40-46, 358, 84
158 Курган - Симферополь РЖД 1 по дням курсирования поезда Курган 251/252
159 Курган - Алма-Ата РЖД 1 2 раза в нед. Курган 303/304
160 Курган - Бишкек РЖД 1 по дням курсирования поезда Курган 305/306 летний период
161 Магнитогорск - Симферополь РЖД 1 через день Челябинск 604-279/280- 603 летний период
162 Махачкала - С. Петербург РЖД 1 1 раз в нед. 313/314
163 Махачкала - Тюмень РЖД 1 373/374
164 Мин. Воды - Архангельск РЖД 1 через день Кавказская 41-321/322-26
165 Мин. Воды - Воркута РЖД 1 через день Кавказская 41-310/309- 398
166 Москва - Варшава РЖД 1 ежедневно Брест 25-103/104- 132
167 Москва - Братислава РЖД 1 через день Катовице 21/22
168 Москва - Белград РЖД 1 ежедневно Чоп 15/16
169 Москва - Брюссель РЖД 3 ежедневно Варшава 11/12
170 Москва - Бургас РЖД 1 круглогодично Русе 59/60 летний период
171 Москва - Будапешт РЖД 1 ежедневно Чоп 15/16
172 Москва - Бухарест РЖД 1 круглогодично 21-59/60-22
173 Москва - Варна РЖД 1 4 раза в нед. Русе 59/60 летний период
174 Москва - Вена РЖД 1 по дням курсирования поезда Петровице у Карвине 21/22
175 Москва - Венеция РЖД 1 факультатив Чоп 15/16
176 Москва - Вроцлав РЖД 1 112
177 Москва - Загреб РЖД 1 по числам Чоп 15/16
178 Москва - София РЖД 2 зимний Киев 21-59/60-22
179 Москва - Киев РЖД 1 круглогодично 1 раз в нед. 21-59/60-22 Почтовый
180 Москва - Кошице РЖД 1 по указанию Катовице 21/22
181 Москва - Карловы Вары РЖД 1 ежедневно Прага 21/22
182 Москва - Салоники РЖД 1 1 раз в нед. София 59/60 летний период
183 Москва - Калининград РЖД 1 по дням курсирования поезда Москва 29/30 почтовый
184 Москва - Касимов РЖД 1 через день Шилово 72-952/953- 333
185 Москва - Земетчино РЖД 2 по дням Сасово 356-958/955- 71
186 Мурманск - Великие Луки РЖД 2 2 р/нед. Новосокольники 325-6504/6503 -326 зимний период
187 Мурманск - Великие Луки РЖД 5 по дням курсирования поезда Новосокольники 427-6504/6503 -428
188 Нерюнгри - Харьков РЖД Сковородино 325-133/134 -78
189 Новороссийск - Симферополь РЖД 1 Ростов 408-549/550 -481
190 Новосибирск - Владивосток РЖД 2 по дням курсирования поезда Новосибирск 133/134
191 Новосибирск - Берлин РЖД 1 1 раз в нед. Брест/Минск 113-69/70-64
192 Новосибирск - Харьков РЖД 2 по дням курсирования поезда Новосибирск 53, 133/54, 134
193 Новосибирск - Симферополь РЖД 1 по дням курсирования поезда Новосибирск 251/252
194 Новосибирск - Баку РЖД 1 Тюмень 67-373/374-68
195 Новосибирск - Караганда РЖД 2 по дням курсирования поезда Барнаул 601, 641-371/ 372-602
196 Новосибирск - Лениногорск РЖД 2 по дням курсирования поезда Барнаул 625-391/392- 626
197 Новокузнецк - Симферополь РЖД 1 по дням курсирования поезда Новосибирск 605-253/254- 606
198 Озинки - Москва РЖД 1 через день Озинки 387/388
199 Озинки - Москва РЖД 1 через день Озинки 7/8
200 Омск - Берлин РЖД 1 1 раз в нед. Брест/Минск 113-69/70-64
201 Омск - Симферополь РЖД 2 по дням курсирования поезда Омск 253/254
202 Омск - Брест РЖД 3 по дням курсирования поезда Омск 113/114
203 Омск - Баку 1
204 Орел - С. Петербург РЖД 2 по дням курсирования поезда Орел 147/148 зимний период
205 Орел - Анапа РЖД 3 по дням курсирования поезда Орел 237/238
206 Орел - Новороссийск РЖД 2 по дням курсирования поезда Орел 227/228 летний период
207 Орел - Феодосия РЖД 1 по дням курсирования поезда Орел 187/188, 199/ 200, 223/224
208 Орел - Симферополь РЖД 1 по дням курсирования поезда Орел 261/262
209 Орел - Евпатория РЖД 1 по дням курсирования поезда Орел 185/186, 193/ 194, 243/244
210 Орел - Севастополь РЖД 1 через день Орел 189/190, 233/234
211 Оренбург - С. Петербург РЖД 1 по дням курсирования поезда Самара 5, 17-337/338 -352
212 Оренбург - Брест РЖД 1 1 р/нед. Пенза 351-303/304 -352
213 Оренбург - Симферополь РЖД 5 по дням Самара 469-279/280- 470 летний
214 Оренбург - Бишкек РЖД 1 по дням курсирования поезда Оренбург 27/28
215 Оренбург - Бишкек РЖД 1 по дням курсирования поезда Оренбург 17/18
216 Оренбург - Ташкент РЖД 2 1 р/нед. Оренбург 381/382 круглогодично
217 Оренбург - Ташкент РЖД 5 1 р/нед. Оренбург 485/486 зимний период
218 Орск - С.- Петербург РЖД 1 по дням курсирования поезда Самара 5, 17-347/ 348-, 352
219 Орск - Минск РЖД 1 1 раз в нед. Пенза 351-413/414- 352 летний период
220 Орск - Симферополь РЖД 2 по дням Самара 469-279/280- 470 летний период
221 Орск - Баку РЖД 1
222 Орск - Ташкент РЖД 2 1 раз в нед. Орск 485/486
223 Пенза - Владивосток РЖД 1 по дням курсирования поезда Пенза 53/54
224 Пенза - Брест РЖД 2 1 раз в нед. Пенза 303/304
225 Пенза - Одесса РЖД 2 по дням курсирования поезда Пенза 371/372
226 Пенза - Симферополь РЖД 3 по дням курсирования поезда Пенза 209/210
227 Пенза - Баку РЖД 1
228 Пенза - Ташкент РЖД 1 по дням курсирования поезда Пенза 6/5
229 Пермь - Баку РЖД 1
230 Петрозаводск - Симферополь РЖД 4 по дням курсирования поезда Петрозаводск 239/240
231 Петропавловск - Москва РЖД 1 + 1ф через день Петропавловск 83/84
232 Петропавловск - Курган - Баку РЖД 1
233 Петропавловск - Симферополь РЖД 1 по дням курсирования поезда Петропавловск 257/258
234 Петропавловск - Симферополь РЖД 1 по дням курсирования поезда Петропавловск 251/252
235 Псков - Минск РЖД 1 2 раза в нед. Дно 10-51/52-9
236 Псков - Мурманск РЖД 2 2 раза в нед. Дно 10-326/325-9
237 Псков - Мурманск РЖД 4 2 раза в нед. Дно 10-428/427-9
238 Ростов - Варна РЖД 1 1 раз в нед. Лихая 49-52/51-35 летний период
239 Рузаевка - Бишкек РЖД 1 27/28
240 С. Петербург - Прага РЖД 1 лето - 4 раза/нед., зима - 2 раза/нед. Брест/Орша 49-21/22-62
241 С. Петербург - Берлин РЖД 2 круглогодично Орша 19-13/14-20
242 С. Петербург - Варшава РЖД 1 Орша/Минск, Орша 19-25/103-132 -20
243 С. Петербург - Будапешт РЖД 2 по дням Брест/Орша 49-21/22-62
244 С. Петербург - Варна РЖД 1 1 р/нед. Минск 51-101/102-52
245 С. Петербург - Констанца РЖД 1 1 р/нед. Минск 51-101/102-62
246 С. Петербург - Калининград РЖД 1 1 раз в нед. 79/80 багажный
247 С. Петербург - Пыталово РЖД 2 ежедневно Пыталово 38/37
248 С. Петербург - Николаев РЖД 3 по дням курсирования поезда Пятихатка, Кривой Рог 335-603-628/ 627-648-336 зимний период
249 С. Петербург - Керчь РЖД 1 через день
250 С. Петербург - Бердянск РЖД 1 через день Запорожье/ Харьков 7-670/669-8
251 С. Петербург - Ейск РЖД 2 Староминская 227-6733/6738 -228 летний
252 С. Петербург - Ржев РЖД 1 через день Новосокольники 49-6810-6808/ 6807-6809-336 летний период
253 Самара - Москва РЖД 1 по дням курсирования поезда Самара 72/71 багажный
254 Самара - Владивосток РЖД 1 круглогодично Самара 53/54
255 Самара - Одесса РЖД 2 по дням курсирования поезда Самара 371/372
256 Самара - Одесса РЖД 2 через день Самара 489/490
257 Самара - Симферополь РЖД 6 по дням курсирования поезда Самара 209/210
258 Самара - Симферополь РЖД 1 круглогодично ежедневно Самара 141/142
259 Самара - Баку РЖД 1 по дням курсирования поезда Самара 373/374
260 Самара - Бишкек РЖД 1 по дням курсирования поезда Самара 27/28
261 Самара - Ташкент РЖД 1 по дням курсирования поезда Самара 6/5
262 Саранск - Симферополь РЖД 1 по дням курсирования поезда Пенза 491-209/210- 310
263 Саранск - Баку РЖД 1
264 Саратов - Москва РЖД 2 по дням курсирования поезда Саратов 7/8
265 Саратов - Москва РЖД 2 по дням курсирования поезда Саратов 387/388
266 Саратов - Волгоград РЖД 1 через день Волгоград 141/142
267 Саратов - Варшава РЖД 1 1 раз в нед. Брест 69-103/104-70
268 Саратов - Прага РЖД 1 1 раз в нед. Брест 67-21/22-68
269 Саратов - Будапешт РЖД 1 1 раз в нед. Брест 67-21/22-68
270 Саратов - София РЖД 1 1 раз в нед. Русе 52/51 летний период
271 Саратов - Брест РЖД 5 1 раз в нед. Саратов 69/70
272 Саратов - Брест РЖД 1 1 раз в нед. Брест 69/70 багажный
273 Саратов - Киев РЖД л-2 з-1 по дням курсирования поезда Саратов 107/108 (КЗХ)
274 Саратов - Одесса РЖД 2 по дням курсирования поезда Ртищево 339-371/372 -48
275 Саратов - Одесса РЖД 2 по дням курсирования поезда Ртищево 341-489/490 -654
276 Саратов - Симферополь РЖД 3 ежедневно Саратов 141/142
277 Саратов - Унгены РЖД 6 1 раз в нед. Саратов 52/51 летний период
278 Саратов - Баку РЖД 1 по дням курсирования поезда Саратов 373/374
279 Саратов - Бишкек РЖД 1 2 раза в нед. Самара 142-27/28-59
280 Свердловск - Берлин РЖД 1 1 раз в нед. Брест/Минск 113-69/70-64
281 Смоленск - Москва РЖД 4 по дням курсирования поезда Смоленск 39/40
282 Смоленск - Новокузнецк РЖД 1 по дням курсирования поезда Смоленск, Лиски, Новосибирск, Топки, Кемерово 378-940-60- 960/680- 605-939-377 почтовый
283 Смоленск - Адлер РЖД 4 через день
284 Соликамск - Симферополь РЖД 3 по дням курсирования поезда Кизел, Чусовская 6168, 6172- 265/266-6167, 6169
285 Сосногорск - Симферополь РЖД 1 по указанию Сосногорск 287/288
286 Ставрополь - Симферополь РЖД 2 по дням курсирования поезда Кавказская 6961-397/398- 6962
287 Старый Оскол - Симферополь РЖД 2 через день Валуйки 337-279/280- 658 летний период
288 Томск - Харьков РЖД 1 по дням курсирования поезда Тайга 609, 647-53/ 54-38, 648
289 Томск - Симферополь РЖД 1 по дням курсирования поезда Тайга 609-257/258 956
290 Улан-Удэ - Харьков РЖД 1 по дням курсирования поезда Улан-Удэ 53, 133/54, 134
291 Улан-Удэ - Симферополь РЖД 1 по дням курсирования поезда Иркутск 43, 239-251/ 252-53, 222
292 Ульяновск - Владивосток РЖД 1 по дням курсирования поезда Уфа 609-53/54-610 зимний период
293 Ульяновск - Брест РЖД 1 1 раз в нед. Сызрань-1 375-303/304- 376
294 Ульяновск - Одесса РЖД 1 по дням курсирования поезда Сызрань-1 661-371/372 -691
295 Ульяновск - Симферополь РЖД 2 по дням курсирования поезда Ульяновск 421/422
296 Ульяновск - Баку РЖД 1 по дням курсирования поезда Волгоград
297 Ульяновск - Ташкент РЖД 2 по числам Уфа 610-381/382 -391
298 Унеча - Адлер РЖД 1 по дням курсирования поезда Брянск 375/376 летний период
299 Уфа - Владивосток РЖД 1 по дням курсирования поезда Уфа 53/54
300 Уфа - Брест РЖД 1 по дням курсирования поезда Уфа 303/304
301 Уфа - Одесса РЖД 1 по дням курсирования поезда Уфа 484/490
302 Уфа - Баку РЖД 1 по дням курсирования поезда Уфа 373/374
303 Уфа - Берлин РЖД 1 1 раз в нед. Саратов 59-69/70-60
304 Уфа - Ташкент РЖД 2 по датам Уфа 381/382
305 Челябинск - С. Петербург РЖД 2 по дням курсирования поезда Челябинск 39/40
306 Челябинск - Горький РЖД 1 через день Киров 88-49/32-40
307 Челябинск - Владивосток РЖД 2 по дням курсирования поезда Челябинск 53/54
308 Челябинск - Унгены РЖД 1 1 раз в нед. Саратов 59- -60 летний период
309 Челябинск - Кишинев РЖД 1 1 раз в нед. Саратов 59- -60 зимний период
310 Челябинск - Одесса РЖД 2 через день Самара 346-371/372- 358, 360 зимний период
311 Челябинск - Симферополь РЖД 1 ежедневно Челябинск 141/142
312 Челябинск - Мариуполь РЖД УЗ 2 по дням курсирования поезда Ясиноватая 279(141)- 621/622- 280(142)
313 Челябинск - Баку РЖД 1 по дням курсирования поезда Челябинск 373/374
314 Челябинск - Алма-Ата РЖД 1 по числам Курган 258, 45, 84- 304/303-73, 11, 205
315 Челябинск - Бишкек РЖД 1 круглогодично Курган 45, 458, 84- 306/305-111, 11, 73
316 Челябинск - Ташкент РЖД 2
317 Челябинск - Берлин РЖД 1 по дням курсирования поезда Свердловск/ Минск, Свердловск 320-113-69/ 70-64-319
318 Череповец - Челябинск РЖД 2 по дням курсирования поезда Череповец 39/40
319 Чита - Харьков РЖД 1 по дням курсирования поезда Чита 53, 133/54, 134
320 Чита - Симферополь РЖД 2 по дням курсирования поезда Иркутск 239,43-251/ 252-78-12
321 Чита - Владивосток РЖД 2 по дням курсирования поезда Чита 53, 133/54, 134
322 Ярославль - Симферополь РЖД 4 по дням курсирования поезда Ярославль 267/268
323 Ярославль - Симферополь РЖД 3 по дням курсирования поезда Ярославль 287/288
324 Ташкент - С. Петербург УТЙ 1 летний период
325 Ташкент - Адлер УТЙ 1 Самара летний период
326 Ташкент - Симферополь УТЙ 1 летний период
327 Ташкент - Новосибирск УТЙ 4 1 раз в нед. Алма-Ата 322-301/302 -321
328 Днепропетровск - Адлер УЗ 5 через день Днепропетровск 45/46 зимой - 2 вагона
329 Днепропетровск - Кисловодск УЗ 2 через день Днепропетровск 25/26
330 Днепропетровск - Владивосток УЗ 1 по числам Харьков 16-53/54-15
331 Днепропетровск - Астана УЗ 3 2 раза в нед. Харьков 16-108/107-15
332 Днепропетровск - Баку УЗ 2 1 раз в нед. Днепропетровск 31/32
333 Донецк - Минск УЗ 1 через день Донецк 384/383
334 Донецк - Владивосток УЗ 1 по дням курсирования поезда Купянск/Харьков 338-53/54-9
335 Жмеринка - Мурманск УЗ 1 по дням курсирования поезда Жмеринка 427/428 летний период
336 Жмеринка - С. Петербург УЗ 2 ежедневно Жмеринка 62/61 зимний период
337 Жмеринка - Адлер УЗ 1 через день Жмеринка 45/46
338 Знаменка - С. Петербург УЗ 1 через день Знаменка 458/457
339 Знаменка - Минск УЗ 1 через день Знаменка 382/381
340 Киев - Мурманск УЗ 2 2 раза в нед. Минск 86-326/325-85
341 Киев - Калининград УЗ 1 через день Гомель 54-385/386-53
342 Киев - Тавда УЗ 1 через день Харьков 349-327/328 -343
343 Киев - Владивосток УЗ 2 через день Харьков 349-53/54-310
344 Киев - Анапа УЗ 2 по дням курсирования поезда Харьков 344-110/109 -343
345 Киев - Пекин УЗ 1 по указанию после согласования с Китайской стороной
346 Коростень - Симферополь УЗ 2 по дням курсирования поезда Коростень 459/460
347 Кременчуг - С. Петербург УЗ 2 через день Кременчуг 335/336
348 Кривой Рог - С. Петербург УЗ 2 через день Пятихатки 648-335/336 -663
349 Кривой Рог - Адлер УЗ 4 через день Пятихатки 680-18/17-679
350 Купянск - Москва УЗ 1 через день Харьков 638-10/9-309
351 Купянск - С. Петербург УЗ 1 через день Харьков 305, 610-144/ 143-637 круглогодично
352 Львов - Кисловодск УЗ 1 через день Днепропетровск 86-26/25-41
353 Львов - Баку УЗ 1 1 раз в нед. Киев 308-31/32-13
354 Луганск - С. Петербург УЗ 1 через день Ясиноватая 342-148/147 -608
355 Луганск - Адлер УЗ 1 через день Ясиноватая 632-120/119 -342
356 Одесса - Калининград УЗ 1 Киев 10-54-385/376 -53-9
357 Одесса - Адлер УЗ 2 через день Котовск 108-120/119 -609
358 Одесса - Адлер УЗ 2 Жмеринка/ Шевченко 24-46/45-95
359 Одесса - Баку УЗ 1 по дням курсирования поезда Знаменка 432(63)-31/32 -(64)431
360 Одесса - Владивосток УЗ 1 факультативный Киев Харьков 662-350-54/53 -310-661
361 Полтава - С. Петербург УЗ 2 через день Харьков 60-144/143-13 круглогодично
362 Полтава - Минск УЗ 1 через день Харьков 60-339/340-13
363 Севастополь - Калининград УЗ 1 через день Харьков 190-311/312 -17 летний период
364 Севастополь - Минск УЗ 1 через день Симферополь 269-382/381 -18 летний период
365 Семеновка - Москва УЗ 1 ежедневно Воронежская 962-117/118 -951
366 Симферополь - Калининград УЗ 1 Харьков 311/312
367 Сумы - С. Петербург УЗ 1 через день Харьков 344-144/143 -339 круглогодично
368 Сумы - Кисловодск УЗ 2 по дням курсирования поезда Сумы 146/145
369 Сумы - Анапа УЗ 2 по числам Сумы 110/109
370 Трускавец - Москва УЗ 1 ежедневно Жмеринка/Киев, Львов 116-24/23-337 -115
371 Харьков - Москва УЗ 3 через день Харьков 92/91
372 Харьков - Брест УЗ 1 по дням курсирования поезда Киев 310-474/473 -309 летний период
373 Харьков - Анапа УЗ 2 по дням курсирования поезда Харьков 110/109 зимний период
374 Харьков - Анапа УЗ 1 ежедневно Харьков 237/238 летний период
375 Харьков - Новороссийск УЗ 1 по дням курсирования поезда Харьков 227/228 летний период
376 Харьков - Кисловодск УЗ 1 146/145
377 Харьков - Адлер УЗ 3 по дням курсирования поезда Харьков
378 Харьков - Астана УЗ 2 2 раза в нед. Харьков 108/107
379 Херсон - Минск УЗ 1 по числам Гомель 393-387/96 -394
380 Хмельницкий - Москва УЗ 3 ежедневно Казатин 617-90/89-618
381 Хмельницкий - С. Петербург УЗ 2 по датам Жмеринка 6358-20/19- 6357 зимний период
382 Хмельницкий - Адлер УЗ 2 через день Хмельницкий 45/46
383 Черновцы - С. Петербург УЗ 2 через день Львов 76-390/389-75
384 Шевченко - С. Петербург УЗ 2 через день Шевченко 458/457
385 Шевченко - Адлер УЗ 1 через день Шевченко 46/45 летний период
386 Шевченко - Минск УЗ 1 через день Шевченко 382/381
387 Ясиноватая - Адлер УЗ 2 через день Ясиноватая 18/17
Приложение N 12

Изменения и дополнения в Соглашение между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм СМГС ( 998_135 )

1. Внести изменения и дополнения в Приложение 1:
- в графе, касающейся применения статьи 4 СМГС (998_011) , слова "п. 4" заменить словами "п. 3";
- графу, касающуюся применения Приложения 6 к СМГС (998_011) , изложить в редакции: "Приложение 6. Наклейки на места отправок, вагоны, контейнеры и накладные, а также знаки маркировки на места отправок. Первый абзац пункта 1, подпункт 2.1.1", а в соответствующей графе Приложения 2 исключить одну строку " Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам (n0001697-96) (1)";
- графу, касающуюся применения Приложения 8 к СМГС (998_011) , изложить и редакции: "Приложение 8. Правила перевозок контейнеров, параграф 6", а соответствующую графу Приложения 2 дополнить словами " Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам (n0001697-96) (1)". В Приложении 2 в графе "Кроме того, применяются" в пункте 13 слова "главы 1" заменить словами "глав 1, 3";
- графу "Приложение 8.4 Наклейка для контейнера" исключить.
2. Внести изменения и дополнения в Приложение 2:
- в графе "Кроме того, применяются" в пункте 13 слова "главы 1 заменить словами "глав 1, 3";
- в графе, касающейся применения статьи 5 СМГС (998_011) , слова "Технические условия погрузки и крепления грузов" исключить;
- в графе, касающейся применения Приложения 8 к СМГС (998_011) , абзацы 1 и 3 исключить;
- в графе, касающейся применения статьи 9 СМГС (998_011) , абзац следующего содержания: "Контейнеры, отправляемые с припортовых станций, поступающие на железную дорогу с морского транспорта, могут перевозиться за теми же пломбами, которые были наложены первоначальным отправителем груза" исключить;
- в графе "Кроме того, применяются" пункт 2 "Инструкция по розыску грузов на железных дорогах" (v3720400-78 ) исключить.
3. Внести изменения и дополнения в Приложение 3:
- раздел 1 изложить в редакции: "Заполнение накладной производится в соответствии с Приложениями 12.5 и 12.6 к СМГС (998_011) и дополнительными указаниями, изложенными в разделе 2 настоящего Порядка";
- в третьем абзаце пункта 2.6 после слова "ТУ" включить слова "или главы и номера пункта Приложения 14 и 14.1 к СМГС (998_011) ";
- в четвертом абзаце пункта 2.6 после слова "ТУ" включить слова "или Приложением 14 к СМГС (998_011) ", слова "перевозочных документов" заменить словом "накладной";
- в пятом абзаце пункта 2.6 после первого слова "ТУ" включить слова "или Приложением 14 к СМГС (998_011) ", после второго слова "ТУ" включить слова "или главы и номера пункта Приложения 14 к СМГС";
- пункт 2.6.1 исключить;
- номер пункта 2.6.2 изменить на 2.6.1;
- в пункте 2.6.1 после слова "Для" включить слово "среднетоннажных";
- в пункте 2.9. таблицу после слов "ИЗВК" дополнить словами "ИЗВТ", "ВТВК";
- раздел 3 исключить.
Приложение N 13

Алфавитный указатель опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом

(Приложение 2 к Правилам перевозок опасных грузов по железным дорогам (n0001697-96) ) (*)
_______________
(*) Текст Приложения разослан с Протоколом совещания экспертов железнодорожных администраций, которое состоялось 5 - 6 сентября 2006 года в г. Москве.
Приложение N 13а
Проект
Приложение N
к Правилам эксплуатации,
пономерного учета и расчетов
за пользование грузовыми
вагонами собственности
других государств

Порядок эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка железнодорожных администраций, переданными в аренду и курсирующими в межгосударственном сообщении

1. Общие положения

1.1. Настоящий Порядок эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка железнодорожных администраций (*), переданными в аренду и курсирующими в межгосударственном сообщении (далее - Порядок) распространяется на грузовые вагоны инвентарного парка железнодорожных администраций, сданные ими в аренду юридическому или физическому лицу (далее - арендованные вагоны) и действует на железных дорогах государств - участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в межгосударственном сообщении.
_______________
(*) В настоящем Порядке применительно к Российской Федерации понимается ОАО "РЖД"
1.2. Передача вагонов в аренду и прекращение действия договора аренды вагонов, в том числе досрочное, осуществляется администрацией-собственницей только при нахождении этих вагонов на ее территории.
1.3. Вагоны могут быть переданы в аренду для перевозок всех грузов, в том числе поименованных в Правилах перевозок опасных грузов (n0001697-96) и Правилах перевозок и тарифов железнодорожного транспорта Союза ССР (сборник N 370), для которых предусмотрена перевозка в собственных и арендованных вагонах.
1.4. (Вариант 1) Курсирование арендованных вагонов разрешается только при наличии согласия железнодорожных администраций, участвующих в этой перевозке, а в случае отправления арендованных вагонов в "третьи" страны необходимо согласие этих стран на прием арендованных вагонов.
1.4. (Вариант 2) Курсирование арендованных вагонов разрешается без согласования с железнодорожными администрациями-пользовательницами.
1.5. Техническое состояние арендованных вагонов, порядок приема и сдачи их на межгосударственных станциях передачи вагонов регламентируется разделом 2 "Технические условия на грузовые вагоны, используемые в межгосударственном сообщении" "Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств" (998_185) .
При нахождении арендованных грузовых вагонов на железнодорожных администрациях - пользовательницах их техническое обслуживание производится так же, как и вагонов инвентарного парка в соответствии с п. 2.13. Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (998_185) .
Направление арендованного вагона в плановый ремонт производится с оформлением полных перевозочных документов и взиманием провозных платежей.
1.6. Режим срочного возврата, объявляемый в соответствии с пунктом 1.11 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (998_185) , не распространяется на арендованные вагоны.
1.7. При направлении арендованных вагонов в адрес "третьих" стран они должны соответствовать требованиям согласно Приложению 5 к Правилам пользования вагонами в Международном сообщении (ППВ).

2. Оформление курсирования арендованных вагонов

2.1. (Вариант 1) Железнодорожная администрация-собственница оформляет запрос на курсирование арендованных вагонов в адрес причастных железнодорожных администраций, в котором указывает:
род и количество вагонов;
арендатора с указанием его местонахождения и реквизитов;
железные дороги погрузки и выгрузки;
период курсирования;
станцию приписки.
2.1. (Вариант 2) Железнодорожная администрация-собственница оформляет курсирование арендованных вагонов через ИВЦ ЖА, при этом указывает:
номера вагонов;
арендатора с указанием его местонахождения и реквизитов;
период курсирования;
станцию приписки.
2.2. (Вариант 1) Причастные железнодорожные администрации должны предоставить ответ о принятом решении в срок не позднее 20 дней от даты направления запроса.
2.2. (Вариант 2) - исключить.
2.3. (Вариант 1) В случае согласования курсирования арендованных вагонов причастными железнодорожными администрациями, железнодорожная администрация - собственница вагонов направляет телеграфное уведомление, содержащее данные, поименованные в п. 2.1, и пономерные списки вагонов в электронном виде причастным железнодорожным администрациям и ИВЦ ЖА для регистрации в АБД ПВ признака курсирования.
При этом пономерные списки могут представляться частями, в пределах согласованного срока действия согласования курсирования и их общего количества.
2.3. (Вариант 2) ИВЦ ЖА в трехсуточный срок производит оформление аренды вагонов в АБД ПВ и информирует железнодорожные администрации.
2.4. (Вариант 1) При досрочном прекращении действующего договора аренды вагонов, курсирование которых согласовано с причастными железнодорожными администрациями, железнодорожная администрация-собственница направляет причастным железнодорожным администрациям и ИВЦ ЖА телеграфное уведомление с датой окончания действия договора аренды, даты и номера телеграфного уведомления о согласовании, а также пономерные списки в электронном виде.
2.4. (Вариант 2) При досрочном прекращении действующего договора аренды вагонов, железнодорожная администрация - собственница вагонов передает в ИВЦ ЖА номерной перечень вагонов с указанием окончания срока аренды.
2.5. При необходимости продления согласованных сроков курсирования вагонов, а также изменения условий аренды, за исключением случаев замены отдельных номеров вагонов, железнодорожная администрация - собственница вагонов оформляет новый запрос на курсирование вагонов. Замена отдельных номеров вагонов производится администрацией-собственницей путем уведомления причастных железнодорожных администраций и ИВЦ ЖА.
2.6. Курсирование арендованных вагонов, как в груженом, так и в порожнем состоянии осуществляется по полным перевозочным документам с взиманием провозных платежей.
2.7. При нарушении пункта 2.3 настоящего Порядка железнодорожная администрация-пользовательница или транзитная железнодорожная администрация вправе отказать в приеме таких вагонов или принимать их на условиях инвентарного парка.
2.8. Спорные вопросы, возникающие в процессе курсирования арендованных вагонов, решаются в оперативном порядке причастными железнодорожными администрациями с участием ИВЦ ЖА и Дирекции Совета.

3. Учет арендованных вагонов

3.1. Пономерной учет и передача по межгосударственным стыковым пунктам арендованных вагонов производятся в соответствии с положениями раздела 3 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (998_185) .
3.2. Арендованные грузовые вагоны, курсирование которых согласовано в межгосударственном сообщении, подлежат учету в картотеке железнодорожной администрации - собственницы вагона с последующей передачей в АБД ПВ в автоматизированном режиме следующей информации: номер телеграфного уведомления, номерной перечень вагонов, дата начала и окончания согласованного срока курсирования арендованных вагонов, коды причастных железнодорожных администраций, железные дороги погрузки и выгрузки, станции приписки. Передача информации железнодорожной администрацией-собственницей вагонов в ИВЦ ЖА осуществляется при наличии согласования с причастными железнодорожными администрациями.
3.3. На основании полученной информации при наличии вагона на железнодорожной администрации-собственнице на дату начала (окончания) периода курсирования арендованных вагонов в межгосударственном сообщении в АБД ПВ по номеру вагона проставляется (снимается) признак согласования курсирования для соответствующих железнодорожных администраций.
Если вагон отсутствовал на администрации-собственнице в момент окончания согласованного периода курсирования, то в АБД ПВ признак согласования снимается на основании первой после окончания согласованного периода курсирования операции входа на администрацию-собственницу.

4. Расчет за пользование арендованными вагонами

4.1. Плата за пользование арендованными грузовыми вагонами, курсирование которых в межгосударственном сообщении согласовано и зарегистрировано в АБД ПВ, не начисляется. Для контроля учета арендованных вагонов составляются отдельные пономерные расчетные и сводные ведомости с указанием сумм, не включаемых в расчеты между железнодорожными администрациями.
4.2. Отдельные пономерные расчетные и сводные ведомости составляются и направляются в соответствии с разделом 4 "Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств" (998_185) .
4.3. Расхождения, выявленные в отдельной, не подлежащей оплате расчетной ведомости за пользование грузовыми арендованными вагонами, оформляются ведомостями перерасчета согласно действующему порядку в соответствии с пунктом 3.2 "Правил комплексных расчетов" (998_207) .
Приложение N 14

Изменения и дополнения в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики ( 998_207 )

Внести в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств - участников Содружества Независимых государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (998_207) следующие изменения и дополнения:
Пункт 1.2. после статьи "за необоснованную задержку по неприему грузовых поездов по межгосударственным стыковым пунктам" дополнить статьей:
- "за нарушение режима срочного возврата грузовых вагонов".
Пункт 1.4.2. "Расчеты в акцептном порядке" после статьи "за необоснованную задержку по неприему грузовых поездов по межгосударственным стыковым пунктам" дополнить статьей:
- "за нарушение режима срочного возврата грузовых вагонов".
Пункт 2 "Расчеты" дополнить подпунктом 2.16.: "За нарушение режима срочного возврата грузовых вагонов.
2.16.1. Расчеты за нарушение режима срочного возврата вагонов осуществляются в соответствии с пунктом 1.11. Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (998_185) , Методикой о порядке учета нарушений режима срочного возврата вагонов (далее Методика).
2.16.2. Составленные ИВЦ ЖА пономерные расчетные ведомости платежей за нарушение режима срочного возврата вагонов (согласно Методики), железнодорожная администрация-собственница грузовых вагонов, объявившая режим срочного возврата, до 25 числа месяца, следующего за отчетным направляет в двух экземплярах железнодорожной администрации-пользовательнице, допустившей нарушение режима срочного возврата. Железнодорожная администрация-пользовательница обязана в течение двух месяцев с даты получения расчетных документов, рассмотреть и возвратить один экземпляр акцептованной пономерной расчетной ведомости платежей за нарушение режима срочного возврата вагонов железнодорожной администрации-собственнице, с соответствующим обоснованием внесенных изменений. Акцептованные суммы включаются в расчеты:
железнодорожной администрацией-собственницей вагонов в бухгалтерскую выписку в свою пользу;
железнодорожной администрацией, составляющей сальдовую ведомость - в пользу железнодорожной администрации, которой причитается сумма.
2.16.3. В случае частичного или полного отклонения предъявленных пономерных расчетных ведомостей платежей железнодорожной администрации-собственнице предоставляется право составления ведомости перерасчета по форме аналогичной пономерной расчетной ведомости платежей за нарушение режима срочного возврата вагонов. Составление и рассмотрение ведомостей перерасчета производится в соответствии с пунктом 3 настоящих Правил (998_207) .
Приложение N 1 Правил (998_207) дополнить: "Методика о порядке учета нарушении режима срочного возврата вагонов".
Приложение N 15

Основные положения системы восстановительного лечения на железнодорожном транспорте

Работники железнодорожного транспорта, их трудовой потенциал являются основным ресурсом железнодорожных администраций. Данное обстоятельство, помимо важности решения вопросов социального характера, является причиной неослабного внимания руководства железнодорожных администраций к основным показателям здоровья железнодорожников - их общей заболеваемости, заболеваемости по основным классам болезней, показателям временной нетрудоспособности и выхода работников на инвалидность, к развитию сети здравниц отрасли, совершенствованию организации санаторно-курортной помощи и восстановительного лечения.
В общем комплексе мер по сохранению и укреплению здоровья работников железнодорожного транспорта важное место, наряду с амбулаторно-поликлиническим и стационарным, занимает этап восстановительного лечения, на котором проводятся основные мероприятия по первичной и вторичной профилактике заболеваний. Они могут осуществляются, в основном, на базе санаторно-курортных и оздоровительных учреждений, а также на базе центров и отделений восстановительного лечения и медицинской реабилитации железнодорожных больниц.
Система восстановительного лечения железнодорожников базируется на двух основных направлениях восстановительной медицины.
Первое заключается в сохранении и восстановлении здоровья здоровых или практически здоровых работников, а также лиц, имеющих функциональные нарушения или предболезненные расстройства, особенностью которых является их обратимость.
Целью данного направления является создание системы формирования, активного сохранения, восстановления и укрепления здоровья людей, реализации потенциала здоровья для ведения активной производственной, социальной и личной жизни.
При этом осуществляется решение таких основных задач как:
- разработка перспективных и увеличение объема существующих оздоровительных мероприятий по укреплению здоровья и профилактике заболеваний;
- укрепление, сохранение здоровья, сокращение сроков восстановления здоровья (сниженных функциональных резервов) путем внедрения в практику железнодорожного здравоохранения современных методов экспрес-диагностики и комплексных оздоровительных технологий с использованием всего арсенала немедикаментозных средств;
- развитие и сохранение трудового потенциала, реализация работником своих способностей, формирование и сохранение профессионального здоровья, профессионального долголетия;
- поддержание резервов здоровья, внедрение в практику здоровьесберегающих технологий;
- определение способностей, индивидуальности, формирование личности человека, мотивации к труду и здоровому образу жизни, уверенности в своем здоровье для достижения высоких результатов.
При решении указанных задач в области восстановительной медицины субъектом становится преимущественно не больной, а здоровый человек. В условиях рыночной экономики восстановительная и профилактическая медицина приобретает статус производственной отрасли, т. е. ее функция - воспроизводство трудового ресурса нации, развития здоровья, профессионального долголетия, безопасности труда, уменьшения потока больных.
В случае снижения функциональных резервов приоритетными становятся: ранняя диагностика текущего состояния и уровней здоровья, комплексное и эффективное оздоровление и полное восстановление трудоспособности человека. Важное место в комплексе мер первичной профилактики отводится работе службы психофизиологии, организованной в системе железнодорожного здравоохранения.
Рекомендуется разработка скрининговых программ по раннему выявлению болезней системы кровообращения и заболеваний органов слуха (на поликлиническом этапе) у работников локомотивных бригад.
Основным контингентом, нуждающимися в оказании восстановительного лечения, являются работники, непосредственно связанные с движением поездов, работающие в условиях воздействия опасных и вредных производственных факторов.
Вторым направлением является медицинская реабилитация, которая представляет собой раздел восстановительной медицины, направленный на восстановительное лечение и вторичную профилактику заболеваний и их осложнений, увеличение функциональных резервов, восстановление и компенсацию нарушенных функций организма, возвращение трудоспособности.
Отличительной чертой медицинской реабилитации является восстановительное лечение больных людей, организма, вторичную профилактику заболеваний и их осложнений, восстановление сниженных трудовых функций, возвращение дееспособности.
Медицинская реабилитация работников железнодорожных администраций проводится на амбулаторно-поликлиническом, стационарном, санаторно-курортном и домашнем этапах лечебно-диагностического процесса. Она осуществляется как в лечебно-профилактических учреждениях общего профиля и специализированных, так и в учреждениях и подразделениях восстановительною лечения, где используются возможности широкого применения психотерапевтических методов, включая как работу непосредственно специалиста в этой области, так и фактор морально-психологического климата учреждения, способствующего созданию положительных эмоций и мотивации на выздоровление.
Именно на базе указанных центров возможно осуществление долечивания больных после интенсивного курса лечения в стационаре путем проведения эффективных реабилитационных мероприятий с использованием преимущественно немедикаментозных, наиболее физиологичных методов воздействия, включая физиотерапевтические методы, ЛФК, рефлексотерапию, гидротерапию, фитотерапию, диетотерапию.
В целях совершенствования организации системы восстановительного лечения железнодорожников, объединяющей функционально связанные направления медицинской реабилитации и санаторно-курортного лечения и позволяющую реализовать принцип преемственности на этапах стационар (поликлиника) - учреждение (отделение) восстановительного лечения - санаторий, рекомендуется осуществлять меры, направленные на оптимизацию структуры санаторно-курортного комплекса и подразделений восстановительной медицины. При этом необходимо учитывать потребность железнодорожников в данном виде помощи, принимать во внимание географическое расположение регионов их проживания, численность нуждающихся и показатели заболеваемости.
Необходимо проводить подготовку медицинских кадров по вопросам восстановительной медицины и медицинской реабилитации, разрабатывать оптимальные схемы финансирования восстановительного лечения и деятельности функционирующих в этой сфере учреждений с использованием всех возможных источников финансовых средств.
На основе стандартов медицинской помощи и санаторно-курортного лечения рекомендуется разрабатывать программы медицинской реабилитации пациентов по основным классам болезней, в том числе профессиональных.
Применение в лечебно-профилактических учреждениях стандартов качества санаторно-курортного лечения, протоколов лечения больных с различной патологией и перечня обязательных медицинских услуг для реабилитационных, в том числе санаторно-курортных учреждений, способствует повышению качества медицинской помощи, оказываемой при проведении медицинской реабилитации.
Для организации санаторно-курортного лечения и медицинской реабилитации работников железнодорожного транспорта государств - участников Содружества и членов их семей с использованием базы здравниц всех государств Содружества, рекомендуется совместная разработка ежегодного Плана распределения санаторных путевок, предоставляемых службами железнодорожной медицины государств - участников Содружества, основанного на равноценном (в части стоимости, длительности пребывания, объема, качества медицинских и уровня сервисных услуг, наличия уникальных природных лечебных ресурсов и т. д.) обмене путевками.
Организация эффективного восстановительного лечения службами железнодорожной медицины государств - участников Содружества будет способствовать:
1. Восстановлению трудоспособности железнодорожников.
2. Осуществлению профилактики хронических заболеваний.
3. Снижению выхода на инвалидность.
4. Повышению качества жизни.
5. Сохранению трудового потенциала отрасли.
6. Проведению социальной политики на железнодорожном транспорте.
В целом решение указанных проблем будет способствовать реализации принципа преемственности в организации единой системы лечебно-профилактических мероприятий, улучшению качества медицинской помощи, повышению эффективности использования отраслевого комплекса санаторно-курортных и оздоровительных учреждений, а в конечном итоге - сохранению и укреплению здоровья железнодорожников, сохранению кадрового потенциала, повышению безопасности движения поездов и эффективности работы всей отрасли железнодорожного транспорта.
Приложение N 16

Регламент взаимодействия железнодорожных администраций по предупреждению завоза и распространения инфекционных болезней, представляющих опасность для населения

1. Настоящий Регламент разработан в соответствии с Концепцией взаимодействия железнодорожных администраций государств - участников Содружества в области здравоохранения (997_c41) , утвержденной на 42 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 22 ноября 2005 г., и устанавливает порядок организации комплекса противоэпидемических (профилактических) мероприятий, направленных на предупреждение завоза и распространения инфекционных болезней, представляющих опасность для населения (далее - болезни).
2. Железнодорожные администрации государств - участников Содружества осуществляют совместные мероприятия:
а) направленные на предотвращение завоза болезней, включенных в перечень инфекционных заболеваний, требующих проведения мероприятий по санитарной охране территории (далее - перечень), в соответствии с Международной статистической классификацией болезней и проблем, связанных со здоровьем, и международными санитарно-эпидемиологическими правилами по санитарной охране территории: чумы, холеры, желтой лихорадки, малярии, геморрагических лихорадок Хунин и Мачупо, лихорадки Ласса, болезней, вызванных вирусами Марбург и Эбола;
б) в случае выявления заболеваний неясной этиологии, представляющих опасность для населения и угрозу международного распространения, характеризующихся тяжелым течением и высокой летальностью, а также тенденцией к быстрому распространению, или инфекционных болезней, в настоящее время не предусмотренных перечнем (например, "атипичная" пневмония, грипп птиц и др.).
3. Мероприятия организуются и проводятся должностными лицами государственной санитарно-эпидемиологической службы, осуществляющими санитарно-карантинный контроль в пунктах пропуска железнодорожного транспорта через государственную границу сопредельных государств - участников Содружества (далее - пункты пропуска), органами управления здравоохранением и их учреждениями на железных дорогах государств - участников Содружества, с участием всех подразделений железнодорожных администраций на основании комплексных и оперативных планов железных дорог по санитарной охране территории.
4. Противоэпидемические (профилактические) мероприятия проводятся в соответствии с настоящим Регламентом, нормативными правовыми актами, иными организационно-распорядительными и инструктивно-методическими документами, действующими на территориях государств - участников Содружества.
5. Органы управления здравоохранением на железных дорогах государств - участников Содружества осуществляют взаимное информирование:
а) об осложнении эпидемиологической ситуации на своей территории по перечню болезней, в том числе о выявлении случаев болезней, носителей возбудителей и культур холеры, чумы, малярии;
б) об изоляции иностранных граждан, имевших контакт с больными болезнями;
в) об эпизоотической обстановке в природных очагах чумы на своей территории;
г) о введении обязательных профилактических прививок против болезней и сертификатов об их проведении;
д) о режимах работы медицинских учреждений, расположенных в пограничной зоне, и их координатах (адреса, телефоны/факсы).
6. При выявлении случая болезни (или подозрении на нее) в пункте пропуска или в пути следования пассажирского поезда в целях своевременного принятия мер оперативная информация передается установленным порядком согласно схеме оповещения по подчиненности в:
а) ближайшую по ходу следования поезда лечебно-профилактическую организацию;
б) органы управления здравоохранением на железной дороге;
в) органы и учреждения государственной санитарно-эпидемиологической службы;
г) территориальные органы управления здравоохранением (города, области, края, республики);
д) органы управления здравоохранением на железной дороге сопредельного государства;
е) противочумные учреждения на железной дороге (при их наличии):
ж) органы УВДТ на железной дороге.
7. Обо всех случаях выявления болезней независимо от места расположения объекта железнодорожного транспорта информируется Департамент здравоохранения ОАО "Российские железные дороги" для последующего обобщения, анализа и подготовки информационных бюллетеней.
8. Мероприятия по предупреждению завоза и распространения болезней осуществляются в пунктах пропуска, а также в пути следования пассажирских поездов международного сообщения, на иных объектах железнодорожного транспорта на территории государств - участников Содружества.
9. Силами и средствами органов и учреждений государственной санитарно-эпидемиологической службы обеспечивается:
а) санитарно-карантинный контроль пассажирских поездов международного сообщения в пунктах пропуска;
б) санитарно-эпидемиологическое обследование очага болезни;
в) выявление и учет лиц, контактировавших с больным;
г) своевременная локализация очага болезни и проведение комплекса санитарно-противоэпидемических мероприятий по его ликвидации;
д) организация и контроль проведения дезинфекции, дезинсекции и дератизации в очаге болезни в соответствии с эпидемическими показаниями.
10. Силами и средствами медицинских служб на железных дорогах обеспечивается:
а) выявление больных на всех этапах оказания медицинской помощи, прежде всего среди лиц, прибывших из стран, неблагополучных по болезням;
б) госпитализация больных по показаниям в специализированный инфекционный стационар;
в) медицинское наблюдение и проведение экстренной химио- или иммунопрофилактики лицам, контактировавшим с больным;
г) эстафетное медицинское сопровождение.
11. При выявлении в поезде случая болезни, представляющего опасность для других пассажиров, госпитализация больного обязательна.
12. Скорая неотложная медицинская помощь больному в пути следования по клиническим показаниям оказывается бесплатно и безотлагательно. При госпитализации плановая медицинская помощь иностранным гражданам оказывается в соответствии с порядком, установленным законодательством государства - участника Содружества. В случае, если международным договором государства - участника Содружества, оказывающего помощь, установлен иной порядок оказания медицинской помощи иностранным гражданам, применяются правила международного договора.
13. Решение о возможности дальнейшего следования поезда или необходимости его задержки принимается должностными лицами госсанэпидслужбы.
14. В случае незавершенности эпидемиологического расследования и мероприятий по локализации и ликвидации очага инфекции работа по маршруту следования поезда на участках обслуживания своей и сопредельных железных дорог продолжается до ее полного завершения.
15. При введении по эпидемическим показаниям экстренного медицинского сопровождения для проезда в поездах работников медицинских бригад выделяются места при посадке в поезд и при возвращении к месту дислокации медицинского учреждения.
16. Эстафетное медицинское наблюдение организуется при выявлении в пути следования случая болезни, отказе больного пассажира от госпитализации и необходимости контроля состояния его здоровья после оказания неотложной медицинской помощи, а также состояния здоровья лиц, бывших в контакте с больным (решается в индивидуальном порядке в зависимости от тяжести течения заболевания).
Медицинское наблюдение по маршруту следования осуществляется работниками медицинских пунктов вокзалов путем выхода к поезду на крупных узловых станциях при стоянке поезда не менее 20 минут.
Приложение N 17

Информация об итогах работы Международного форума "Стратегическое партнерство 1520"

18 - 20 мая 2006 г. в городе Сочи состоялся первый Международный форум "Стратегическое партнерство 1520" (далее - Форум), посвященный актуальным проблемам международного сотрудничества транспортного бизнеса на сети железных дорог колеи 1520 мм. Форум был организован по инициативе президента ОАО "РЖД" В. И. Якунина и нашел активную поддержку глав железнодорожных администраций, представителей транспортного, машиностроительного, инвестиционного, банковского бизнесов, средств массовой информации.
Ключевыми вопросами обсуждений на Форуме стали:
- подвижной состав нового поколения: возможности партнерства;
- государственно-частное партнерство как фактор развития инфраструктуры;
- опыт проведения структурных реформ;
- железнодорожный бизнес: почему стоит вкладывать деньги?
- железнодорожная логистика: от локальных центров к связующим системам "Пространства 1520";
- формирование тарифных схем: прозрачность, баланс, мотивация к развитию бизнеса.
В Форуме приняло участие более 450 представителей из 30 стран.
По итогам работы представителями железнодорожных администраций Пространства 1520 подписано Совместное заявление участников международного форума "Стратегическое партнерство 1520". В Заявлении отражено намерение сторон вести сотрудничество по следующим основным направлениям:
- развитие сети международных транспортных коридоров;
- приоритетное развитие совместных инвестиционных проектов;
- развитие механизмов государственно-частного партнерства;
- развитие единого информационного пространства железных дорог;
- повышение качества перевозок и уровня сервисного обслуживания;
- обмен опытом структурного реформирования;
- разработка нового подвижного состава.
В ходе Форума был подписан Меморандум о сотрудничестве в области внедрения информационных технологий на железнодорожном транспорте, отражающий решения "круглого стола" с участием ряда научных и коммерческих организаций. Кроме того, были подписаны ряд дву- и многосторонних соглашений и контрактов, в том числе:
соглашение о развитии сотрудничества между ЗАО "Русская тройка", ОАО "Азовмаш" и ОАО "Армавирский завод тяжелого машиностроения", предусматривающее, в частности, поставку железнодорожных платформ;
договор о совместной деятельности между ОАО "ТрансКонтейнер" (дочерним обществом ОАО "РЖД") и Украинским государственным центром транспортного сервиса "Лиски", предусматривающий взаимное использование платформ и контейнеров, а также совместную организацию перевозок контейнерных грузов на международных маршрутах;
ОАО "ТрансКонтейнер" и УГЦТ "Лиски" совместно с представителями польского терминала "Славков" приняли решение о разработке совместного бизнес-проекта, направленного на создание логистической системы с конкурентоспособным, по сравнению с морскими линиями, сквозным тарифом.
В ходе проведения Форума был выдвинут ряд конструктивных предложений по развитию железных дорог колеи 1520 мм, правовой, тарифной, технологической унификации деятельности железнодорожного транспорта, повышению инвестиционной привлекательности железных дорог на "Пространстве 1520".
Участниками Форума внесены предложения по развитию конкурентной среды, а также законодательных и экономических условий для появления независимых перевозчиков. Так, представителями компаний-операторов было высказано мнение о необходимости снижения экономического барьера вхождения независимых перевозчиков на транспортный рынок. В то же время участники отметили, что создание рынка перевозчиков на текущем этапе вряд ли возможно.
В ходе обсуждения проблемы привлечения инвестиций в развитие железнодорожной инфраструктуры была признана необходимость развития механизмов государственно-частного партнерства. Было отмечено, что для повышения инвестиционной привлекательности железных дорог для различных категорий инвесторов необходим комплекс мер, включающий обеспечение государственных гарантий, привлечение "длинных денег" в развитие инфраструктурных проектов, взаимодействие предприятий промышленности и железных дорог при разработке новых месторождений полезных ископаемых.
Большое внимание в ходе Форума было уделено вопросам совершенствования обслуживания грузовладельцев, развития логистических систем и реализации эффективной тарифной политики. Был сделан вывод, что повысить качество сервиса можно только совместными мерами, в том числе путем создания единой информационной среды управления доставкой грузов в смешанном сообщении, организации контроля на всем пути следования и предоставления комплексных логистических услуг в сотрудничестве с экспедиторскими и другими транспортными компаниями. Признана необходимость скорейшей ликвидации проблем межгосударственных стыковых пунктов и формирование "сквозной" логистической цепочки, поддерживающей процесс взаимодействия различных национальных транспортных систем, с участием таможенных органов на основе единой нормативно-правовой базы.
Отмечена необходимость внесения существенных изменений в механизмы тарифного регулирования. Среди основных проблем были отмечены: различные системы формирования тарифов на "Пространстве 1520", внедрение сквозных ставок, вопросы доступа к инфраструктуре и адекватная оплата ее услуг, стабильность тарифной политики.
Участниками Форума был проявлен интерес к выдвинутой ОАО "РЖД" идее создания единой системы мониторинга грузопотоков, которая должна основываться на "принципе диспетчеризации" с использованием комплекса взаимосвязанных информационно-управляющих автоматизированных систем и технологий.
На Форуме отмечена важность регулярного информационного обмена и проведения таких мероприятий на ежегодной основе. Было принято решение о проведении второго Международного форума "Стратегическое партнерство 1520" в мае 2007 г. В ходе его подготовки предполагается организовать дискуссионные круглые столы и консультации с ключевыми участниками по формированию перечня вопросов повестки дня Форума.
Приложение N 18

СМЕТА РАСХОДОВ

на обеспечение деятельности ИВЦ ЖА, на 2007 год, включая возмещение расходов ГВЦ

Наименование статей тыс. руб.
Расходы ИВЦ ЖА
1. Фонд заработной платы 13408
2. Компенсационные выплаты 400
3. Единый социальный налог 3486
4. Материальные затраты 250
5. Износ ОС 800
6. Командировочные расходы 126
7. Прочие расходы 500
8. Накладные расходы 10687
Итого расходов ИВЦ ЖА 29657
Возмещение расходов ГВЦ
1. Плата за пользование программно-техническим комплексом ГВЦ 16439
2. Плата за сопровождение задач межгосударственного уровня 9340
3. Плата за техническое обслуживание средств вычислительной и оргтехники 346
4. Плата за пользование нежилыми помещениями 1831
Итого возмещение расходов ГВЦ 27956
Итого расходов ИВЦ ЖА и ГВЦ 57613
Оплата расходов сторонних организаций
Плата за сопровождение автоматизированной системы централизованного фонда классификаторов технико- экономической и нормативно-справочной информации железнодорожных администраций государств - участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии 600
Корректировок программного обеспечения эксплуатируемой АСУ РПВ 3500
Итого расходов сторонних организаций 4100
Всего расходов 61713
Приложение N 19

Ведомость распределения финансирования железнодорожными администрациями деятельности ИВЦ ЖА в 2007 году, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД"

Железнодорожные администрации Доля финансирования Всего
Основная смета Корр. АСУ РПВ
По измен. ставок По изм. коэфф.
% тыс. руб. % тыс. руб. % тыс. руб. тыс. руб.
Азербайджанской Республики 5 2940,05 5,0 56,91 5 155,36 3152,32
Республики Армения 2,8 1646,43 2,8 31,87 2,8 87,00 1765,30
Республики Беларусь 6,8 3998,47 6,8 77,40 6,8 211,30 4287,17
Грузии 4,4 2587,24 1,5 17,07 1,5 46,61 2650,92
Республики Казахстан 15 8820,15 15,0 170,73 15 466,09 9456,97
Киргизской Республики 2,1 1234,82 2,1 23,90 2,1 65,25 1323,97
Республики Молдова 3,6 2116,84 3,6 40,98 3,6 111,86 2269,68
Российской Федерации 20 11760,2 20,0 227,64 20 621,46 12609,30
Республики Таджикистан 2,3 1352,42 2,3 26,18 2,3 71,47 1450,07
Туркменистана 5 2940,05 5,0 56,91 5 155,36 3152,32
Республики Узбекистан 5,5 3234,06 5,5 62,60 5,5 170,90 3467,56
Украины 15 8820,15 5,0 56,91 0 0,00 8877,06
Латвийской Республики 4,2 2469,64 4,2 47,81 4,2 130,51 2647,96
Литовской Республики 3,7 2175,64 3,7 42,11 3,7 114,97 2332,72
Эстонской Республики 3,6 2116,84 3,6 40,98 3,6 111,86 2269,68
ИТОГО:
99 58213,0 86,1 980,00 81,1 2520,00 61713,00
Примечание:
1) Расчет проводился по формуле расчета доли финансирования работ по Плану НИОКР (железнодорожные администрации Болгарии и Финляндии в финансировании не участвуют).
2) В связи с тем, что железнодорожные администрации Грузии и Украины расчеты за пользование вагонами проводят с использованием собственного программно-технического комплекса, за исключением формирования ведомостей по не закрытым, "разорванным" рейсам, расчет доли финансирования корректировки программного обеспечения производился исходя из доли затрат на корректировку (1/3). Для железнодорожной администрации Грузии - 1,5%, для железнодорожной администрации Украины - 5%, причем железнодорожная администрация Украины в финансировании корректировки ПО АСУ РПВ, связанной с изменением коэффициентов, не участвует.
3) Доли финансирования железнодорожными администрациями указаны без учета уплаты налогов, начисляемых в соответствии с законодательством государств - участников Содружества. При наличии таких налогов взносы железнодорожной администрации увеличиваются на величину этих налогов.
4) Перечисление средств осуществляется в рублях или долларах США, рассчитанных по курсу ЦБ России на день выписки счета.
5) Доля финансирования железнодорожной администрации Грузии уточняется с ИВЦ ЖА при подписании договора об оказании информационных услуг.